飞机发动机火警电路中将试验电门扳到“过热／火警”位时，检查（）.

[单选题]飞机发动机火警电路中将试验电门扳到“故障／失效”位时、模拟（）.A .探测环路接地短路故障B .探测环路接地断路故障C .灭火电路接地短路故障D .火警电路断路故障

[单选题]发动机火警过热探测电门在”NORMAL”位时，哪个探测环路是现用环路（）？A .A环路B .B环路C .A和B环路D .A环路现用，A环路故障后自动转换到B环路

[单选题]将火警测试电门放在“过热/火警”位时：（）。A . P8板上的“发动机过热”指示灯亮，“火警手柄灯”要亮，且警铃响B . 只有P8板上的“发动机过热”指示灯亮C . 只有P8板上的“火警手柄灯”指示灯亮D . 只有警铃响

[单选题]当发动机火警电门释放后，哪些相应的火警活门关闭？（）A . 燃油交输活门。B . 低压燃油和液压火警关断活门。C . 高压燃油关断活门。

[单选题]飞机发动机的火警探测采用：（）.A . 温度探测器B . 烟雾探测器C . 离子探测器D . 放射线探测器

[单选题]释放发动机火警电门，会关断哪个系统液压（）.A . 绿系统B . 兰系统C . 黄系统D . A+C

[单选题]（737-800）将发动机火警电门拉出会（）。A . 关闭发动机燃油关断活门和翼粱燃油关断活门B . 只有电瓶电门位于开时，关闭发电机燃油关断活门和翼梁燃油关断活门C . 关闭液压关断活门，并使相应的发动机反推不可用D . A、C都对

[多选题] 飞机发动机火警探测系统发出过热信号的温度是（）.A .发动机风扇内低于规定过热温度B .高压涡轮机内低于规定过热温度C .发动机风扇内低于规定过热温度或高压涡轮机内达到规定过热温度D .发动机风扇内达到规定火警温度或高压涡轮机内达到规定火警温度

[单选题]当发动机火警电门按出后，哪些活门关闭（）？A .燃油交输活门B .低压燃油和液压火警关断活门C .高压燃油关断活门

[单选题]发动机如何进行过热和火警探测（）？A .发动机的两个探测环路都可以进行火警和过热探测；当温度上升到一定值时为过热，温度再高时为火警；通常两个探测环路同时探测到火警或过热情况才会发出相应的警告B .发动机有两个探测环路，一个进行火警探测，另一个进行过热探测；任何一个探测到过热或火警信号，都会发出相应的警告，但如果过热和火警信号同时探测到，则发出火警警告C .发动机有A、B两个探测环路；当A、B环路同时探测到过热信号时，会发出过热警告，而任何一个探测环路探测到火警信号，都会发出火警警告D .发动机的