对于航空活塞发动机，推油门过猛易造成（）

[单选题]对航空活塞发动机，当推油门过猛时，易造成：（）.A . 发动机过贫油燃烧B . 发动机过富油燃烧C . 发动机早燃D . 发动机损坏

[单选题]对于活塞发动机，收油门过猛易造成（）？A . 过贫油燃烧；B . 过富油燃烧；C . 爆震。

[单选题]对装备有涡桨发动机的飞机，当推油门过猛时，易出现（）？A . 燃烧室过贫油而使排气温度过高；B . 燃烧室过富油而使排气温度过高；C . 燃烧室过贫油而使发动机工作不稳定。

[单选题]为了使燃气涡轮发动机加速，应推油门，推油门过急过猛会发生（）.A . 贫油熄火，压气机叶片断裂等问题B . 转速增加过慢或发动机着火等问题C . 富油熄火，超温和压气机喘振等现象D . 推力急速下降和贫油熄火等现象

[填空题] 航空、航天发动机：活塞式发动机、（）、特种发动机。

[单选题]对于航空活塞发动机，如果保持油门位置不变，随着飞行高度的增加，进气压力将（）。A . 增加B . 减小C . 不变

[单选题]若保持发动机油门位置不变，随着飞行高度的增加，航空活塞发动机功率的变化是：（）.A . 增加B . 不变C . 减小D . 先增加，后减小

[单选题]航空活塞发动机汽缸头温度过高除易造成机件损坏外，还易引起（）.A .燃油消耗量过大B .滑油消耗量过大C .电嘴积炭

[单选题]航空活塞发动机在冬天以小功率状态长时间下降，容易造成发动机（）。A . 过贫油燃烧B . 发动机汽缸头温度过低，工作不稳定C . 发动机爆震

[单选题]航空活塞发动机的汽缸头温度过高易引起（）A . 增加燃油消耗并增加功率；B . 造成胶制受热部件损坏和汽缸散热片翘曲；C . 导致失去功率、滑油过度消耗和发动机内部永久性的损伤。