电力机车车钩前从板与从板座、缓冲器与后座不许有（）以上的贯通间隙。

[单选题]车钩前后从板与板座、缓冲器与前、后从板、后座不许有（）以上贯通间隙。A .2mmB .1mmC .3mmD .4mm

[单选题]电力机车车钩尾部与从板间隙过小时，应在（）加垫进行调整。A . 扁销处B . 簧箱处C . 从板座处D . 钩尾部

[判断题] 3号缓冲器失去作用时，从板与从板座之间的间隙较大。A . 正确B . 错误

[填空题] 列车牵引时纵向力的传导顺序是车钩→钩尾销→（）→后从板→缓冲器→前从板→前从板座→牵引梁。

[填空题] 车钩缓冲装置受压力作用时，纵向力的传导顺序是车钩→前从板→缓冲器→后从板→（）→牵引梁。

[单选题]电力机车从板座磨耗量为（）。A . ≤7mmB . ≤8mmC . ≤9mmD . ≤10mm

[单选题]韶山4型电力机车缓冲器、从板及尾框组装后，中心偏差是（）。A . ≤6mmB . ≤5mmC . ≤4mmD . ≤3mm

[填空题] 列车制动时纵向力的传导顺序是车钩→前从板→缓冲器→后从板→（）→牵引梁。

[单选题]车钩缓冲装置组装时，其缓冲器无预压缩量，甚至出现与前、后从板、车钩及钩尾框之间有间隙时，则车辆在连挂牵引中（）。A .会在起动和变速时发生巨大冲击力而导致裂断钩缓事故B .会在起动时产生巨大冲击力而导致钩缓裂断事故C .会在减速时产生巨大冲击力而导致钩缓裂断事故D .一般不会产生冲击力

[填空题] 机车牵引力的传递过程为：（）→车架→牵引梁→缓冲器→从板→尾销→车钩。