[单选题]防止气缸套穴蚀的主要途径（）。A . 减振B . 提高抗蚀能力C . 降低冷却水温度D . 采用干式气缸套
[单选题]介质处理是除去介质中促进腐蚀的有害成分，例如锅炉给水的（）处理。A .除氧B .驱氢C .添加缓蚀剂D .添加乳化防锈油
[单选题]防止化学腐蚀的措施正确的是（）。A .安装锌块B .涂覆盖层保护C .电化学保护D .进行介质处理
[单选题]高温腐蚀是属于（）腐蚀。A .电化学B .化学C .宏观D .微观
[单选题]柴油机气缸套的刚度直接影响缸套的振动。所以，缸套刚度大，侧推力作用使其（），振动（），因而可有效地防止穴蚀。A . 应力大/小B . 应力小/大C . 变形大/大D . 变形小/小
[单选题]所谓阳极被溶解是指阳极发生了（）反应。A .氧化B .还原C .化学D .电化学
[单选题]金属与含氧量不同的介质接触时，在氧浓度（）处的金属电极电位较低为阳极。A .很低B .较低C .很高D .较高
[单选题]电化学腐蚀过程中产生（）。A .电子B .电流C .离子D .分于
[单选题]柴油机气缸套与气缸体下部密封圈处金属腐蚀是属于的（）腐蚀。A .电偶B .微观C .氧浓差D .穴蚀
[单选题]穴蚀的特征是在机件表面上聚集着（）状或（）状的小孔群，孔穴表面清洁。A . 点/片B . 蜂窝/片C . 点/分散D . 蜂窝/分散
[单选题]防止或减小气缸套穴蚀的措施主要有（）。Ⅰ.缸套外表面覆盖保护层或强化层；Ⅱ.降低冷却水温；Ⅲ.在冷却水腔安装锌块；Ⅳ.冷却水中加入缓蚀剂；Ⅴ.降低冷却水压力。A . Ⅰ＋Ⅱ＋ⅢB . Ⅰ＋Ⅱ＋ⅤC . Ⅰ＋Ⅲ＋ⅣD . Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ
[单选题]防止零件化学腐蚀的措施主要是用（）。A .覆盖保护膜B .耐蚀材料C .电解质溶液D .降低零件温度
[单选题]防止电化学腐蚀的基本原则是（），就能有效地防止腐蚀的发生。A .合理选用零件材料B .对介质进行处理C .加强维护管理D .破坏腐蚀条件
[单选题]柴油机燃用重油时容易发生高温腐蚀的零件是（）。A .气缸盖B .活塞环C .活塞杆D .活塞销
[单选题]浓差腐蚀是（）金属不同部位与浓度或温度不同的介质接触发生的电化学腐蚀。A .不同B .相同C .同一D .电位接近的
[单选题]金属材料由于表面膜不完整，在电解质溶液中发生（）腐蚀。A .化学B .宏观电化学C .微观电化学D .电偶
[单选题]气缸套外圆表面（）可有效地减少或防止穴蚀。A . 镀铁B . 涂漆C . 涂环氧树脂D . 喷钼
[单选题]在零件表面覆盖一层金属或多层金属保护膜，是为了（）防止零件腐蚀，A .保护阴极B .保护阳极C .与介质隔开D .提高电极电位
[单选题]防止化学腐蚀的措施，可选用（）。A .加锌块B .覆盖保护层C .电化学保护D .进行介质处理
[单选题]螺旋桨与尾轴之间发生的电化学腐蚀是（）。A .电偶腐蚀B .浓差腐蚀C .微观电化学腐蚀D .选择性腐蚀
[单选题]防止柴油机排气阀高温腐蚀除在选用燃油时注意控制其成分外，重要的是必须（）。A .加强冷却B .选用耐蚀材料C .在零件表面镀保护膜D .使零件温度低于550℃
[单选题]金属表面与离子导电的电解质溶液发生（）作用，产生的破坏称（）腐蚀。A .化学／化学B .化学／电化学C .电化学／化学D .电化学／电化学
[单选题]柴油机燃烧室零件与高温高压燃气接触时，燃气中某些低熔点灰分融化附着在温度较高的零件金属表面并发生（）作用而使零件表面破坏，称为（）腐蚀。A .化学／硫酸B .电化学／钒C .电化学／硫酸D .化学／钒
[单选题]为减少冷却水流动过程产生气泡，柴油机设计时要求冷却水的流速（）。A . ＜2m/sB . ＞2m/sC . ＜5m/sD . ＞5m/
[单选题]金属与周围（）介质直接发生化学作用引起的破坏称为化学腐蚀。A .电解质B .非电解质C .溶液D .气体
[单选题]镁或钛在甲醇中、钠在氯化氢气体中发生的腐蚀均是（）腐蚀。A .电化学B .化学C .穴蚀D .金属
[单选题]柴油机气缸套下部产生硫酸腐蚀是属于（）电池原理引起的。A .腐蚀电偶B .浓差C .温差D .微观
[单选题]金属与周围介质发生化学、电化学作用或（）而产生的变质和破坏称为腐蚀。A .物理溶解B .物理作用C .电解作用D .物理-化学作用
[单选题]金属在电解质溶液中发生电化学腐蚀的原理为（）原理。A .电池B .氧化C .电离D .还原
[单选题]铸铁泵壳与铜质阀芯之间发生的电化学腐蚀是（）。A . 电偶腐蚀B . 浓差腐蚀C . 微观电化学腐蚀D . 穴蚀