自阀手柄移置运转位，过量减压位及取把位时，自阀调整阀盖下口漏泄为：（）。

[单选题]自阀手柄移至运转位，过量减位及取把位时，自阀调整阀盖下口漏泄为：（）。A .调整阀模板压板螺丝φ1.3毫米排气孔堵塞B .排气阀与座固着C .供气阀与阀口不严

[单选题]大闸手柄移运转位，过量减压位时，自阀调整阀盖下口漏泄为：（）。A .调整阀模板排气孔堵塞B .排气阀与座固着C .排气阀杆过长

[问答题] 试述自阀过量减压位的作用？

[单选题]当自阀手柄置于过充位、运转位时，调整阀处于充气状态。此时，调整阀凸轮得到一个相应的升程，推动调整阀柱塞左移，压缩供气阀弹簧，供气阀的开放是通过（）的移动而实现的。A .调整阀座B .供气阀C .排气阀D .调整阀柱塞

[单选题]自阀手柄在最大减压位与过量减压位的区别在于（）移动量不同。A .调整阀柱塞B .重联柱塞阀柱塞C .缓解柱塞阀柱塞D .客货转换阀柱塞

[问答题] 简述自阀过量减压位的作用和各阀通路？

[单选题]自阀手柄在过量减压位时，列车管的减压量应在（）范围内。A . 320-340kpaB . 280-340kpaC . 240-260kpaD . 420-450kpa

[单选题]当JZ-7型空气制动机自阀手柄置于过充位、运转位时，调整阀处于充气状态，此时调整阀凸轮得到一个相应的升程，而供气阀的开放是通过（）的移动而实现的。A .调整阀座B .供气阀C .排气阀D .调整阀柱塞

[单选题]自阀手把置于过充位至过量减压位时重联柱塞阀使（）相沟通。A . 管2和管4B . 管3和管6C . 管3和管7D . 管1和管4

[问答题] 自阀手柄在制动区，客货车转换阀处于货车位，此时手柄向运转位方向移动（未达到运转位）制动管压力仍然上升是什么原因？