[单选题]货舱内产生汗水的原因是（）。A .船体温度下降至低于舱内空气露点B .船体温度升高至等于舱内空气的露点C .舱内空气露点升高至高于货物表面温度D .A和C都对
[单选题]船舶由暖湿地区驶往寒冷地区时，一般在（）最容易产生汗水。A .货舱舱壁B .货物表面C .视所载货物而定D .A和B都对
[单选题]装运不散发水分的干货，从寒冷地区驶往温暖地区时一般应进行（）通风。A .循环B .自然排气C .机械D .断绝
[单选题]下述中有关表面温度正确的是（）。A .货物表面温度低于舱内空气温度会出汗B .船体表面温度高于舱内空气露点会出汗C .舱内空气温度低于船体表面温度会出汗D .舱内空气露点高于船体表面温度会出汗
[单选题]某轮某航次测得舱内空气的温度为24℃，露点为23℃；外界空气的温度为13℃，露点为12℃，此时（）。A .应断绝通风B .可以进行自然排气的自然通风C .只能进行用空气干燥装置的机械通风D .可以进行旺盛的对流循环自然通风
[单选题]舱内沾染油漆味、腥味或其他异味时可用浓度为5%的（）溶液清洗。A .漂白粉B .膨润土C .镁砂D .红粉
[单选题]某轮载运鱼粉返航途中发现某舱有烟雾，应采取的正确措施是（）。A .开舱检查B .开舱扑救C .封闭该舱所有通风筒D .A、B和C都可以
[单选题]下述有关舱壁温度（）是错误的。A .当舱内露点上升到舱壁温度以上时在舱壁出汗B .当舱壁温度下降到舱内气温以下时在舱壁出汗C .当潮湿低温空气进入舱内时会在舱内产生雾气D .当货物温度下降到舱内露点以下时货物表面出汗
[单选题]舱内沾染油漆味、腥味或其它异味时可用浓度为5%的（）溶液清洗。A .漂白粉（chlorideoflimE.B .膨润土C .镁砂D . D.红粉
[单选题]货舱内外的空气露点是根据（）来查算的。A .湿球温度和干湿球温度差B .干球温度和干湿球温度差C .干球温度D .湿球温度
[单选题]为防止舱内产生汗水，以下（）情况可以进行自然通风。A .当天气晴好时B .当舱内温度高于外界温度时C .当舱内空气的露点高于外界空气的露点时D .当舱内空气的露点低于外界空气的露点时
[单选题]当外界空气露点低于舱内气温时，应进行（）。A .排气通风B .循环通风C .旺盛通风D .无法确定通风方式
[单选题]指导卸货港卸货工作的配积载图为（）。A .计划配载图B .实际积载图C .现场记录D .理货报告
[单选题]货舱通风的目的中，排除有害气体可防止发生（）。A .燃烧事故B .人员中毒事故C .爆炸事故D .以上都是
[单选题]可进行旺盛通风的条件是（）。A .舱内空气露点高于舱外空气温度和露点B .舱内空气露点高于舱外空气露点且低于舱外空气温度C .舱内空气露点低于舱外空气露点，且高于舱外空气温度D .以上均不是
[单选题]编制船舶积载计划过程中若遇同时满足多项要求有困难时，可不考虑（）。A .保证货运质量B .满足船体强度的要求C .保证船舶具有适度的稳性D .便于理货
[单选题]以下货物需要通风的主要原因是（）。A .煤炭因为易自燃，应进行排除热量的通风B .砂糖因怕潮，应进行防止产生汗水的通风C .蔬菜因需呼吸，应进行提供新鲜空气的通风D .A、B和C都对
[单选题]实际营运中，编制船舶配载图应能满足（）。A .保证货运质量B .船舶强度的要求C .船舶具有适度的稳性D .以上都是
[单选题]经测定某舱舱内露点为12℃，大气的露点温度为30℃，此时舱内货物已有霉变迹象，则（）。A .进行旺盛的通风B .进行缓慢的自然通风C .只能使用空气干燥装置进行“再循环”通风D .断绝自然通风但可进行机械通风
[单选题]下列（）是货物装卸中值班船员应做的工作。①监督工人正确操作；②严格执行装卸计划；③确保来货质量和数量；④及时调整缆绳和舷梯。A .①②③④B .①②③C .②③④D .①②④
[单选题]货舱通风的目的中，（）可防止货物自燃。A .降低舱内温度B .降低舱内露点C .提高舱内湿度D .提供新鲜空气
[单选题]以下货运事故产生的原因中，（）不属于货舱不适货及其设备不符合要求。A .货舱有异味，造成货物串味导致货损B .货舱通风设备失灵，通风不及时造成货物霉烂C .货舱盖没有关紧，造成货舱进水，使货物水湿D .货舱开口封闭锁紧装置不良，造成货舱进水，引起货损
[单选题]实际营运中，某运煤船航行途中测得某舱煤温超过55℃，并急速上升，此时应采取的措施是（）。A .开舱驱除可燃气体B .开舱灌水降温C .开舱检查D .关闭所有开口，并用水冷却舱盖
[单选题]航次船舶装载木材甲板货，则装货前船方应做的准备工作包括（）。①装卸设备检查；②货舱内适当清扫；③系固设备检查；④木材载重线勘绘；⑤货舱密闭性检查。A .①②③④⑤B .①③④C .①②③⑤D .②④⑤
[单选题]海上货运事故的种类包括（）。①货物残损；②货物差错；③货物逾期运达；④货物运费过低。A .①②③④B .①②③C .②③④D .①③④
[单选题]下列产生货损货差的主要原因中，（）不是由船方负责的。A .货物配积载不当B .货物包装过于脆弱C .货舱不适货D .运输途中货物保管不当
[单选题]下列（）属于海上货运事故。A .货物件数短少B .货物残损C .甲板货被抛出舷外D .以上都是
[单选题]下列（）不是航行中对货物保管的工作。A .下舱检查货物情况B .测量并排出污水C .适当进行货舱通风D .测量并加注压载水
[单选题]编制船舶配载图确定货物在船上配置及堆装时应保证（）。①货物的完好；②船舶及人员的安全；③装卸方便；④缩短船舶在港停泊时间，加速周转；⑤良好的营运经济效果。A .①②③B .①②③④C .①②③⑤D .①②③④⑤
[单选题]为了安全装卸货物，船方应作的准备工作有（）。A .装卸设备要安全B .工作处所要适工C .确保装卸时有充足安全的照明D .以上都是