尽管考虑到了爬升限制的起飞重量，V1的确定原则是（）

[单选题]顺风时，爬升限制的最大起飞重量（）A . 增加B . 减小C . 不受影响

[单选题]飞机的起飞重量受爬升限制。当遇到逆风时，此项限重会产生何种变化（）A . 爬升限制的起飞重量会减小B . 不产生影响C . 起飞净航迹内障碍物高度不同，其影响也会不同

[单选题]起飞前发现爬升限重比场地限重大很多（襟翼角度选择5度），（）方法可以提高起飞重量。（没有障碍物的限制）A . 选择大角度襟翼B . 增大V2C . 减小V2

[单选题]起飞决断速度V1是（）A . 决断的极限速度。如果发动机在达到V1之前被查知失效，起飞必须中止B . 不能小于最小起飞安全速度V2minC . 决断的极限速度。如果发动机在达到V1之后被查知失效，起飞必须中止

[问答题] 宽厚比限制值的确定原则是什么？

[单选题]在湿道面上起飞，减小了V1，会导致一发失效情况下的越障/爬升性能（）A . 增加/增加B . 不变/不变C . 削弱/不变

[单选题]关于起飞决断速度V1说法正确的是（）A . V1是中断起飞时的速度B . 判明发动机失效时的速度小于此速度时必须继续起飞C . 判明发动机失效时速度小于此速度，必须中断起飞，大于此速度时，必须继续起飞

[多选题] 管理宽度的确定主要考虑到（）。A . 工作性质B . 主管人员及其下属的素质和能力C . 组织沟通的状况D . 完善组织制度规范

[单选题]FAR规定，起飞决断速度V1必须≥（），同时必须≤（）和（）。A . VMBE；V1MCG；VRB . VR；VMBE；V1MCGC . V1MCG；VR；VMBED . VMCA；VR；VMBE

[问答题] 油罐安全高度的确定要考虑的原则是什么？