在爆震控制中，当发动机发生爆震时，ECU会（）。

[单选题]当发动机爆震程度超过规定标准时，发动机ECU控制（）来实现发动机的爆震控制。A . 减少点火提前角B . 增加点火提前角C . 某缸断火D . 供油系统减小供油量

[单选题]当ECU检测到发动机爆震时，ECU将点火提前角（），直至无爆震产生。A .逐渐减小B .逐渐增大C .迅速减少D .迅速增大

[单选题]当发动机爆震程度超过规定标准时，ECU通过（）来实现发动机的爆震控制。A . 减少点火提前角B . 增加点火提前角

[单选题]当ECU根据爆震传感器信号判定发动机发生爆震时，立即把点火时刻变成（）。A . 滞后角B . 提前角C . 闭合角

[多选题] 当发动机发生剧烈爆震时（）A . 发动机各部分温度上升B . 输出功率下降C . 活塞烧结D . 气门烧蚀

[单选题]在检测到发动机爆震时ECU立即把点火提前角（），直至无爆震产生A . 逐渐减小B . 逐渐增大C . 迅速减小

[判断题] 发动机中等负荷工况下，在整个工作循环中只要发动机ECU接收到爆震传感器传来的爆震信号，便减小点火提前角。（）A . 正确B . 错误

[单选题]爆震传感器的功用是将发动机爆震信号转换为电信号传递给（），ECU根据爆震信号对点火提前角进行修正，使点火提前角保持最佳。A .ECUB .爆震传感器C .氧传感器

[单选题]发动机的爆震最易发生在（）A . 发动机处于小转速和大进气压力状态工作B . 发动机处于高功率状态下工作时C . 发动机处于大转速和小进气压力状态工作

[单选题]活塞发动机的爆震最易发生在（）A . 发动机处于小转速和大进气压力状态工作B . 发动机处于高功率状态下工作时C . 发动机处于大转速和小进气压力转台工作