船速对旋回初径的影响为：（）.

[单选题]船速对旋回初径的影响为：（）A . 船速提高，旋回初径将稍微变小B . 船速提高，旋回初径将稍微变大C . 船速提高，旋回初径将明显变小D . 船速提高，旋回初径将明显变大

[单选题]旋回中船速下降与相对旋回初径DT/L密切相关：（）A . DT/L越小旋回性能越好，漂角越大B . DT/L越小旋回性能越差，漂角越小C . DT/L越小旋回性能越好，漂角越小D . DT/L越小旋回性能越差，漂角越大

[单选题]一般商船，其船速对相对旋回初径DT／L和旋回时间的影响是：（）A . 船速越高，DT／L越大，旋回所需时间变化不大B . 船速越高，DT／L受影响不大，旋回所需时间缩短C . 船速越低，DT／L越大，旋回所需时间变化不大D . 船速越低，DT／L受影响不大，旋回所需时间缩短

[单选题]一般商船，其船速对相对旋回初径DT／L和旋回时间的影响是：（）.A . 船速越高，DT／L越大，旋回所需时间变化不大B . 船速越高，DT／L受影响不大，旋回所需时间缩短C . 船速越低，DT／L越大，旋回所需时间变化不大D . 船速越低，DT／L受影响不大，旋回所需时间缩短

[单选题]船舶旋回中船速下降与相对旋回初径DT/L密切相关：（）.A . DT/L越小旋回性能越差，速降越明显B . DT/L越小旋回性能越好，速降越明显C . DT/L越小旋回性能越差，速降越少D . DT/L越小旋回性能越好，速降越少

[单选题]一艘商船，其船速对旋回圈大小及旋回时间的影响是：（）A . 船速越大，旋回圈回转直径越大，旋回时间变化不大B . 船速大，回转直径受影响不大，所需时间则相应缩短C . 船速大，回转直径反而减小，所需时间大大缩短D . 船速大，回转直径增大较多，所需时间相应缩短

[单选题]试验表明船舶相对旋回初径（D/L）与方型系数CB的大小有关。（）A .CB较大时，D/L也较大；B .CB较小时，D/L反而较大；C .CB为中等值时，D/L相对较大；D .CB为中等值时，D/L相对较小。

[单选题]船舶旋回时的旋回初径为船长的（）。A .4～8倍B .3～6倍C .2～4倍D .以上均对

[单选题]旋回直径约为旋回初径的：（）A . 0.5倍B . 0.6倍C . 0.9～1.2倍D . 0.6～1.2倍

[单选题]船舶旋回时的旋回初径约为船长的（）.A .6~8倍B .3~6倍C .2~3倍D .以上均不对