无缝线路有下列情况()时，应放散或调整应力后重新锁定，并使其符合设计要求。

[多选题] 无缝线路有下列（）情况时，应放散或调整应力后重新锁定。A . 实际锁定轨温超出设计锁定轨温范围B . 钢轨产生不正常的过量伸缩C . 无缝线路固定区钢轨出现严重的不均匀位移D . 原因不明，施工时按设计规定锁定的线路E . 同一设计锁定轨温的长轨条最高与最低锁定轨温之差大于10℃

[多选题]无缝线路有下列()情况时，应放散或调整应力后重新锁定。A.实际锁定轨温超出设计锁定轨温范围B.钢轨产生不正常的过量伸缩C.无缝线路固定区钢轨出现严重的

[问答题] 无缝线路锁定轨温必须准确、均匀，出现哪些情况时，应进行应力放散或调整？

[问答题] 无缝线路出现哪些情况必须进行应力放散或调整工作？

[填空题] 无缝线路应力放散或调整后，应按实际锁定轨温及时修改有关技术资料和（）。

[问答题] 无缝线路哪些地段必须做好应力放散或调整？

[单选题]铁路无缝线路锁定施工时，在（ ）时需进行应力放散。A．相邻两单元轨节锁定轨温之差为4℃ B．左右两股钢轨的锁定轨温之差为4℃ C．相邻两单元轨节锁定轨温之差为6℃ D．左右两股钢轨的锁定轨温之差为6℃ E．同一设计锁定轨温的长轨条最高与最低锁定轨温之差为6℃

[单选题]铁路无缝线路锁定施工时，在（ ）时需进行应力放散。A．相邻两单元轨节锁定轨温之差为4℃B．左右两股钢轨的锁定轨温之差为4℃C．相邻两单元轨节锁定轨温之差为6℃D．左右两股钢轨的锁定轨温之差为6℃E．同一设计锁定轨温的长轨条最高与最低锁定轨温之差为6℃

[多选题] 铁路无缝线路锁定施工时，在()时需进行应力放散。A . 相邻两单元轨节锁定轨温之差为4℃B . 左右两股钢轨的锁定轨温之差为4℃C . 相邻两单元轨节锁定轨温之差为6℃D . 左右两股钢轨的锁定轨温之差为6℃E . 同一设计锁定轨温的长轨条最高与最低锁定轨温之差为6℃

[多选题]关于无缝线路应力放散及锁定的说法，正确的有（）。A.外股钢轨与内股钢轨锁定轨道允许差值为5℃B.固定区钢轨出现严重不均匀位移时应重新放散C.利用拉轨器