航行中，主柴油机发生转速下降甚至自动停车的故障可能是由于气缸套（）造成。

[单选题]航行中，主柴油机发生转速下降甚至自动停车的故障可能是由于气缸套( )造成。A．过度磨损B．裂穿C．咬缸D．活塞装置失中

[单选题]柴油机转速不稳，可能是由于（）造成的。A . 风扇皮带太松打滑B . 离合器皮带太松打滑C . 润滑油太少D . 气温太高

[单选题]航行中主柴油机气缸套产生严重的裂纹，但又无更换的备件时采用（）措施。A .停机B .拖航C .减缸航行D .降负荷继续运转

[单选题]柴油机气缸套冷却侧裂纹常发生在（）。A .外圆表面上部B .外圆表面上部凸缘根部C .外圆表面下部D .外圆表面密封围处

[单选题]机车柴油机气缸套使用（）冷却。A .冷却油B .冷却水C .通风机D .灭火器

[单选题]柴油机气缸套穴蚀较容易产生在气缸套的（）部位.A . 连杆摆动面B . 水腔较窄处C . 缸套材质疏松处D . 以上都是

[单选题]柴油机气缸套的冷却方式为（）。A . 水冷B . 风冷C . 油冷D . 空气冷却

[单选题]柴油机气缸套的材料通常选用（）A .灰口铸铁B .孕育铸铁C .可锻铸铁D .球墨铸铁

[单选题]冲程柴油机气缸套热疲劳裂纹，产生在气缸套内圆表面（）。A .上部B .活塞行程中点C .气口附近D .下部

[判断题] 柴油机多采用干式气缸套。A . 正确B . 错误