• 海上货物运输题库

下列()不是航行中货物移动对船舶安全构成的影响。

[单选题]下列()不是航行中货物移动对船舶安全构成的影响。A .船舶横倾B .抗沉性减弱C .船舷板受撞击D .导致货损

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  • 某航次船舶装载箱装橡胶,则装货前船方对货舱的准备工作可不包括()。

    [单选题]某航次船舶装载箱装橡胶,则装货前船方对货舱的准备工作可不包括()。A .货舱清扫B .舱内设备检查C .舱盖水密性检查D .舱内除味

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  • 装卸作业的安排包括()。

    [单选题]装卸作业的安排包括()。A .制定装卸计划B .安排船员值班C .制定应急措施D .以上都是

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  • 自然通风中,将所有通风筒口全部转向下风一侧的通风方式,称为()。

    [单选题]自然通风中,将所有通风筒口全部转向下风一侧的通风方式,称为()。A .干燥通风B .循环通风C .排气通风D .机械通风

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  • 编制货物配载图的八项要求可以归纳为“安全、优质、快速、经济”,其中从优质角度考虑

    [单选题]编制货物配载图的八项要求可以归纳为“安全、优质、快速、经济”,其中从优质角度考虑的主要是指()。A .正确合理的舱面积载B .保证货物运输质量C .满足中途港货物的装卸货顺序的要求D .A+B+C

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  • 下列有关表面温度()是正确的。

    [单选题]下列有关表面温度()是正确的。A .货物表面温度低于舱内空气温度会出汗B .船体表面温度高于舱内空气露点会出汗C .舱内空气温度降至船体表面温度以下,会出汗D .舱内空气露点高于船体表面或货物表面温度时,会出汗

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  • 下列不属于船方配积载不当的是()。

    [单选题]下列不属于船方配积载不当的是()。A .货物搭配不当B .舱位选择不当C .隔票不当D .值班看舱松懈,疏于监装或监卸

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  • 货舱通风的目的中,()可防止产生汗水。

    [单选题]货舱通风的目的中,()可防止产生汗水。A .降低舱内温度B .降低舱内露点C .排除有害气体D .提供新鲜空气

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  • 编制货物配载图的八项要求可以归纳为“安全、优质、快速、经济”,其中从安全角度考虑

    [单选题]编制货物配载图的八项要求可以归纳为“安全、优质、快速、经济”,其中从安全角度考虑的主要是指()。A .确保船体强度不受损伤B .保证船舶具有适当吃水和吃水差C .保证船舶具有适度的稳性D .A+B+C

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  • 舱内大豆霉烂变质,应由()负责。

    [单选题]舱内大豆霉烂变质,应由()负责。A .船方B .货主C .租船人D .视大豆的霉烂变质原因而定

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  • 指导装货港装货工作的配积载图是()。

    [单选题]指导装货港装货工作的配积载图是()。A .计划配载图B .货物实际积载图C .货主提供的有关图表D .理货公司提供的有关图表

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  • 以下通风方式中,受到外界风向和风力条件限制最大的是()。

    [单选题]以下通风方式中,受到外界风向和风力条件限制最大的是()。A .干燥通风B .机械通风C .自然通风D .以上都是

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  • 某船测得舱内气温20℃,露点16℃,舱外气温14℃、露点10℃,则可实施的通风方

    [单选题]某船测得舱内气温20℃,露点16℃,舱外气温14℃、露点10℃,则可实施的通风方式是()。A .自然排气通风B .对流循环通风C .机械少量通风D .A和C均可

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  • 煤炭在运输中正确的通风方法是()。

    [单选题]煤炭在运输中正确的通风方法是()。A .开航后,每天通风6hB .开航后,每隔一天通风8hC .开航后先表面通风1~2天,后隔天通风2hD .开航后先表面通风4~5天,后隔天通风6h

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  • 在货物装载过程中,()说法是错误的。

    [单选题]在货物装载过程中,()说法是错误的。A .装卸人员有充分理由时可以独自更改配载图上确定的货物装载位置B .装卸人员不得擅自更改配积载图C .装卸人员在征得大副同意后可以更改配积载图D .B、C对

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  • 某航次船舶装载袋装水泥,则装货前船方应使货舱()①清扫干净;②冲洗干净;③铲除浮

