[单选题]燃油中产生波动穴蚀的零件是（）。Ⅰ.出油阀；Ⅱ.高压油管；Ⅲ.柱塞；Ⅳ.套筒；Ⅴ.针阀。A . Ⅰ＋Ⅱ＋ⅢB . Ⅰ＋Ⅱ＋ⅤC . ⅡD . Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ
[单选题]柴油机排气阀阀面上的腐蚀麻点或凹坑是属于（）腐蚀。A .全面不均匀B .全面均匀C .局部D .电化学
[单选题]柴油机燃用重油的灰分成分影响燃烧室发生高温腐蚀的（）。A .程度B .速度C .过程D .温度
[单选题]燃油中产生流动穴蚀的零件是（）。Ⅰ.出油阀；Ⅱ.高压油管；Ⅲ.柱塞；Ⅳ.套筒；Ⅴ.针阀。A . Ⅰ＋Ⅱ＋ⅢB . Ⅰ＋Ⅱ＋ⅤC . Ⅱ＋Ⅲ＋ⅣD . Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ
[单选题]下列船上常见的电化学腐蚀中，属于微观电化学腐蚀的是（）。Ⅰ.电偶腐蚀；Ⅱ.氧浓差腐蚀；Ⅲ.选择性腐蚀；Ⅳ.应力腐蚀。A . Ⅱ＋ⅣB . Ⅲ＋ⅣC . Ⅱ＋ⅣD . Ⅱ＋Ⅲ+Ⅳ
[单选题]通常在柴油机冷却水中添加（）等无机缓蚀剂，使在零件金属表面形成一层薄膜来防止电化学腐蚀。A .亚硝酸盐B .硫酸盐C .硝酸盐D .磷酸盐
[单选题]属于微观电化学腐蚀的是（）。A . 换热器高温端的腐蚀B . 埋于土壤深处的铁棒端腐蚀C . 甲板机械生锈D . 离心泵叶轮的腐蚀
[单选题]碳钢零件可以选择（）防止化学腐蚀。A .镀铬B .镀铁C .发蓝处理D .磷化处理
[单选题]金属与周围的（）发生化学反应称为化学腐蚀。A .电解质介质B .有机介质C .溶液D .气体
[单选题]在气缸冷却水中投入（）可防止穴蚀。A . 缓蚀剂B . 极压添加剂C . 亚硝酸盐D . 重铬酸盐
[单选题]防止轴瓦穴蚀的措施可采用（）。A . 选用耐蚀材料B . 提高转速C . 加强冷却D . 加强润滑
[单选题]柴油机（）烧成孔洞是典型的高温腐蚀。A .排气阀B .进气阀C .活塞环D .气缸套
[单选题]柴油机燃用重油时，燃烧室零件的温度在（）以上，足以使钒、钠化合物处于熔化或软化状态附着在零件表面上发生高温腐蚀。A .400℃B .500℃C .550℃D .650℃
[单选题]金属表面的（）不均匀性可以构成微观电池。A .金相组织B .晶体结构C .晶体缺陷D .强度
[单选题]气缸冷却水温不宜过高或过低，一般将水温维持在（）为好。A . 40～50℃B . 50～60℃C . 70～80℃D . 80～90℃
[单选题]金属表面与（）发生电化学作用使表面受到破坏称为电化学腐蚀。A .有机介质B .非电解质溶液C .电解质溶液D .溶液
[单选题]防止气缸套穴蚀的有效措施是（）。A . 覆盖保护膜B . 安装锌块C . 加入缓蚀剂D . 依具体机型、结构等而定
[单选题]一般闭式循环淡水冷却和开式循环海水冷却的柴油机缸套外表面穴蚀为（）。①前者以电化学腐蚀为主；②后者以电化学腐蚀为主；③前者以穴蚀为主；④后者以穴蚀为主。A . ①＋②B . ②＋③C . ①＋④D . ③＋④
[单选题]柴油机气缸套的刚度直接影响气缸套的振动，而缸套刚度除与其材料有关外，还直接与缸套的（）有关。Ⅰ.壁厚；Ⅱ.纵向长度；Ⅲ.纵向支承跨距；Ⅳ.受力状况；Ⅴ.配合间隙。A . Ⅰ＋Ⅱ＋ⅢB . Ⅰ＋Ⅲ＋ⅤC . Ⅱ＋Ⅲ＋ⅤD . Ⅰ＋Ⅲ
[单选题]局部腐蚀较多，危害较全面腐蚀严重，往往发生（）造成机件损坏，甚至恶性事故。A .严重破坏B .突然破坏C .缓慢破坏D .异常破坏
[单选题]浓差电池是同一金属的不同部位与（）不同的介质接触构成的电池。A .性质B .温度C .酸性D .碱性
[单选题]（）是现代工业中极为有害的破坏因素。A .磨损B .摩擦C .腐蚀D .疲劳
[单选题]防止筒状活塞式柴油机气缸套低温腐蚀的措施可采用（）。A .碱性气缸油B .控制燃油中的硫分C .降低冷却水出口温度D .保证燃油完全燃烧
[单选题]离心泵叶轮与轴之间发生的电化学腐蚀是（）。A .电偶腐蚀B .浓差腐蚀C .微观电化学腐蚀D .海水腐蚀
[单选题]为了有效地防止电化学腐蚀的发生，应采用（）。A .破坏产生电化学腐蚀的条件B .破坏产生电化学腐蚀的条件之一C .零件选用耐蚀材料D .提高电位
[单选题]在柴油机冷却水中添加铬酸盐、亚硝酸盐等无机缓蚀剂，是为了（）抑制阳极腐蚀。A .改善介质B .介质处理C .覆盖保护膜D .形成钝化膜
[单选题]微观电池是指零件金属表面由于（）不均匀性构成无数的微小电池。A .电化学B .电极电位C .材料D .化学
[单选题]在冷却水中加入乳化油，可以（）。A . 防止化学腐蚀B . 减少气泡C . 形成保护膜D . 防止高温腐蚀
[单选题]气缸套内表面发生酸腐蚀在（）最严重。A .上部B .下部C .中部D .中下部
[单选题]全面腐蚀常发生在零件整个表面，一般为（）腐蚀。A .均匀B .较均匀C .不均匀D .局部