当列车在曲线运行时，由于轮轨接触点上接触应力过大，造成曲线上股钢轨侧面磨耗，下股钢轨头部压溃和钢轨波形磨耗。

[问答题,论述题] 造成曲线上股钢轨侧磨或下股钢轨压溃的原因？

[单选题]在曲线上如设置的超高过大，当列车以低速运行时，会产生过大的（）。A .未被平衡向心加速度B .未被平衡离心加速度C .向心力D . D.离心力

[判断题] 钢轨侧面磨耗发生在小半径曲线的内股钢轨上，是目前曲线上伤损的主要类型之一。A . 正确B . 错误

[问答题] 曲线半径大小，对列车运行有什么影响？列车在曲线上运行时，产生曲线附加阻力的原因？

[填空题] 轮缘与钢轨间的游间增大，当列车在（）半径的曲线上运行时，直接威胁着行车安全。

[判断题] 列车在曲线上运行时的阻力大于相同条件下直线上的运行阻力。A . 正确B . 错误

[单选题]列车在曲线上运行时，将产生作用于车辆重心的（）。A . 离心力B . 垂直力C . 横向水平力D . 纵向水平力

[单选题]机车在曲线上运行时产生的（）和速度、曲线半径有关。A . 纵向水平力B . 横向水平力C . 离心力D . 牵引力

[填空题] 在曲线上外股钢轨的线长比里股钢轨的线长要长一些，为了保证里外股钢轨接头对接，里股钢轨应采用（）来实现。

[填空题] 由于轮轨的相互作用，轨顶面反复承受接触应力，使轨面出现塑性变形、疲劳磨耗及（）等。