[单选题]负责航行值班的驾驶员应做到：（）A . 在驾驶台保持值班B . 当对为了安全而采取的某种行动产生疑问时，应仔细认真研究，应避免打扰船长的正常休息C . 如果船长上驾驶台，将航行安全的责任转交给船长D . 任何时候不离开驾驶台，也不应进入与之连通的场所
[单选题]下列说法正确的是：（）Ⅰ、在通常情况下，负责航行值班的驾驶员应严格执行船长指定的航向和主机转速，值班驾驶员不得任意改变航向或主机转速Ⅱ、在为了避免碰撞、防止搁浅、救助落水人员、发生意外危险或为了确保安全需要而采取必要的措施时，值班驾驶员有权对船舶的航向或主机转速作出改变Ⅲ、值班驾驶员只需执行船长规定的航线，对于航向、风流压差则根据实际情况自行确定A . ⅠB . Ⅰ、ⅡC . ⅢD . Ⅰ、Ⅲ
[单选题]船长在船舶引航过程中的职责包括：（）Ⅰ、对驾驶和管理船舶仍负全部的责任；Ⅱ、保证引航员的登离船的安全；Ⅲ、发现引航员操纵不当，必要时可终止其引航，改为自己操作或要求更换引航员A . Ⅰ、Ⅱ、ⅢB . Ⅰ、ⅡC . Ⅰ、ⅢD . Ⅱ、Ⅲ
[单选题]船舶在航行中交接班，接班驾驶员应：（）A . 对本船的推算船位进行核实B . 对本船的实测船位进行核实C . 对本船的推算船位和实测船位进行核实D . 对本船的推算船位或实测船位进行核实
[单选题]下列说法正确的是：（）Ⅰ、船长上驾驶台，就说明船长开始对航行值班负责Ⅱ、船长直接发出操船口令，说明船长已经声明亲自指挥Ⅲ、船长上驾驶台说明已解除驾驶员的值班责任A . ⅠB . ⅡC . Ⅰ、ⅢD . Ⅱ、Ⅲ
[单选题]有关值班驾驶员对驾驶台设备的定期检查，下列说法正确的是：（）Ⅰ、主罗经与复示仪应同步，如发现误差变化较大，应及时报告船长Ⅱ、如果条件允许，在有较大改变航向后也应测定罗经的误差Ⅲ、无论条件如何，每班至少试验一次自动舵的自动操作A . Ⅰ、ⅡB . Ⅰ、Ⅱ、ⅢC . Ⅰ、ⅢD . Ⅱ、Ⅲ
[单选题]下列说法正确的是：（）Ⅰ、锚泊时，无需船长决定，立即值停泊安全班Ⅱ、值班驾驶员应每小时检查锚链、锚链制和锚设备一次Ⅲ、应注意位于上风方向锚泊船的动态，以防他船走锚危及本船安全Ⅳ、白天遇能见度不良时，开亮锚灯和甲板灯A . Ⅰ、ⅡB . Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、ⅣC . Ⅲ、ⅣD . Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
[单选题]负责航行值班的驾驶员的职责包括：（）Ⅰ、熟悉所装备的电子助航仪器的使用方法，包括其性能和局限性Ⅱ、最有效地使用船上一切可用的助航仪器Ⅲ、注意在适当的时候使用回声测深仪A . ⅠB . Ⅰ、ⅡC . Ⅰ、ⅢD . Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
[单选题]当遇到或预料能见度不良时，值班驾驶员应该：（）Ⅰ、通知船长Ⅱ、布置了望人员Ⅲ、舵工手动操舵Ⅳ、显示航行灯Ⅴ、开启和使用雷达A . Ⅰ、ⅡB . Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、ⅣC . Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、ⅤD . Ⅱ、Ⅲ、Ⅴ
[单选题]制定航行计划时，应包括下列哪些内容？（）Ⅰ、各段航线的航程和预计到达各转向点的时间Ⅱ、复杂航段的航法以及对航线附近的危险物的避险手段Ⅲ、特殊航区的注意事项A . Ⅰ、Ⅱ、ⅢB . Ⅱ、ⅢC . Ⅰ、ⅡD . Ⅰ
