柴油机气缸盖产生裂纹后，在分析产生裂纹原因时首先要检查的是（）的问题。Ⅰ.制造质量；Ⅱ.设计；Ⅲ.材质；Ⅳ.管理；Ⅴ.保养。

[单选题]柴油机运转中，由于（）引起气缸盖冷却面产生裂纹。A .频繁起动、停车B .冷却水道筋的根部应力集中C .停车后切断冷却水D .冷却不良

[单选题]柴油机汽缸盖产生裂纹，与（）无关。A . 突加冷却水B . 缸盖水腔积垢严重C . 供油时间不正确D . 润滑油不清洁

[单选题]柴油机汽缸盖易产生裂纹的部位是（）。A . 汽缸盖螺栓孔处B . 气门导管座孔处C . 喷油器座孔处D . 汽缸盖进、排气门座孔与缸盖壁之间最狭窄的地方

[单选题]柴油机气缸盖产生裂纹的根本原因是（）造成的。Ⅰ.过大的热应力；Ⅱ.应力集中；Ⅲ.热疲劳；Ⅳ.机械疲劳；Ⅴ.综合疲劳。A . Ⅰ＋Ⅱ＋ⅢB . Ⅰ＋Ⅱ＋ⅤC . Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋ⅣD . Ⅲ＋Ⅳ

[单选题]柴油机运转中气缸盖产生裂纹的直接原因是（）。Ⅰ.材质不佳；Ⅱ.设计不合理；Ⅲ.热应力过大；Ⅳ.操作不当；Ⅴ.保养不良。A .Ⅰ＋Ⅱ＋ⅣB .Ⅰ＋Ⅳ＋ⅤC .Ⅳ＋ⅤD .Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ

[单选题]气缸盖产生裂纹的首要原因是（）。A . 设计不合理B . 制造质量差C . 材料缺陷多D . 使用管理不当

[单选题]四冲程柴油机气缸盖触火面常发生（）裂纹。A .径向B .周向C .A或BD .A和B

[单选题]柴油机气缸盖底座孔之间出现裂纹的主要是因为（）。A . 热应力过大B . 热疲劳C . 脉动应力疲劳D . 机械应力过大

[单选题]冲程柴油机气缸套热疲劳裂纹，产生在气缸套内圆表面（）。A .上部B .活塞行程中点C .气口附近D .下部

[单选题]汽缸套产生裂纹，将会使柴油机（）。A . 排气冒蓝烟B . 排气冒白烟C . 排气冒灰烟D . 排气冒黑烟