通过自动相关监视技术管制员可以了解（）。

[单选题]与自动相关监视配合使用的管制员与驾驶员通信技术是（）。A . 话音通信B . 数字话音通信C . CPDLCD . 模拟话音通信

[单选题]管制单位失去ADS监视能力时，管制员应当（）。A . 使用CPDLC位置报告功能，模拟显示航空器的位置B . 通知当地空军管制部门C . 通知有关人员检修设备D . A，B和C

[单选题]使用一次监视雷达的雷达管制员，通过（）识别确认航空器。A . 从雷达标牌上认出航空器的识别标志B . 对于设定某一指定编码的航空器，观察其遵守指令的情况C . 通过使用应答机的识别功能D . 观察到仅有一个雷达目标，其航迹与航空器驾驶员报告的一致

[单选题]使用二次监视雷达的雷达管制员，通过（）识别确认航空器。A . 通过使用应答机的“开”和“关”功能B . 对于显示应答机编码的航空器，观察其是否与移交位置报中一致C . 观察到仅有一个一次雷达目标，其航迹与航空器驾驶员报告的一致D . 在雷达标牌上，直接认出具有S模式设备航空器的识别标志

[单选题]当利用监视雷达实施进近管制时，管制员应当向航空器提供（）。A . 应飞航向B . 转弯方向C . 应飞高度D . 下降梯度

[单选题]当航空器驾驶员要求或管制员认为有必要时，管制员可依照场面监视雷达信息向航空器提供（）情报服务。A . 指导性的滑行B . 指导性的进近C . 气象D . A、B和C

[单选题]区域管制室的值班管制员连续值勤的时间不得超过（）小时；直接从事雷达管制的管制员，其连续工作时间不得超过（）小时，两次工作的时间间隔不得少于（）小时。A . 8，4，2B . 6，4，2C . 6，2，1D . 6，2，0.5

[单选题]当管制员接到航空器驾驶员报告迷航时，空中交通管制员应当（）。A . 开放有关导航设备，使用雷达搜索，向航空器提供引导，指挥其它航空器避让B . 了解航空器的续航能力，根据航空器发出的所有位置报告，推算出航空器的概略位置并采取一切可用手段确定航空器的位置C . 按照需要将关于该航空器的有关资料以及发给该航空器的指令，通知有关的空中交通管制单位和军航管制部门D . A、B和C

[单选题]采用管制员与驾驶员数据通信技术是为了（）。A . 减少通信线路数据流量B . 增加可靠性C . 节省通信费用D . A、B和C

[单选题]监视雷达进近管制员实施管制时，所允许负责提供监视雷达进近服务的航空器架数为（）架。A . 1B . 2C . 5D . 7