发动机要发生“托底”后，属间接损失的是（）

[填空题] 柴油发动机比汽油发动机要承受的冲击和振动都（）。

[单选题]航空活塞发动机要降低发动机气缸头温度，飞行中可以采用：（）.A . 减小发动机功率B . 增大空速C . 适当调整混合气成份D . 以上方法均可

[问答题] 发动机要发着，必须具备什么提点？

[填空题] 发动机的损失是由（）、（）、（）组成，可以由（）参数比较发动机机械损失大小，其表达形式为（）。

[单选题]航空活塞发动机要降低发动机汽缸头温度，除减少发动机功率和增加空速之外，还可以（）.A . 减小发动机的转速B . 增大滑油散热器风门的开度C . 操纵混合比杆，使混合气适当变富油D . 以上方法均可

[单选题]航空活塞发动机要降低发动机气缸头温度，除减少发动机功率和增加空速之外，还可以（）？A . 增大滑油散器风门的开度B . 减小发动机的转速C . 操纵混合比杆，使混合气适当变富油

[单选题]严寒地区发动机在起动前，要采取（）措施，同时对发动机要采取（）措施。A . 保温；防冻B . 预热；防冻C . 保温；加热D . 预热；加热

[单选题]发动机的换气损失是指（）A . 进气损失B . 排气损失C . 进排气损失D . 机械损失

[单选题]航空活塞发动机要降低发动机汽缸头温度，除减少发动机功率和增加空速之外，较有效的办法还有（）.A .增大滑油散热器风门的开度B .减小发动机的转速C .操纵混合比杆，使混合气适当变富油

[单选题]奥托发动机是按（）顺序工作的。A . 吸气，作功，压缩，排气B . 吸气，排气，作功，压缩C . 吸气，压缩，排气，作功D . 吸气，压缩，作功，排气