飞行中，航空活塞发动机电嘴的点火电能来自（）.

[单选题]航空活塞动力装置正常飞行中，电咀所需的点火电能来自：（）.A . 飞机的电瓶B . 飞机的发电机C . 磁电机内的磁铁转子和线圈D . 起动线圈

[单选题]飞行中，磁电机产生的点火电能来自（）？A . 飞机电瓶B . 交流发电机C . 磁电机内的磁铁转子和线圈

[单选题]发动机点火电嘴应检查（）.A . 弹簧作用的触点组件是否运动自由和指定的地方按照相应的维护手册实施绝缘电阻检查B . 是否牢固，有无损坏，高压导线连接可靠，中央和壳体电极是否磨损C . 支撑夹的屏蔽是否磨损，是否有滑油污染D . 检查屏蔽是否有擦伤

[单选题]下列关于航空活塞发动机电嘴积污的说法，正确的是（）。A . 电嘴积污是由于发动机温度太高引起的B . 让发动机长时间在地面工作是清除电嘴积污的最好方法C . 停车前烧电嘴是清除电嘴积污的最好方法

[单选题]航空活塞发动机要降低发动机气缸头温度，飞行中可以采用：（）.A . 减小发动机功率B . 增大空速C . 适当调整混合气成份D . 以上方法均可

[单选题]CFM56-3发动机的点火电嘴位于（）A . 4点和8点钟位置B . 3点和9点钟位置C . 3号和8号点火插头位置

[单选题]航空活塞发动机在电嘴正常点火之前，混合气的非控制性点火称为（）？A . 燃烧；B . 爆震；C . 早燃。

[单选题]航空活塞发动机点火发生在压缩行程（）.A . 活塞刚刚大道上死点B . 活塞接近上死点C . 活塞到达上死点滞后D . 以上都对

[单选题]涡喷发动机的点火电嘴不易沾染的原因是（）A . 点火系统主要用于发动机的起动，使用时间比较短B . 涡喷发动机点火电嘴每次跳火的火花能量大C . 涡喷发动机使用混合气的余气系数比活塞式发动机的大D . 涡喷发动机点火电嘴的间隙比活塞式发动机的大

[单选题]涡喷发动机点火电嘴的火花能量高是因为采用（）A . 高压磁电机式点火系统B . 电容式点火系统C . 电感式点火系统D . 电压较高的交流电源