A . 压气机引气
B . 辅助动力装置引气
C . 废气加温器或燃烧加温器
D . 冲压空气或座舱热空气
[单选题]运输机的机翼及发动机整流罩前缘气热防冰的热空气通常来源于:().A . 发动机废气加温器B . 发动机压气机引气C . 专门的涡轮增压器供气D . 包括A、B和C
[单选题]若活塞式发动机飞机采用热气防冰,则热空气来源于:().A . 发动机压气机引气B . 涡轮增压器C . 发动机排气D . 排气加温器或燃烧加温器
[单选题]发动机进口热防冰的热源通常来自().A . 压气机引气B . 涡轮引气C . 附件齿轮箱的冷却气D . 涡轮间隙控制的排气
[单选题]现代运输机采用气热防冰法,其热空气通常来自()A . 发动机压气机B . 电热加温器C . 发动机废气加温器D . 已调空气总管
[问答题] 机翼和发动机进气罩为什么要防冰?
[单选题]涡扇发动机进气道的防冰通常采用:().A . 压气机引气防冰B . 发动机滑油防冰C . 电加热防冰D . 发动机排气防冰
[单选题]发动机防冰和机翼防冰,哪个可以在地面工作()?A .发动机防冰B .机翼防冰C .都不可以D .都可以
[问答题] 涡扇发动机防冰部位和通常采用的防冰方法?
[单选题]发动机进气道防冰时采用那里的引气?()A . 风扇B . 中压8级C . 高压6级D . 高压3级
[单选题]用热空气对机翼前缘进行防冰的系统,在飞机飞行中什么情况使用:()A .飞机在空中连续飞行的全过程。B .在机翼前缘已发现结冰的情况。C .在外界气温低于结冰点的全部时间。D .当开始或予料要出现结冰情况时。