航空活塞发动机发生爆震时，汽缸内的燃气将出现（）。

[单选题]航空活塞发动机的爆震可由下列哪种原因引起（）.A . 混合气过于贫油B . 混合气过于富油C . 发动机温度过低D . 进气压力过低

[单选题]活塞发动机的爆震最易发生在（）A . 发动机处于小转速和大进气压力状态工作B . 发动机处于高功率状态下工作时C . 发动机处于大转速和小进气压力转台工作

[多选题] 当发动机发生剧烈爆震时（）A . 发动机各部分温度上升B . 输出功率下降C . 活塞烧结D . 气门烧蚀

[单选题]航空活塞发动机汽缸积炭，发动机压缩比将（）.A . 减小B . 增大C . 不变D . 开始增大而后减小

[单选题]在爆震控制中，当发动机发生爆震时，ECU会（）。A . 提前点火时刻B . 断油控制C . 推迟点火时刻D . 三者均可

[单选题]活塞发动机爆震可由下列哪种原因引起（）？A . 混合气过于贫油；B . 发动机温度过低；C . 使用的燃油牌号比规定的牌号更高。

[单选题]发动机的爆震最易发生在（）A . 发动机处于小转速和大进气压力状态工作B . 发动机处于高功率状态下工作时C . 发动机处于大转速和小进气压力状态工作

[单选题]发动机的活塞顶面在汽缸内的（）位置称为上止点，活塞顶面在汽缸内的（）位置称为下止点。A . 最高；最低B . 最高；中间C . 中间；最低D . 2／3；1／3

[单选题]航空活塞发动机的汽缸头温度过高易引起（）A . 增加燃油消耗并增加功率；B . 造成胶制受热部件损坏和汽缸散热片翘曲；C . 导致失去功率、滑油过度消耗和发动机内部永久性的损伤。

[单选题]航空活塞发动机的加速性比航空燃气涡轮发动机的加速性：（）.A . 更好B . 更差C . 一样D . 无法比较