[单选题]防止电化学腐蚀的基本原则是（）。A . 破坏产生电化学腐蚀的条件之一B . 选用耐蚀材料C . 提高电位D . 降低电位
[单选题]为了防止电化学腐蚀，将被保护零件与外加直流电源负极相接时，能（）。A .阴极保护B .产生阳极钝化C .降低阳极的电极电位D .阳极保护
[单选题]中高速柴油机缸套外圆表面的穴蚀，除缸套高频振动外，还有（）。A . 活塞与气缸体间的配合间隙B . 缸套刚度C . 冷却水腔结构D . 冷却水温与压力
[单选题]气缸套外圆表面发生的石墨化腐蚀是（）。A .化学腐蚀B .宏观电化学腐蚀C .微观电化学腐蚀D .穴蚀
[单选题]防止柴油机燃烧室零件产生高温腐蚀的措施是（）。A .燃用柴油B .选用含V、Na、S少的重油C .选用耐蚀材料D .加强润滑
[单选题]柴油机气缸套的刚度直接影响缸套的振动。所以，缸套刚度（）受侧推力作用后产生的变形（），振动小，可有效地防止穴蚀。A . 大/小B . 小/大C . 大/大D . 小/小
[单选题]为了防止电化学腐蚀，除去介质中促进腐蚀的有害成分称为（）。A . 调节介质B . 改善介质C . 介质处理D . 驱氢处理
[单选题]船舶甲板上的起货机生锈是（）。A . 浓差腐蚀B . 缝隙腐蚀C . 微观电化学腐蚀D . 电偶腐蚀
[单选题]碳钢零件防止化学腐蚀的措施除在零件表面覆盖一层保护膜外，还可（）。A .进行介质处B .选用耐蚀材料C .降低零件温度D .安装锌块
[单选题]气缸套内表面发生的酸腐蚀称为（）。A .微观电化学腐蚀B .电偶腐蚀C .化学腐蚀D .高温腐蚀
[单选题]在船体钢板上和气缸套外表面安装锌块是使船体钢板和气缸套成为（）而不被腐蚀。A .阳极B .阴极C .与介质隔开D .电位降低
[单选题]金属与周围的非电解质发生（）称为化学腐蚀。A .化学反应B .电化学反应C .物理溶解D .生化作用
[单选题]为了防止电化学腐蚀，将被保护零件与外加直流电源正极相接时，能（）。A .阳极保护B .产生阴极钝化C .提高阴极的电极电位D .阴极保护
[单选题]腐蚀是船机零件的（）之一。A .故障B .故障形式C .故障模式D .失效形式
[单选题]异金属接触电池中，两种金属的（）越大，所引起的电偶腐蚀越严重。A .电极电位B .电极电位差C .电极D .电流
[单选题]气缸套外圆表面发生的电化学腐蚀是（）。A .电偶腐蚀B .浓差腐蚀C .微观电化学腐蚀D .穴蚀
[单选题]利用电化学原理使被保护零件成为阴极防止腐蚀，主要有（）。Ⅰ.覆盖保护膜；Ⅱ.阴极保护法；Ⅲ.阳极保护法；Ⅳ.牺牲阳极保护法；Ⅴ.介质处理。A . Ⅰ＋Ⅱ＋ⅢB . Ⅰ＋Ⅱ＋ⅤC . Ⅱ＋Ⅲ＋ⅣD . Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ
[单选题]燃油中灰分的成分影响高温腐蚀的速度，因为灰分中v20b／N20对其（）有很大影响。A .温度B .熔化温度C .软化温度D .腐蚀温度
[单选题]金属腐蚀是使金属恢复其自然状态，（）回到热力学上稳定的状态。A .吸收能量B .释放能量C .由低能到高能D .由不稳定状态
[单选题]金属腐蚀是金属与外部介质作用发生在金属（）的破坏。A .表面B .内部C .与介质之间D .表面并向内部扩展
[单选题]流动穴蚀主要发生在因截面变化产生强烈节流而引起压力（）的零件上。A . 降低B . 升高C . 不变D . 变化
[单选题]金属与（）发生化学、电化学作用或物理溶解而产生的变质与破坏称为腐蚀。A .周围空气B .周围介质C .各种介质D .酸碱盐
[单选题]减少化学腐蚀的基本途径有（）。A .覆盖层保护B .选用耐蚀材料C .进行介质处理D .A或B
[单选题]（）金属的不同部位与浓度或温度不同的介质接触构成的电池称浓差电池。A .不同B .两种C .相同D .同一
[单选题]由异金属接触电池引起的电化学腐蚀称为（）腐蚀。A .异金属接触B .电偶C .宏观D .局部
[单选题]高速大功率柴油机的（）轴瓦上频繁发生穴蚀破坏。A . 巴氏合金B . 铜铅合金C . 高锡铝合金D . 锡青铜
[单选题]柴油机气缸套振动主要取决于的气缸套（）及冷却水腔的结构等。Ⅰ.与活塞的间隙大小；Ⅱ.与气缸体之间的间隙大小；Ⅲ.刚度；Ⅳ.强度；Ⅴ.冷却水压力。A . Ⅰ＋Ⅱ＋ⅢB . Ⅰ＋Ⅱ＋ⅤC . Ⅱ＋Ⅲ＋ⅣD . Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ
[单选题]下列中（）不属于化学腐蚀。A . 金属钠在氯化氢气体中的腐蚀B . 铝在乙醇中的腐蚀C . 黄铜脱锌D . 镁、钛在甲醇中发生的腐蚀
[单选题]金属在有机介质中发生化学腐蚀，有机介质是（）的非电解质介质。A .可以电离B .不含水C .不导电D .导电
[单选题]金属与周围的非电解质介质直接发生（）作用引起的破坏称（）腐蚀。A .化学／化学B .化学／电化学C .电化学／化学D .电化学／电化学