[单选题]CRH1A型动车组自动列车保护中央控制单元的英文缩写是（）。A . TCCCUB . TDSCCUC . ATPCCUD . AXSCCU
[单选题]CRH系列动车组供电制式为（）。A . DC25KV50HZB . 单相AC25V60HZC . 三相AC230KV50HZD . 单相AC25KV50HZ
[单选题]CRH1A型动车组全列设有（）个牵引电机。A . 10B . 20C . 24D . 32
[单选题]当CRH1A型动车组受电弓碳滑板受到冲击导致压力下降，则（）会产生一个电信号传送给控制计算机。A . 压力开关B . 微动开关C . 压力表D . 滑板检测装置
[单选题]CRH1A型动车组热度探测器位于（）。A . 乘客区/客室B . 吧台C . 司机室D . 厕所
[单选题]当CRH1A型动车组触发急停按钮时，以下说法正确的是（）。A . 全车断开高压，并施加空气紧急制动B . 全车断开高压，并施加再生制动和空气紧急制动C . 全车不会断开高压，只施加空气紧急制动D . 以上说法都不对
[单选题]CRH1A型动车组受电弓气囊驱动装置内的减压阀的调节精度为士（）kPa。A . 2B . 5C . 8D . 10
[单选题]CRH1A型动车组升弓气囊最大容积为（）。A . 4.9B . 5.9C . 6.9D . 7.9
[单选题]CRH1A型动车组受电弓下导杆螺栓紧固力矩为（）N•m。A . 80B . 70C . 60D . 50
[单选题]CRH1A型动车组受电弓向上单向压力与向下单向压力的两个数值的（），就是受电弓的静态平均接触压力。A . 和B . 平均值C . 平方D . 平方差
[单选题]CRH1A型动车组主变压器的4个次级绕组的额定输出电压为（）V。A . 800B . 900C . 1500D . 1650
[单选题]《CRH1型系列动车组一、二级检修作业办法》规定，动车组进行无电作业前，由（）号位作业人员申请接触网断电。A . ①B . ②C . ③D . ④
[单选题]CRH1A型动车组手动打开上脚踏进行维护作业时，必须关闭供风塞门，插入（）防止脚踏意外收回。A . 专用螺丝刀B . 电源C . 安全弹簧D . 安全插销
[单选题]CRH1A型动车组手动操作导流罩开闭机构时转动阀“（）”的旋转开关至“0”位，锁定自动车钩钩体。A . V1B . V2C . V3D . V4
[单选题]CRH1A型动车组全列车客室的空调温度在（）进行调节。A . 激活端司机室的IDUB.B . 乘务室的IDUC . 未激活端的司机室内的IDUD . 各室IDU都能
[单选题]CRH1A型动车组自动过分相装置的地面信号感应器设在（）车。A . 3、6B . 1、8C . 2、7D . 4、5
[单选题]CRH1A型动车组司机室主控制手柄有（）个控制级位。A . 8B . 10C . 12D . 16
[单选题]负责承担CRH1A型动车组动力单元之间数据传递的是（）总线。A . 以太网B . CANC . WTBD . MVB
[单选题]CRH1A型动车组列车控制和管理系统的英文缩写是（）。A . TDSTDSB . TCCCUC . ATPCCUD . TCMS
[单选题]CRH1A型动车组客室HVAC空气处理单元安装在各车的（）。A . 车顶B . 车底C . 车端部D . 车侧
[单选题]CRH1A型动车组司机室钥匙未插入，但司机室已被激活紧急制动安全回路会（）。A . 闭合B . 闭合10秒C . 不变D . 断开
[单选题]CRH1A型动车组司机座椅通过调节转动旋钮和读取台座上的校正显示来调节（）的偏差。A . 座椅深度B . 司机质量C . 司机身高D . 靠背倾斜度
[单选题]CRH1A型动车组如果（）个ACM不工作，5辆车HVAC工作在减载模式1，其它处于正常模式，10分钟一个循环。A . 1B . 2C . 3D . 4
[单选题]CRH1A型动车组酒吧区内的烟火报警器探头类型是（）。A . 吸气式B . 光学式C . 热度探测器D . 感烟器
[单选题]CRH1A型动车组动力车制动系统的基础制动方式采用的是（）。A . 轮盘制动B . 轴盘制动C . 液压制动D . 踏面制动
[单选题]对于重联运行的CRH1A型动车组，当从前车受电弓压力开关得到降弓信号后，后车（）能迅速排出气囊压缩空气。A . 试验阀B . 快速降弓阀C . 快速排气阀D . 调压阀
[单选题]对CRH1A型动车组进行手动开/关门力的检测时，在塞拉阶段，车门的手动最大开/关门力应为（）N。A . 100B . 140C . 160D . 200
[单选题]当线路积水面高于轨面（）时，CRH1A型动车组禁止升弓供电。A . 100mmB . 80mmC . 65mmD . 60mm
[单选题]机车救援CRH1A型动车组时，被救援车组的蓄电池处于放电状态，当其电压低于（）时，被救援车组自动制动。A . 100VB . 97VC . 92VD . 84V
[单选题]对CRH1A型动车组受电弓进行接触压力检测时，上升单项压力与下降单项压力的差值不得大于（）N。A . 10B . 15C . 20D . 30