A . 燃烧;
B . 爆震;
C . 早燃。
[单选题]航空活塞发动机在电嘴正常点火之前,混合气的非控制性燃烧称为().A . 过富油燃烧B . 爆震C . 早燃D . 过贫油燃烧
[单选题]点火正时的调整与发动机混合气的浓度有关,混合气越稀越需要将点火()。A . 大量提前B . 适当提前C . 适当迟后D . 不变
[单选题]发动机点火正时的调整与混合气的浓度有关,混合气越稀,越需要将点火()。A .大量提前B .适当推后C .适当提前D .保持不变
[单选题]点火正时的调节与发动机混合气的浓度有关,混合气越稀,越需将点火时间()。A .适当提前B .适当推迟C .按标准调整D .维持不变
[单选题]飞行中,航空活塞发动机电嘴的点火电能来自().A .飞机电瓶B .交流发电机C .磁电机内的磁铁转子和线圈
[单选题]发动机点火正时的调整与混合气的浓度有关,混合气越稀,越需要将点火时间()。A .大量提前B .适当推后C .适当提前D .保持不变
[单选题]航空活塞发动机正常工作时,其点火时刻应()?A . 在压缩过程中期,便于有较大的功率输出;B . 在压缩行程末期,便于有较好的功率和经济性;C . 在压缩行程结束活塞到达上死点时,便于减少压缩消耗的功,同时增加功率输出。
[问答题] 柴油发动机和汽油发动机点火方式及混合气形式有何不同?
[单选题]航空活塞发动机点火发生在压缩行程().A . 活塞刚刚大道上死点B . 活塞接近上死点C . 活塞到达上死点滞后D . 以上都对
[多选题] 点火系具有()、点燃可燃混合气、使发动机工作的作用。A . 电源供给B . 提升电压C . 输送高压电到各缸火花塞D . 产生电火花