由于（），往往使得稳性过小而不能保证船舶安全。

①船舶重心提高；

②受风面积增大；

③双层底高；

④海况条件的影响。

[判断题] 船舶的受风面积、重心及初稳性高度、静倾角、进水角对有稳性有影响，横摇角没有影响。A . 正确B . 错误

[单选题]为了保证船舶安全，船舶的适度稳性是（）。A .GM不小于0.15mB .GM不小于临界稳性高度C .横摇周期T不小于9sD .（GMC+Ch）≤GM≤GM|Tθ=9s（Ch为临界稳性高度的安全余量）

[单选题]船舶重心必须处于（）之下，船舶具有稳性。A .浮心B .漂心C .稳心D .A和C

[单选题]船舶静止中受风，艉部受风面积较大的船舶，常以（）。A .正横前迎风并向下风漂移B .尾迎风偏转并向下风漂移C .正横受风并向下风漂移D .绕船中慢速旋转并向下风漂移

[单选题]在研究初稳性时，船舶KM随船舶吃水的增大而（）。A . 增大B . 减小C . 不变D . 变化趋势不定

[单选题]可根据船舶实际吃水估算船舶的正面受风面积Ａa和侧面受风面积Ｂa，其：（）A . 侧面受风面积Ｂa与船长L的平方成正比B . 侧面受风面积Ｂa与船宽B的平方成正比C . 侧面受风面积Ｂa与船长L的平方成反比D . 侧面受风面积Ｂa与船宽B的平方成反比

[单选题]可根据船舶实际吃水估算船舶的正面受风面积Aa和侧面受风面积Ba，其：（）.A . 侧面受风面积Ba与船长L的平方成正比B . 侧面受风面积Ba与船宽B的平方成正比C . 侧面受风面积Ba与船长L的平方成反比D . 侧面受风面积Ba与船宽B的平方成反比

[单选题]在船舶重心以上加载部分货物后，船舶初稳性高度将（）。A .增大B .减小C .不变D .以上均可能

[单选题]其它条件相同，重心较高船舶的稳性范围（）。A . 大B . 小C . 相等D . 以上都有可能

[单选题]根据船舶实际吃水估算船舶的正面受风面积Ａa时：（）A . 正面受风面积Ａa与船长L的平方成正比B . 正面受风面积Ａa与船宽B的平方成正比C . 正面受风面积Ａa与船长L的平方成反比D . 正面受风面积Ａa与船宽B的平方成反比