A .首尾中部舱柜全部压满
B .利用首、尾部位的压载舱进行压载
C .尽量使用中部舱柜进行压载
D .利用中部货舱进行压载
[单选题]大型尾机型船空载航行时,为减缓其纵向变形,在压载安排方面最好采取()。A .首尾中部舱柜全部压满B .利用首、尾部位的压载舱进行压载C .使用中部货舱和舱柜进行压载D .除首部压载外,应尽量使用接近中区的压载水舱
[单选题]中机型船舶在满载时,为减缓其纵向变形,在货物安排方面应()。A .中部货舱可多装货(下限),首尾货舱应少装货(下限)B .中部货舱可少装货(下限),首尾货舱应多装货(上限)C .中部货舱可多装货(上限),首尾货舱应少装货(下限)D .中部货舱可多装货(上限),首尾货舱应少装货(上限)
[单选题]机舱位于中后的杂货船,压载航行时处于()状态,但其弯矩比中机船压载状态()。A . 中垂;大B . 中垂;小C . 中拱;大D . 中拱;小
[单选题]大型尾机型船舶在空载时,为减轻其纵向变形,在油水配置和使用时应()。A .先配置于首尾,后配置于中部;使用时先用中部舱的油水B .先配置于首尾,后配置于中部;使用时先用首尾舱的油水C .先配置于中部,后配置于首尾;使用时先用中部舱的油水D .先配置于中部,后配置于首尾;使用时先用首尾舱的油水
[单选题]船舶在空载航行时必须进行压载的原因是()。A .稳性较差B .受风面积大,影响航速C .螺旋桨的推进效率低D .A、B、C均是
[单选题]货船压载情况下航行,其横摇周期一般为:()A . 6~9sB . 7~10sC . 9~14sD . 13~15s
[单选题]货船压载情况下航行,其横摇周期一般为:().A . 6~9sB . 7~10sC . 9~14sD . 13~15s
[单选题]尾机型船的特点是:()①、空载吃水差大;②、舱容利用率较高;③、空载首压载易产生较大的纵向弯矩A . ①、②B . ②、③C . ①、③D . ①、②、③
[单选题]为平衡舱时,杂货船积载时应该()。A . 各货舱应做到轻重货物合理搭配B . 应按舱容比例分配各舱所装货物重量C . 将小软包装货物置于首尾舱,大硬包装货物置于中部货舱D . 将装卸效率高的货物多配于重点舱,效率低的货物多配于非重点舱
[单选题]根据经验,普通货船空载航行时的纵倾角度应()。A .大于1.5°B .大于3°C .小于1.5°D .小于3°