制动缸管的压力空气是通过分配阀均衡阀由（）供风。

[单选题]列车管压力上升，分配阀控制制动缸的压力空气通过均衡部排风口排出，制动缸压力（）。A .上升B .稍稍上升C .下降D .不变

[填空题] 制动缸是通过分配阀的作用接受副风缸送来的压力空气，并将空气压力转变为活塞（）的一个部件。

[填空题] 当109分配阀容积室减压时，制动缸的压力空气使均衡勾贝下移，此时空心阀杆离开供风源，同时沟通了（）排大气的通路。

[填空题] 当109型分配阀容积室减压时，制动缸的压力空气使均衡活塞下移，此时空心阀杆离开供风阀，同时沟通了（）排大气的通路。

[单选题]分配阀制动位时，容积室由（）供风。A .工作风缸B .均衡风缸C .总风缸D .过充风缸

[判断题] 空气制动阀必须在“空气“位时才能通过分配阀操作机车的制动，保压.缓解。A . 正确B . 错误

[填空题] 109型分配阀均衡部的均衡阀上侧通（）管，下侧通制动缸。

[填空题] 109型分配阀均衡部（）压力变化，来控制机车制动缸压力变化的部件。

[填空题] 副风缸是储存压力空气的容器，在制动时，通过三通阀、分配阀、（）的作用将其压力空气送入制动缸，发挥制动作用。

[填空题] 当分配阀容积室压力空气排向大气时，制动缸压力空气使（）下移，空心阀杆端部离开（）形成制动缸的缓解通路。