[单选题]飞行中，空气循环制冷系统散热器所需的散热空气来自（）.A . 涡轮发动机进气部分B . 增压座舱排出的空气C . 外界冲压空气D . 发动机压气机引气
[单选题]拔去外电源电缆的正确操作条件是：（）.A . 外电源板上的ON灯灭B . 外电源板上的ON灯亮C . 外电源板上的“NOTINUSE”灯灭D . 外电源板上的“NOTINUSE”灯亮
[单选题]有回力助力操纵系统中，驾驶杆上的感觉力来自：（）.A . 载荷感觉器B . 回力连杆C . A和BD . 助力器
[单选题]对飞机进行横向操纵的是（）.A . 襟翼B . 缝翼C . 副翼D . 升降舵
[单选题]晶体管调压器较振动式调压器的改进之处是：（）.A . 励磁电流变为连续B . 励磁电流变为断续C . 功率放大倍数更大D . 采用无触点开关，无火花和干扰
[单选题]对飞机进行俯仰操纵的是：（）.A . 水平安定面B . 副翼C . 升降舵D . 方向舵
[单选题]当变压整流器采用Y/Y△接法时，输出电压的脉动频率为：（）.A . 400HzB . 1200HzC . 2400HzD . 4800Hz
[单选题]在操纵系统中，可采用不对称机构的舵面系统是（）.A . 方向舵操纵系统B . 升降舵操纵系统C . 副翼操纵系统D . 襟翼收放系统
[单选题]保持货舱的增压与客舱压力一致的装置是（）.A . 压力均衡活门B . 放气活门C . 内释压活门D . 外释压活门
[单选题]当飞机发出座舱高度警告时，表明（）.A . 座舱压力太低B . 座舱压力太高C . 飞机飞行高度太低D . 座舱压力波动太大
[单选题]为了防止拔出外电源插头时产生火花，应该首先：（）.A . 在触点上加装灭弧装置B . 在触点上加装灭火花电路C . 给外电源加载D . 给外电源卸载
[单选题]当交流电源并联时，如果电压不相等，则并联后：（）.A . 电网频率不稳定B . 电网电压不稳定C . 有功负载不均衡D . 无功负载不均衡
[单选题]飞机的正压释压活门为（）.A . 气控气动式B . 液压传动式C . 电动式D . 电磁式
[单选题]水平安定面位置指示器上的“绿区”为：（）.A . 水平安定面的安全单位范围B . 水平安定面的起飞单位范围C . 电配平范围D . 自动驾驶仪配平范围
[单选题]当驾驶盘（或驾驶杆）前推时，飞机的正确反应为（）.A . 机头上仰，飞机下降B . 机头下俯，飞机爬升C . 机头下俯，飞机下降D . 机头上仰，飞机爬升
[单选题]关于马赫配平，下面哪一点叙述是正确的？（）.A . 飞机进入超音速后进行马赫配平B . 马赫配平要人工进行调节C . 马赫配平对飞机产生抬头力矩D . 马赫配平只调节水平安定面
[单选题]当电传操纵系统中一个杆力传感器故障，系统自动将其信号断开，完成这一功能的元件是（）.A . 信号表决/监控器B . 故障隔离器C . 综合器D . 补偿器
[单选题]当对襟翼进行备用操纵时，驾驶员控制：（）.A . 中控台上的襟翼手柄B . 飞行控制面板上的襟翼电门C . 襟翼动力装置上安装的曲柄D . 襟翼随动钢索轮
[单选题]方向舵脚蹬可用于（）.A . 只用于控制方向舵B . 控制方向舵，刹车和前轮转弯C . 操作方向舵和方向阻尼D . 操作方向舵和升降舵
[单选题]座舱增压系统中的最大余压值是由（）.A . 释压活门调定的B . 压力控制器中余压限制器调定的C . 放气活门的开度调定的D . 最大引气压力调定的
[单选题]飞机绕立轴转动时，（）.A . 驾驶员蹬左侧脚蹬，方向舵向左偏，飞机向左转B . 驾驶员蹬左侧脚蹬，方向舵向左偏，飞机向右转C . 驾驶员蹬右侧脚蹬，方向舵向左偏，飞机向右转D . 驾驶员蹬右侧脚蹬，方向舵向左偏，飞机向左转
[单选题]水平安定面使用何机构驱动（）.A . 旋转作动器B . 液压作动筒C . 差动齿轮和螺旋丝杠D . 电动马达
[单选题]现代民航客机一般是在座舱高度超过多少时发出座舱高度警告（）？A . 7500英尺B . 8000英尺C . 10000英尺D . 14000英尺
[单选题]襟翼驱动机构中襟翼载荷限制器的作用是：（）.A . 当襟翼载荷过大时，断开液压压力B . 当空速达到一定值时，将襟翼收回到规定角度C . 当襟翼载荷过大时，转换为备用操纵D . 当空速达到一定值时，将襟翼完全收回
[单选题]现代民航客机驾驶员安全带是（）.A . 高强度四点式安全带B . 高强度五点式安全带C . 高强度六点式安全带D . 高强度七点式安全带
[单选题]若PWM式晶体管调压器中的续流二极管开路，则可能出现以下后果：（）.A . 发电机开相B . 发电机欠压C . 励磁绕组过载D . 功率管击穿
[单选题]失速信号中的空地信号的作用是：（）.A . 抖杆器地面通电B . 地面上抑制失速警告信号C . 使推杆器工作，使飞机尽快着陆D . 地面上，使抖杆器振幅减小
[单选题]机长和副驾驶同时操纵侧杆时，飞行控制计算机将如何处理（）.A . 将两信号比较，选择较大的信号作为最终控制信号B . 将两信号叠加后的信号作为最终控制信号C . 将两信号比较，选择较小的信号作为最终控制信号D . 机长操纵信号权限高于副驾驶操纵信号权限
[单选题]航空界普遍认同的飞机故障率指标是（）.A . 1×10-3/飞行小时B . 1×10-5/飞行小时C . 1×10-7/飞行小时D . 1×10-9/飞行小时
[单选题]现代飞机的货舱增压方式通常采用（）.A . 不增压舱B . 通风式增压舱C . 窒息式增压舱D . 自主增压舱