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CRH1A型动车组辅助压缩机位于车底()。

[单选题]CRH1A型动车组辅助压缩机位于车底()。A . U1B . U2C . U12D . U13

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  • 检查CRH1型动车组主变压器时,在网侧电压设备接地后须等待()min,让网侧电压

    [单选题]检查CRH1型动车组主变压器时,在网侧电压设备接地后须等待()min,让网侧电压滤波器放电。A . 5B . 8C . 10D . 15

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  • 对CRH1A型动车组进行手动开/关门力的检测时,在平移阶段,车门的手动最大开/关

    [单选题]对CRH1A型动车组进行手动开/关门力的检测时,在平移阶段,车门的手动最大开/关门力应为()N。A . 100B . 140C . 160D . 200

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  • 动力分散型动车组的优点不包括()。

    [单选题]动力分散型动车组的优点不包括()。A . 轴重大B . 黏着性能比较稳定C . 启动加速快D . 牵引动力大

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  • 两个CRH1A型动车组重联运行时,禁止升起()。

    [单选题]两个CRH1A型动车组重联运行时,禁止升起()。A . 两车的前弓B . 两车的后弓C . 前车后弓,后车前弓D . 前车前弓,后车后弓

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  • CRH1A型动车组客室HVAC压缩冷凝单元安装在各车()区。

    [单选题]CRH1A型动车组客室HVAC压缩冷凝单元安装在各车()区。A . U5B . U6C . U7D . U8

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  • CRH1A型动车组客室空调控制系统的核心控制器是()。

    [单选题]CRH1A型动车组客室空调控制系统的核心控制器是()。A . MVBB . VCUC . TCMSD . FPC24

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  • 面关于CRH1A型动车组空调火灾模式下机组工作情况描述错误的是()。

    [单选题]面关于CRH1A型动车组空调火灾模式下机组工作情况描述错误的是()。A . 压缩机、冷凝器停止,送风机调整运转B . 新风风门处于完全打开位置C . 回风风门应该处于正常操作位置D . 废排风扇电机以最大的气流把烟雾从车内排除

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  • CRH1A型动车组将3车A端的总风截断塞门Y30关闭,此时将排空()车一侧的总风

    [单选题]CRH1A型动车组将3车A端的总风截断塞门Y30关闭,此时将排空()车一侧的总风。A . 1B . 2C . 3D . 4

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  • CRH1A型动车组动力车每根轴装有()副制动盘。

    [单选题]CRH1A型动车组动力车每根轴装有()副制动盘。A . 1B . 2C . 3D . 4

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  • CRH1A型动车组列车诊断系统中央控制单元的英文缩写是()。

    [单选题]CRH1A型动车组列车诊断系统中央控制单元的英文缩写是()。A . TCCCUB . TDSCCUC . ATPCCUD . AXSCCU

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  • CRH1A型动车组客室空调系统采用的是分体式空调系统,制冷剂是()环保型直接膨胀

    [单选题]CRH1A型动车组客室空调系统采用的是分体式空调系统,制冷剂是()环保型直接膨胀制冷剂。A . R407CB . R408CC . R409CD . R410C

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  • CRH1A型动车组进站低速对标时,按下()释放按钮,可防止低速时引发紧急制动。

    [单选题]CRH1A型动车组进站低速对标时,按下()释放按钮,可防止低速时引发紧急制动。A . 停放制动B . 除冰制动C . 紧急制动D . 保持制动

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  • CRH1A型动车组空气干燥器由两个干燥塔组成,空气干燥与干燥剂的再生在两个干燥塔

    [单选题]CRH1A型动车组空气干燥器由两个干燥塔组成,空气干燥与干燥剂的再生在两个干燥塔内交替进行,每()分钟交换一次。A . 1B . 2C . 3D . 5

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  • 负责承担CRH1A型动车组动力单元内各模块之间数据传递的是()总线。

    [单选题]负责承担CRH1A型动车组动力单元内各模块之间数据传递的是()总线。A . 以太网B . CANC . WTBD . MVB

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  • CRH1A型动车组每个蓄电池充电器的输入工作电压为()。

