因为选港货在始发港装船时尚未确定其目的港而仅规定了几个可能卸货港，在船舶抵达第一个选卸货港前（）才电告其确切的卸货港，所以这种货物应配置在所规定的各选卸港都能顺利卸出的舱位。

[单选题]选港货是指装船时未确定目的港，只选定几个可能的卸货港，在船舶到达第一个先卸港前的（）才电告其确定的卸货港货物A .12～24hB .24～36hC .24～48hD .36～48h

[单选题]班轮运输中，一船在始发港装载甲货，在中途港装载乙货，运往目的港，则对甲货要求船舶保证适航的时间是（）.A . 在始发港，中途港的开航之前或开航当时B . 仅在始发港的开航之前或开航当时C . 在始发港至目的港的整个航次中D . 由中途港至目的港的航次中

[单选题]发生碰撞船舶的船长应：（）Ⅰ.互通船名、船籍港、目的港和始发港Ⅱ.如他船船员、旅客处于危险状态，尽力救助遇难人员Ⅲ.只要不严重危及自身安全，不得擅离事故现场A . ⅠⅡⅢB . ⅡⅢC . ⅠⅡD . ⅠⅢ

[单选题]第一个始发港至最后一个目的港的距离称为（　　）。A.航线有效距离B.港间距离C.运输距离D.航线总距离

[判断题] 在班轮航线参数中，第一个始发港至最后一个目的港的距离称为港间距离。A . 正确B . 错误

[多选题] 属于我国国际航线始发港和目的港的城市有（）A . 北京B . 上海C . 大连D . 丽江E . 广州

[单选题]为保证卸货港顺序，最先到达目的港的货物可配装在（）。A .首舱底部B .二层舱舱口位C .底舱四周D .A和B

[单选题]不同目的港的货物（），卸载过程中因舱温升高而影响其他卸货港货物。A . 可配装在相同舱室B . 应配装在不同舱室C . 需配装在相邻舱室D . 应装配在相同舱室可

[单选题]因不可抗力致使船舶不能在合同约定的目的港卸货，船长将货物在目的港邻近的安全港口卸载的，（）。A . 船长有责任最终负责将货物运抵目的港B . 收货人有权要求赔偿C . 托运人有权要求赔偿D . 视为已经履行合同

[单选题]航次保险中载货船舶的保险期限是，载货船舶自起运港装货时开始，至目的港卸货完毕时终止。但自船舶抵达目的港当日午夜零时起，最多不得超过（）天。A.90B.