活塞环过度磨损，或活塞缸套偏磨造成（），在排气管出口处可看到（）。

[多选题] 活塞环“卡死”产生拉缸，造成活塞环“卡死”的原因（）A . 活塞弹力胀过大B . 活塞环端隙过大C . 活塞环侧隙过小D . 活塞环背隙过小

[填空题] 柴油机运转时，排气管冒蓝烟的原因是活塞环卡死或（），弹力不足或活塞环倒角装反。

[单选题]活塞环端面过度磨损使得（）减小，（）增大。A .环高／平面间隙B .槽高／平面间隙C .环厚／搭口间隙D .槽深／搭口间隙

[单选题]活塞环磨损、对口、折断不会造成（）。A . 燃烧困难B . 冒蓝烟C . 冒黑烟D . 飞车

[单选题]甲说：气门杆油封损坏会导致排气管冒蓝。乙说：活塞环磨损不会导致排气管冒蓝。二人中正确的是()。A．甲B．乙C．二者都正确D．二者都不正确

[单选题]活塞环的磨损（）活塞的磨损程度。A . 大于B . 小于C . 等于D . 小于或等于

[判断题] 活塞环磨损严重将导致排气冒黑烟。A . 正确B . 错误

[单选题]为了改善缸套与活塞环的磨合质量在活塞环外表面喷钼，来提高（）和（）。A .耐磨性／抗氧化性B .抗咬合性／耐热性C .抗疲劳性／耐蚀性D .抗咬合性／耐磨性

[单选题]活塞环与缸套的配合是（）配合。A .过盈B .间隙C .过渡

[单选题]活塞组件装入气缸套前应先在活塞环及活塞、缸套表面涂抹薄层（）。A . 柴油B . 黄油C . 汽油D . 机油