舱内谷物移动倾侧力矩与谷物的（）有关。

[单选题]散装谷物船减小舱内谷物假定移动倾侧力矩可以使（）。A .谷物假定移动引起的船舶横倾角减小B .初稳性高度增大C .剩余动稳性增大D .A和C

[单选题]部分装载船的谷物移动倾侧体积与舱内谷物的（）有关。A .颗粒大小B .积载因数C .装舱深度D .种类

[单选题]部分装载舱的谷物移动倾侧体积矩与舱内谷物的（）有关。A . 颗粒大小B . 积载因数C . 装舱深度D . 种类

[单选题]满载谷物舱的谷物移动倾侧力矩的大小与（）无关A .谷物种类B .谷物密度C .舱内谷物体积D .谷物积载因数

[单选题]若谷物移动倾侧力矩大于许用倾侧力矩，则散装谷物船需通过（）方法增大谷物许用倾侧力矩，使其满足要求。A . 提高船舶重心B . 降低船舶重心C . 减小航次谷物装载量D . B和C

[单选题]为减少满载舱内的谷物移动倾侧力矩，以下措施正确的是（）。A .设置托盘B .设置纵向隔壁C .设置散装谷物捆包D .A、B和C都对

[单选题]若谷物移动倾侧总力矩不大于许用倾侧力矩，则散装谷物船满足（）。A . 经自由液面修正后的GM≥0.30mB . 谷物假定移动引起的静横倾角θh≤12oC . 船舶的剩余动稳性值≥0.075m²radD . A、B和C均能满足

[单选题]部分装载舱谷物移动倾侧力矩与（）无关。A . 谷物密度B . 谷物积载因数C . 谷物自由表面大小D . 颗粒大小

[单选题]按照IMO《谷物装运规则》，在计算装谷物船稳性时，谷物移动倾侧力矩包括（）。A . 仅各货舱谷物移动横向倾侧力矩B . 仅部分舱各货舱谷物移动横向倾侧力矩C . 各货舱谷物移动横向和垂向倾侧力矩D . 仅满载舱谷物移动横向向倾侧力矩

[单选题]在散装谷物船舶的矩形货舱内设置一道纵向隔壁，其谷物移动倾侧力矩值将变为原来值的（）。A .1/2B .1/4C .1/6D .1/9