制动缸是通过分配阀的作用接受副风缸送来的压力空气，并将空气压力转变为活塞（）的一个部件。

[填空题] 制动缸是通过三通阀的作用接受副风缸送来的压力空气，并将空气压力转变为（）的一个部件。

[单选题]列车管压力上升，分配阀控制制动缸的压力空气通过均衡部排风口排出，制动缸压力（）。A .上升B .稍稍上升C .下降D .不变

[填空题] 副风缸是储存压力空气的容器，在制动时，通过三通阀、分配阀、（）的作用将其压力空气送入制动缸，发挥制动作用。

[填空题] 制动缸管的压力空气是通过分配阀均衡阀由（）供风。

[填空题] 当制动主管减压时，副风缸的压力空气进入制动缸，起（）作用。

[填空题] 副风缸是储存压力空气的容器，在制动时，借（）的作用将其压力空气送入制动缸，发挥制动作用。

[判断题] 制动缸活塞行程越长，说明制动缸内的空气压力很大，所以制动缸的活塞推力大。A . 正确B . 错误

[判断题] 当制动主管减压时，副风缸的压力空气进入制动缸，起缓解作用。A . 正确B . 错误

[填空题] 当分配阀容积室压力空气排向大气时，制动缸压力空气使（）下移，空心阀杆端部离开（）形成制动缸的缓解通路。

[填空题] 当制动缸活塞行程过短时，制动缸的容积缩小，而制动缸空气压力增大，因制动力过大而抱死车轮，造成车轮（）。