    [单选题]某航次船舶装载袋装水泥,则装货前船方应使货舱()①清扫干净;②冲洗干净;③铲除浮锈;④用麻袋片铺盖污水井。A .②③④B .①②③C .①②④D .①④

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  • 货舱的通风方法中,不受外界环境条件限制的通风方式是()。

    [单选题]货舱的通风方法中,不受外界环境条件限制的通风方式是()。A .自然通风B .机械通风C .排气通风D .干燥通风

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  • 当()时,会在货物表面上产生汗水。

    [单选题]当()时,会在货物表面上产生汗水。A .舱内温度上升至货物表面温度以上B .舱内温度下降至货物表面温度以下C .舱内露点上升至货物表面温度以下D .舱内露点上升至货物表面温度以上

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  • 船舶装运散发水分的货物从寒冷地区驶往温暖地区时一般应进行()通风。

    [单选题]船舶装运散发水分的货物从寒冷地区驶往温暖地区时一般应进行()通风。A .循环B .自然排气C .机械D .视舱内空气露点情况而定

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  • 、在查取露点过程中,由露点查算表可知,当湿球温度不变时,若干湿球温差越大,则空气

    [单选题]、在查取露点过程中,由露点查算表可知,当湿球温度不变时,若干湿球温差越大,则空气露点()。A .越低B .不变C .越高D .不确定

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  • 下列()不属于海上货运事故。

    [单选题]下列()不属于海上货运事故。A .货物差错B .货物残损C .货物逾期运达D .货物装卸造成货舱损坏

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  • 下列不属于船方运输途中货物保管不当的是()。

    [单选题]下列不属于船方运输途中货物保管不当的是()。A .货物通风不及时,导致货物霉烂B .过大的风浪破坏了舱口,导致货物被水淹C .未及时排水、排污,收紧绑索D .对危险货物等的检查和管理的疏忽

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  • 为防止货物移动,()。

    [单选题]为防止货物移动,()。A .应使货物在舱内紧密堆装B .如需要时应进行货物系固C .尽量使货物表面平整D .以上都是

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  • 船舶由寒冷地区驶向暖湿地区时,在货物表面出现汗水的条件是()。

    [单选题]船舶由寒冷地区驶向暖湿地区时,在货物表面出现汗水的条件是()。A .舱外暖湿空气进入货舱内B .船体温度快速升高C .货物温度快速升高D .A或C

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  • 机械通风装置的设置,对装运果菜类或活牲畜货舱的通风换气量应满足每小时换气()为宜

    [单选题]机械通风装置的设置,对装运果菜类或活牲畜货舱的通风换气量应满足每小时换气()为宜。A .2~4次B .5~10次C .15次以上D .20次以上

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  • 为防止吊装不当造成货损,船员在货物装卸值班工作中对()现象应予以制止。

    [单选题]为防止吊装不当造成货损,船员在货物装卸值班工作中对()现象应予以制止。A .使用手钩操作袋装水泥B .单吊超重C .舱内货物的堆装存在很大空隙D .以上都是

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  • 装货前船方对舱内设备的检查通常包括:()。①压载舱测深管;②人孔盖;③污水井;④

    [单选题]装货前船方对舱内设备的检查通常包括:()。①压载舱测深管;②人孔盖;③污水井;④舱内梯子;⑤舱内各种管系;⑥通风设备。A .①②③④⑤B .②③④⑤⑥C .①②⑤⑥D .①②③⑥

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  • 下列()不是货物平舱的目的。

    [单选题]下列()不是货物平舱的目的。A .防止船舶横倾B .防止船舶纵倾C .便于在一种货物顶层装载其它货D .以上都是

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  • 在查取露点过程中,由露点查算表可知,当干湿球温度差不变时,若湿球温度越大,则空气

    [单选题]在查取露点过程中,由露点查算表可知,当干湿球温度差不变时,若湿球温度越大,则空气露点()。A .越低B .不变C .越高D .不确定

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  • 船进港前排水量为19000t,dF=8.21m,dA=8.71m,MTC=217

    [单选题]船进港前排水量为19000t,dF=8.21m,dA=8.71m,MTC=217t.m/cm,xf=-0.97m。进港时要求平吃水,则应在首尖舱(xp=66.35m)压载()t水才能满足要求。A .161B .171C .180D .192

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