航空活塞发动机要降低发动机汽缸头温度，除减少发动机功率和增加空速之外，较有效的办法还有（）.

[单选题]航空活塞发动机要降低发动机汽缸头温度，除减少发动机功率和增加空速之外，还可以（）.A . 减小发动机的转速B . 增大滑油散热器风门的开度C . 操纵混合比杆，使混合气适当变富油D . 以上方法均可

[单选题]航空活塞发动机要降低发动机气缸头温度，除减少发动机功率和增加空速之外，还可以（）？A . 增大滑油散器风门的开度B . 减小发动机的转速C . 操纵混合比杆，使混合气适当变富油

[单选题]航空活塞发动机要降低发动机气缸头温度，飞行中可以采用：（）.A . 减小发动机功率B . 增大空速C . 适当调整混合气成份D . 以上方法均可

[填空题] 航空、航天发动机：活塞式发动机、（）、特种发动机。

[单选题]航空活塞发动机汽缸积炭，发动机压缩比将（）.A . 减小B . 增大C . 不变D . 开始增大而后减小

[单选题]航空活塞发动机的汽缸头温度过高易引起（）A . 增加燃油消耗并增加功率；B . 造成胶制受热部件损坏和汽缸散热片翘曲；C . 导致失去功率、滑油过度消耗和发动机内部永久性的损伤。

[填空题] 发动机过热，充气效率降低，（）减少，引起发动机功率下降。

[填空题] 发动机过热，充气（）降低，进气量减少，引起发动机功率下降。

[单选题]活塞发动机的汽缸头温度过到将（）？A . 增加燃油消耗率并增加功率B . 造成胶制爱热部件损坏和气缸散片翘曲C . 导致失去功率，滑油过度消耗和发动机内部永久性的损失

[填空题] 发动机分为风力发动机，水力发动机和（）发动机。