• M15活塞式发动机题库

采用全动平尾的飞机,通常在平尾后缘铰接一块反补偿片,其工作和功用是:().

[单选题]采用全动平尾的飞机,通常在平尾后缘铰接一块反补偿片,其工作和功用是:().A . 反补偿片随平尾偏转而自动反向偏转,适当增大俯仰操纵力,防止操纵过量B . 反补偿片随平尾偏转而自动反向偏转,适当减小俯仰操纵力,防止操纵过量C . 反补偿片随平尾偏转而自动同向偏转,适当减小俯仰操纵力,防止操纵过量D . 反补偿片随平尾偏转而自动同向偏转,适当增大俯仰操纵力,防止操纵过量

  • 查看答案
  • 如果活塞发动机使用的燃油牌号低于规定的牌号,将最有可能产生().

    [单选题]如果活塞发动机使用的燃油牌号低于规定的牌号,将最有可能产生().A . 爆震;B . 气缸头温度过低;C . 在增加功率时,发动机内的部件应力过大。

  • 查看答案
  • 在用完一个油箱中的燃油后再转换用另一个油箱的燃油,这种做法对飞行安全不利的原因是

    [单选题]在用完一个油箱中的燃油后再转换用另一个油箱的燃油,这种做法对飞行安全不利的原因是().A . 燃油中的杂质将会进入燃油系统;B . 发动机驱动的燃油泵是靠燃油进行润滑的,用完一个油箱的燃油后可能导致燃油泵失火;C . 发动机驱动泵和电动增压泵会把空气抽入燃油系统面产生气塞。

  • 查看答案
  • 连续供氧系统中控制流出面罩的氧气量的方法是:().

    [单选题]连续供氧系统中控制流出面罩的氧气量的方法是:().A . 在系统供向面罩的出口处装有定流孔B . 使用减压活门C . 使用不同直径的氧气管D . 使用流量调节活门

  • 查看答案
  • 用来测量飞机钢索张力的张力计有不同规格,选择张力计应考虑的主要因素是:().

    [单选题]用来测量飞机钢索张力的张力计有不同规格,选择张力计应考虑的主要因素是:().A . 飞机机体尺寸的大小和环境温度B . 钢索、滑轮和扇形轮的种类和尺寸C . 钢索的种类、尺寸和标准张力大小D . 飞机机体、钢索或传动杆的种类和尺寸

  • 查看答案
  • 使用卤代氢1211手提式灭火瓶灭火的正确方法是-拔出保险销,下压操纵杆释放灭火剂

    [单选题]使用卤代氢1211手提式灭火瓶灭火的正确方法是-拔出保险销,下压操纵杆释放灭火剂,并注意:().A . 对准火源底部,距离火源2-3m喷洒灭火剂B . 对准火焰上方,距离火源3m以上喷洒灭火剂C . 对准火焰侧面,尽量抵近喷洒灭火剂D . 对准火焰上方,尽量抵近喷洒灭火剂

  • 查看答案
  • 活塞发动机过热易出现在下列哪种过程中()

    [单选题]活塞发动机过热易出现在下列哪种过程中()A . 长时间爬升B . 巡航C . 下降

  • 查看答案
  • 发动机被拆下来之前,用()将发动机内,外部的裸露金属零件表面进行覆盖.

    [单选题]发动机被拆下来之前,用()将发动机内,外部的裸露金属零件表面进行覆盖.A . 防锈混合物B . 高温滑油C . 低温滑油D . 燃油

  • 查看答案
  • 采用全动平尾ieDe的作用是:().

    [单选题]采用全动平尾ieDe的作用是:().A . 改善飞机的方向操纵性B . 减轻飞机重量C . 改善飞机的俯仰稳定性D . 改善飞机的俯仰操纵性

  • 查看答案
  • 为了便于活塞发动机冬天的冷发起动,起动前注油量应()?

    [单选题]为了便于活塞发动机冬天的冷发起动,起动前注油量应()?A . 适当增加;B . 适当减少;C . 保持不变。

  • 查看答案
  • 飞机襟翼的功用是:().

    [单选题]飞机襟翼的功用是:().A . 改善飞机低速性能,保证起飞、着陆安全B . 减小飞行员操纵负荷,调整飞机姿态平衡C . 操纵飞机绕横轴转动,辅助飞机俯仰运动D . 增大飞机升力,减小阻力,有助于飞机加速

  • 查看答案
  • 飞机上用电热防冰和除冰的部位有:().

    [单选题]飞机上用电热防冰和除冰的部位有:().A . 风挡玻璃、各种探头和螺旋桨B . 螺旋桨桨叶、风挡玻璃和翼面前缘C . 翼面前缘、各种探头和风挡玻璃D . 螺旋桨桨叶、各种探头和发动机进气口前缘

  • 查看答案
  • 飞行中,飞行的哪部分容易先结冰()?

    [单选题]飞行中,飞行的哪部分容易先结冰()?A . 螺旋桨整流罩;B . 机翼前缘;C . 汽化器。

  • 查看答案
  • 加速性检查应在混合比操纵杆分别处于()进行.

