中机型船舶在满载时，为减缓其纵向变形，在货物安排方面应（）。

[单选题]尾机型杂货船空载航行时，为减缓其纵向变形，在压载安排方面最好采取（）。A .首尾中部舱柜全部压满B .利用首、尾部位的压载舱进行压载C .尽量使用中部舱柜进行压载D .利用中部货舱进行压载

[单选题]大型尾机型船空载航行时，为减缓其纵向变形，在压载安排方面最好采取（）。A .首尾中部舱柜全部压满B .利用首、尾部位的压载舱进行压载C .使用中部货舱和舱柜进行压载D .除首部压载外，应尽量使用接近中区的压载水舱

[单选题]中机型船在满载时，为减轻其纵向变形，油水配置和使用时应（）。A .先配置于首尾，后配置于中部；使用时先用中部舱的油水B .先配置于首尾，后配置于中部；使用时先用首尾舱的油水C .先配置于中部，后配置于首尾；使用时先用中部舱的油水D .先配置于中部，后配置于首尾；使用时先用舱首尾的油水

[单选题]大型尾机型船舶在空载时，为减轻其纵向变形，在油水配置和使用时应（）。A .先配置于首尾，后配置于中部；使用时先用中部舱的油水B .先配置于首尾，后配置于中部；使用时先用首尾舱的油水C .先配置于中部，后配置于首尾；使用时先用中部舱的油水D .先配置于中部，后配置于首尾；使用时先用首尾舱的油水

[单选题]船舶装载重大件货物，在核算系固方案时，其基本纵向加速度与（）有关。A .横向积载位置B .纵向积载位置C .垂向积载位置D .B和C

[单选题]中途港货物数量较多时，为保证船舶的纵向强度应（）。A .尽可能集中装载B .尽可能分散装载C .在垂向上尽可能适当地分装于几个舱D .在纵向上尽可能适当地分装于几个货舱

[单选题]泊位前停泊水域的深度应保证在()时，满载的船舶能安全停靠。A . 设计高水位B . 平均水位C . 设计低水位D . 平均水位乘潮

[问答题] 在吊卸船舶或平台货物时应注意什麽？

[单选题]当船舶在航行中稳性不足尚未满载时，可以采取以下（）措施。A .向双层底压载舱内注满压载水B .将现有双层底压载水舱排空C .用船吊将二层舱的货物移至底舱D .A、C均可

[单选题]船舶纵向变形的原因是船舶重力和浮力（）。A .大小不等B .不作用于同一垂线上C .沿船长方向各区段内并不处处相等D .船体结构尺寸不足