[单选题]引航员在船引航，若引航员发出的指令与船长不同时，值班驾驶员应执行：（）A . 待船长、引航员的意见一致后再执行B . 引航员的命令C . 船长的命令D . 自己根据情况判断
[单选题]在能见度不良的水域中航行，负责航行值班的驾驶员应：（）Ⅰ、开启航行灯Ⅱ、开启和正确使用雷达Ⅲ、将本班所有人员安排到船的前部A . ⅠB . Ⅰ、ⅡC . Ⅰ、Ⅱ、ⅢD . Ⅲ
[单选题]下列说法不正确的是：（）Ⅰ、转换手动操舵或自动操舵必须由值班驾驶员亲自或在其监督之下进行Ⅱ、船上的航行设备应经常在海上作操作试验，但到港前除外Ⅲ、值班驾驶员应将所有与航行安全有关的指示和信息告知驾驶台的其他值班人员A . Ⅰ、ⅡB . Ⅰ、Ⅱ、ⅢC . ⅡD . Ⅱ、Ⅲ
[单选题]有关值班驾驶员对驾驶台设备的定期检查，下列说法正确的是：（）Ⅰ、无人机舱控钮、警报和指示器工作正常Ⅱ、标准罗经和电罗经应经常进行核对Ⅲ、主罗经与复示仪应同步，如发现误差变化较大，应立即校正A . Ⅰ、ⅡB . Ⅰ、Ⅱ、ⅢC . Ⅰ、ⅢD . Ⅱ、Ⅲ
[单选题]STCW公约规定值班驾驶员在航行中的任务和职责是：（）Ⅰ、值班时应专心执行值班任务，负责航行安全，任何情况下均不得在交班前离开岗位Ⅱ、在安全航行方面如船长在驾驶台时，应由船长负责航行安全Ⅲ、当遇到任何疑难时，如需要，应当机立断地使用主机和声号A . Ⅰ、Ⅱ、ⅢB . Ⅰ、ⅡC . Ⅰ、ⅢD . Ⅲ
[单选题]负责航行值班的驾驶员在正常航行中应：（）Ⅰ、保持正规了望；Ⅱ、及早发现来船；Ⅲ、及早判断是否存在碰撞危险；Ⅳ、对构成碰撞危险的他船及早采取大幅度的避让行动，宽裕地让清他船A . Ⅰ～ⅣB . Ⅱ～ⅣC . Ⅰ、Ⅲ、ⅣD . Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
[单选题]下列哪些情况，值班驾驶员应立即通知机舱备车，并报告船长？（）Ⅰ、能见度不良或恶劣天气时Ⅱ、进入狭水道或邻近来往船舶频繁的海区时Ⅲ、抵达目的港或有其它紧急情况时Ⅳ、对船长所布置的各项安全措施、指示感到有疑虑时A . Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、ⅣB . Ⅰ、Ⅱ、ⅢC . Ⅰ、ⅡD . Ⅰ
[单选题]有关定位的要求，下列说法不正确的是：（）Ⅰ、船舶在沿岸航行时，应至少每小时测得一个GPS船位Ⅱ、船舶在沿岸航行时，应至少每4小时进行一次航迹推算Ⅲ、船舶在沿岸航行时，应至少每小时测得一个陆标船位A . ⅠB . Ⅰ、ⅡC . Ⅱ、ⅢD . Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
[单选题]在下列情况下值班驾驶员应立即报告船长：（）Ⅰ、主机、推进装置遥控器、舵机或者任何主要的航行设备、警报或指示仪发生故障时Ⅱ、对保持航向感到困难时Ⅲ、意外地看到陆地、航标或水深突然发生变化时A . Ⅰ、ⅡB . Ⅰ、Ⅱ、ⅢC . Ⅰ、ⅢD . Ⅱ、Ⅲ
[单选题]在下列情况下值班驾驶员应立即报告船长：（）Ⅰ、无线电设备发生故障时Ⅱ、在恶劣天气中，怀疑可能有气象危害时Ⅲ、遇到危及航行的任何情况，诸如冰或漂流船时A . Ⅰ、Ⅱ、ⅢB . Ⅰ、ⅡC . Ⅰ、ⅢD . Ⅱ、Ⅲ
[单选题]负责航行值班的高级船员可以是唯一的了望人员的先决条件是：（）A . 对局面作了充分的估计，确信无疑这样做是安全的B . 充分考虑了天气情况、能见度、通航密度、邻近的航行危险物和航行在分道通航制水域内或附近时必要的注意等一切因素C . 当局面发生变化需要时，能立即召人到驾驶台协助D . 白天
