旋回初径与纵倾有关，尾倾增大，旋回圈随之增大，如果尾倾增加船长的1%，则旋回初径将增加（）.

[单选题]船舶旋回圈中的旋回初径是指：（）A . 自操舵起，至航向改变90°时，其重心在原航向上的横向移动距离B . 自操舵起，至航向改变90°时，其重心在原航向上的纵向移动距离C . 自操舵起，至航向改变180°时，其重心在原航向上的横向移动距离D . 自操舵起，至航向改变180°时，其重心在原航向上的纵向移动距离

[单选题]船舶旋回圈中的旋回初径是指：（）.A . 自操舵起，至航向改变90°时，其重心在原航向上的横向移动距离B . 自操舵起，至航向改变90°时，其重心在原航向上的纵向移动距离C . 自操舵起，至航向改变180°时，其重心在原航向上的横向移动距离D . 自操舵起，至航向改变180°时，其重心在原航向上的纵向移动距离

[单选题]尾倾越大，旋回圈越大，对于方形系数为0.8左右的船舶而言，若尾倾吃水差增加船长的1%，旋回半径会增加（）.A . 5%B . 10%C . 15%D . 18%

[单选题]船舶旋回时的旋回初径约为船长的（）.A .6~8倍B .3~6倍C .2~3倍D .以上均不对

[单选题]船舶旋回时的旋回初径为船长的（）。A .4～8倍B .3～6倍C .2～4倍D .以上均对

[单选题]旋回直径约为旋回初径的：（）A . 0.5倍B . 0.6倍C . 0.9～1.2倍D . 0.6～1.2倍

[单选题]旋回中船速下降与相对旋回初径DT/L密切相关：（）A . DT/L越小旋回性能越好，漂角越大B . DT/L越小旋回性能越差，漂角越小C . DT/L越小旋回性能越好，漂角越小D . DT/L越小旋回性能越差，漂角越大

[单选题]船速对旋回初径的影响为：（）A . 船速提高，旋回初径将稍微变小B . 船速提高，旋回初径将稍微变大C . 船速提高，旋回初径将明显变小D . 船速提高，旋回初径将明显变大

[单选题]船速对旋回初径的影响为：（）.A . 船速提高，旋回初径将稍微变小B . 船速提高，旋回初径将稍微变大C . 船速提高，旋回初径将明显变小D . 船速提高，旋回初径将明显变大

[单选题]船舶旋回中船速下降与相对旋回初径DT/L密切相关：（）.A . DT/L越小旋回性能越差，速降越明显B . DT/L越小旋回性能越好，速降越明显C . DT/L越小旋回性能越差，速降越少D . DT/L越小旋回性能越好，速降越少