在具有预增压的压力调节系统中，飞机着地时的座舱压力：（）

[单选题]现代具有电子式座舱压力控制器的飞机，在飞机起飞和着陆过程具有预增压程序，它从预增压程序转入爬升程序是由什么控制的？（）A .压力电门。B .空/地感应电门。C .油门杆电门。D .人工控制的空/地电门。

[单选题]安装有电子式座舱压力控制器的飞机，在起飞和着陆过程具有预增压程序，它从预增压程序转入爬升程序是由什么控制的？（）A .压力电门B .空／地感应电门C .油门杆电门D .人工控制的空／地电门

[单选题]起飞预增压时飞机的座舱高度：（）A .低于起飞机场海拔高度B .高于起飞机场海拔高度C .高于飞机的实际高度D .等于飞机的实际高度

[单选题]预增压的目的是：（）一.防止飞机姿态突然改变时引起座舱压力波动二.预先增压防止起飞时来不及增压三.增大飞机结构强度A .一，二正确B .二，三正确C .一，三正确D .一，二，三均正确

[单选题]增压座舱压力调节基本方法是：（）.A . 控制供入座舱的空气流量B . 控制座舱向外界的排气流量C . 控制座舱内空气的流动速度D . 控制座舱空气的温度

[单选题]飞机座舱压力调节的基本方法是：（）A .控制排气量B .控制进气量C .控制用气量D .控制漏气量

[单选题]增压座舱的座舱压力控制是通过：（）A .使用一个压力电门，它的压力达到飞机最大座舱安全高度时，停止向座舱增压。B .使用一个自动放气活门，它放掉超出予调量的空气压力。C .使用一个压力活门，它控制引气压力。D .使用一个供气流量控制活门，它根据座舱压力予调值控制供气量

[填空题] 飞机在地面时，座舱增压系统控制外流活门处于（）。

[问答题] 为什么要控制增压压力？在涡轮增压系统中是如何控制或调节增压压力的？

[填空题] 座舱增压系统哪（）模式（）模式是由座舱压力控制器控制的。