    [单选题]加速性检查应在混合比操纵杆分别处于()进行.A . 自动富油和最贫油位B . 自动富油和最富油位C . 自动贫油位和最富油位D . 自动富油和自动贫油位

  • 查看答案
  • 在电源保护电路中,一般采用R延时电路,如果由固定电源给电容充电,则可以实现:()

    [单选题]在电源保护电路中,一般采用R延时电路,如果由固定电源给电容充电,则可以实现:().A . 固定延时B . 反延时C . 正延时D . 不定延时

  • 查看答案
  • 影响齿轮式滑油泵实际供油量的主要因素有().

    [单选题]影响齿轮式滑油泵实际供油量的主要因素有().A . 油泵转速B . 滑油粘度C . 供油系数D . 以上全对

  • 查看答案
  • 起落架放下锁一般采用:().

    [单选题]起落架放下锁一般采用:().A . 液压锁B . 锁钩C . 撑杆锁D . 插杆锁

  • 查看答案
  • 启封发动机时,对星型发动机,应仔细检查下部的汽缸和进气管有无过多的().

    [单选题]启封发动机时,对星型发动机,应仔细检查下部的汽缸和进气管有无过多的().A . 滑油B . 防锈剂C . 液压油D . 燃油

  • 查看答案
  • 关于操纵面质量平衡,下面哪点叙述是正确的:().

    [单选题]关于操纵面质量平衡,下面哪点叙述是正确的:().A . 铰接力矩应平衡B . 后部质量力矩>前部质量力矩C . 后部质量力矩<前部质量力矩D . 后部质量力矩=前部质量力矩

  • 查看答案
  • 如果(),活塞式发动机功率在所有转速上将减小.

    [单选题]如果(),活塞式发动机功率在所有转速上将减小.A . 空气密度增加B . 湿度增加C . 进气压力增加D . 大气温度减小

  • 查看答案
  • 飞行中,磁电机开关必须放大()?

    [单选题]飞行中,磁电机开关必须放大()?A . 左磁位;B . 右磁位;C . 双磁电机位。

  • 查看答案
  • 对恒速螺旋桨活塞发动机,飞行中参考发动机功率的主要仪表是()?

    [单选题]对恒速螺旋桨活塞发动机,飞行中参考发动机功率的主要仪表是()?A . 转速表;B . 进气压力表;C . 排气温度表。

  • 查看答案
  • 在踩脚蹬施加刹车时,如果感觉松软,且刹车效率低,最可能的原因是:().

    [单选题]在踩脚蹬施加刹车时,如果感觉松软,且刹车效率低,最可能的原因是:().A . 踩脚蹬的力量不够B . 踩脚蹬的行程不够C . 刹车系统进入了空气D . 刹车系统油液量过多

  • 查看答案
  • 因为发动机故障而怀疑燃油被污染,在这种情况下放出的燃油:().

    [单选题]因为发动机故障而怀疑燃油被污染,在这种情况下放出的燃油:().A . 可经检查后再装回本飞机油箱,或加注给其他飞机B . 可经沉淀后再装回本飞机油箱,或加注给其他飞机C . 不允许加回到本飞机油箱,但可加注给其他飞机D . 不允许加回到本飞机油箱,也不能加注给其他飞机

  • 查看答案
  • 活塞发动机的总工作容积越大,说时()?

    [单选题]活塞发动机的总工作容积越大,说时()?A . 进气量越大,功率越大;B . 进气量越大,混合气越贫油;C . 进气量越大,喷油多,发动机经济性越差。

  • 查看答案
  • 在飞机刹车时出现拖胎现象的原因是:().

    [单选题]在飞机刹车时出现拖胎现象的原因是:().A . 刹车力矩过大,地面摩擦力不足以维持机轮滚动B . 地面摩擦力过大,刹车力矩不足以维持机轮滚动C . 过大的刹车力矩使地面摩擦力减小,不能维持机轮滚动D . 过大的地面摩擦力使刹车力矩减小,不能维持机轮滚动

  • 查看答案
  • 对恒速螺旋桨活塞发动机,在设置好巡航功率后,若后收油门杆,将使()?

    [单选题]对恒速螺旋桨活塞发动机,在设置好巡航功率后,若后收油门杆,将使()?A . 进气压力下降,转速下降;B . 进气压力下降,转速不变;C . 进入压力下降,转速增加。

  • 查看答案
  • 非液压推杆式活塞式发动机工作时气门间隙与不工作时的气门间隙相比较是().

    [单选题]非液压推杆式活塞式发动机工作时气门间隙与不工作时的气门间隙相比较是().A . 更大B . 更小C . 相同D . 取决与气门的类型

  • 查看答案
  • 在直流电网中,若所有电源都并联工作,这种配电系统称为:().

    [单选题]在直流电网中,若所有电源都并联工作,这种配电系统称为:().A . 集中配电B . 分散配电C . 独立配电D . 混合配电

  • 查看答案
  • 若发现机轮轮胎胎面的两边缘区过度磨损,这表面:().

    [单选题]若发现机轮轮胎胎面的两边缘区过度磨损,这表面:().A . 轮胎经常充气压力过高B . 轮胎经常充气压力过低C . 驾驶员在滑行中操纵转弯太快D . 机轮方向定位不正确

  • 查看答案
  • 首页 上一页 8 9 10