    [单选题]CRH1A型动车组每个蓄电池充电器的输入工作电压为()。A . DC1650VB . AC400VC . DC110VD . AC220V

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  • CRH1A型动车组环境温度大于-10℃且小于30℃,轴温比环境温度高()℃时,该

    [单选题]CRH1A型动车组环境温度大于-10℃且小于30℃,轴温比环境温度高()℃时,该轴温超高。A . 40B . 50C . 60D . 90

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  • 动车组的运行阻力不包括()。

    [单选题]动车组的运行阻力不包括()。A . 空气阻力B . 轮轨摩擦阻力C . 轴承等滚动部件的摩擦阻力D . 制动盘的摩擦阻力

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  • 对CRH1A型动车组外门功能测试时,从车门开始关闭移动直至踏板完全关闭的时间应为

    [单选题]对CRH1A型动车组外门功能测试时,从车门开始关闭移动直至踏板完全关闭的时间应为()s。A . 2.5±0.5B . 7.5±0.5C . 10.0±1.0D . 15.0±1.0

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  • CRH1A型动车组辅助变流器的主要作用是首先将DC1650V的输入电压转换为()

    [单选题]CRH1A型动车组辅助变流器的主要作用是首先将DC1650V的输入电压转换为()V的三相交流电,在通过滤波箱的三相变压器输出AC400V,供全车的辅助用电设备使用。A . AC876B . AC220VC . AC1500D . AC400V

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  • CRH1A型动车组每台转向架均设有()个高度调整阀。

    [单选题]CRH1A型动车组每台转向架均设有()个高度调整阀。A . 1B . 2C . 3D . 4

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  • CRH1A型动车组电压保护(OVP)是通过打开和关闭过压(),将直流环节保持在高

    [单选题]CRH1A型动车组电压保护(OVP)是通过打开和关闭过压(),将直流环节保持在高低电压限值之间的。A . 变流器B . 变压器C . 逆变器D . 斩波器

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  • CRH1A型动车组每个动力车上设有()个电机侧变流器。

    [单选题]CRH1A型动车组每个动力车上设有()个电机侧变流器。A . 1B . 2C . 3D . 4

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  • CRH1A型动车组动力单元三设有()个动力车。

    [单选题]CRH1A型动车组动力单元三设有()个动力车。A . 1B . 2C . 3D . 4

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  • 当乘客按下CRH1A型动车组紧急通话按钮时,正确的说法()。

    [单选题]当乘客按下CRH1A型动车组紧急通话按钮时,正确的说法()。A . 全列车立即施加紧急制动B . 全列车立即施加七级制动C . 全列车不会施加制动只会激活紧急通话功能D . 全列车立即施加七级制动,如司机不确认将施加紧急制动

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  • 下列编号的数字模块不是用于CRH1A型动车组高压控制的是()。

    [单选题]下列编号的数字模块不是用于CRH1A型动车组高压控制的是()。A . 32B . 33C . 37D . 39

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  • 下列装置不属于CRH1A型动车组Mc1车B转向架的是()。

    [单选题]下列装置不属于CRH1A型动车组Mc1车B转向架的是()。A . 停放制动B . 接地电刷C . 速度传感器D . 自动过分相天线

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  • CRH1A型动车组每个动力车设有()个停放制动缸。

    [单选题]CRH1A型动车组每个动力车设有()个停放制动缸。A . 2B . 3C . 4D . 8

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  • 关于CRH1A型动车组自动车钩的操作,说法正确的是()。

    [单选题]关于CRH1A型动车组自动车钩的操作,说法正确的是()。A . 在激活端的司机室,只能伸出本车的自动车钩B . 在激活端的司机室,可以伸出动车组两端的自动车钩C . 在未激活端的司机室,只能伸出未激活端的自动车钩D . 在未激活端的司机室,同样可以伸出动车组两端的自动车钩

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  • CRH1A型动车组环境温度小于-10℃,且轴温大于()℃时,该轴温超高。

    [单选题]CRH1A型动车组环境温度小于-10℃,且轴温大于()℃时,该轴温超高。A . 40B . 50C . 60D . 90

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