[单选题]为保证航行值班的构成足以保证能连续保持正规的了望，船长应考虑的因素包括：（）Ⅰ、国际海事组织及主管机关通过的任何其它涉及值班安排、适用于值班的标准程序和指南Ⅱ、每位值班驾驶员的经验和其对船舶设备、程序和操纵能力的熟悉程度Ⅲ、驾驶台仪器和控制器，包括报警系统的工作状况A . Ⅰ、ⅡB . Ⅰ、Ⅱ、ⅢC . Ⅰ、ⅢD . Ⅱ、Ⅲ
[单选题]负责航行值班的驾驶员的职责包括做好与航行安全有关的动态和工作的正规的记录，这些记录包括：（）Ⅰ、船位应每小时记录一次Ⅱ、当船舶航经重要物标的正横时间、距离、方位和计程仪读数Ⅲ、GPS船位应每小时记录一次A . Ⅱ、ⅢB . ⅡC . Ⅰ、ⅢD . Ⅰ、Ⅱ
[单选题]值班驾驶员在航行值班期间应：（）Ⅰ、应切实执行船长规定的航线、航向、风流压差、主机转速及各种航行指示Ⅱ、值班驾驶员在任何情况下，未经船长许可，不得改变航向或（和）主机转速Ⅲ、值班驾驶员只需执行船长规定的航线，对于航向、风流压差则根据实际情况自行确定A . ⅠB . Ⅰ、ⅡC . ⅢD . Ⅰ、Ⅲ
[单选题]关于航行值班时对雷达的使用，下列说法正确的是：（）Ⅰ、遇到或预料到能见度不良时，以及在船舶密度大的水域航行时，应使用雷达，并注意其局限性Ⅱ、在任何时候使用雷达时，必须遵守国际海上避碰规则中有关使用雷达的规定Ⅲ、应确保所使用的雷达量程以足够频繁的时间间隔进行转换，以便及早发现回波A . Ⅰ、Ⅱ、ⅢB . Ⅰ、ⅡC . Ⅰ、ⅢD . Ⅱ
[单选题]制定航行计划应至少包括以下内容：（）Ⅰ、航线的总里程和预计航行的总时间Ⅱ、预计航线上的气象情况和海况Ⅲ、各转向点的经纬度Ⅳ、各段航线的航程和预计到达各转向点的时间Ⅴ、特殊航区的注意事项A . Ⅰ、ⅡB . Ⅰ、Ⅱ、ⅢC . Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、ⅣD . Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ
[单选题]负责航行值班的驾驶员应：（）A . 集中精力保持正规的了望，不做与值班无关的事情B . 船长或引航员负责操纵时，值班驾驶员的了望职责即被解除C . 当在沿岸航行时，在半点或整点时应立即进入海图室进行定位D . 驾驶员如进入海图室进行定位，必须有高级船员帮助或代替其履行瞭望的义务
[单选题]船舶在沿岸和拥挤水域航行时：（）Ⅰ、应使用适合于该地区并依照最新航海通告改正过的最大比例尺海图Ⅱ、在确认没有碰撞危险的情况下，应勤测船位；如船上装有GPS，则应信赖GPS船位，因为GPS定位精度高于其他方法Ⅲ、值班驾驶员应确切地辩认沿岸陆标及所有有关的航行标志A . ⅠB . Ⅰ、ⅡC . Ⅰ、Ⅱ、ⅢD . Ⅰ、Ⅲ
[单选题]当船舶有引航员时，下列做法正确的是：（）Ⅰ、船长在非危险航段暂离驾驶台时应告知引航员，并指定驾驶员负责Ⅱ、如值班驾驶员对引航员的行动或意图有所怀疑，应立即报告船长Ⅲ、船舶由引航员引航时并不解除船长管理和驾驶船舶的责任A . Ⅰ、ⅡB . Ⅰ、Ⅱ、ⅢC . Ⅰ、ⅢD . Ⅱ、Ⅲ
[单选题]值班驾驶员应对驾驶台有关设备作定期检查，以确保：（）Ⅰ、手动操舵或自动舵按船舶正确的航向行驶Ⅱ、有条件时每班应至少测定一次标准罗经的误差Ⅲ、每班至少试验一次自动舵的手动操作A . Ⅰ、ⅡB . Ⅰ、Ⅱ、ⅢC . Ⅰ、ⅢD . Ⅱ、Ⅲ