[单选题]负责航行值班的高级船员可以是唯一的了望人员必须同时具备哪些条件：（）Ⅰ、对局面作了充分的估计，确信无疑这样做是安全的Ⅱ、充分考虑了天气情况、能见度、通航密度、邻近的航行危险物和航行在分道通航制水域内或附近时必要的注意等一切因素Ⅲ、当局面发生变化需要时，能立即召人到驾驶台协助Ⅳ、白天A . Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、ⅣB . Ⅰ、Ⅱ、ⅢC . Ⅰ、ⅡD . Ⅰ
[单选题]STCW规则中指出，值班驾驶员应随时保持正规的了望，其目的包括：（）Ⅰ、探明遇险的船舶和飞机、船舶遇难人员Ⅱ、探明沉船、残骸和其它碍航物Ⅲ、探明他船从事的一切活动A . ⅠB . Ⅰ、ⅢC . Ⅰ、ⅡD . Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
[单选题]在有引航员在引航船舶时，对船舶安全承担义务的人员是：（）A . 船长B . 引航员C . 船长和引航员以及值班驾驶员D . 船长和引航员
[单选题]锚泊中值班驾驶员的职责包括：（）Ⅰ、严格遵守防污染规定，防止船舶对水域环境造成污染Ⅱ、根据水上安全管理机关的规定，用甚高频无线电话在规定的频道上按时守听Ⅲ、锚泊中发生碰撞时，应将本船所采取的措施详细记录在航海日志上A . Ⅰ、ⅡB . Ⅰ、Ⅱ、ⅢC . Ⅰ、ⅢD . Ⅱ、Ⅲ
[单选题]在锚泊时，负责航行值班的驾驶员应：（）A . 抛锚时，应尽快测定锚位，并将锚位标绘在适当的海图上B . 每一小时测定锚位一次C . 每隔一段时间了望一次D . 以足够频繁的间隔保持瞭望
[单选题]负责航行值班的驾驶员的职责包括：（）Ⅰ、正确地测定或核对各种助航仪器的误差，如有异常情况立即报告船长Ⅱ、以一定的相等的时间间隔对所驶的航向、船位和航速进行核对Ⅲ、细心观察航经水域的水色、岸形和各种物标，尤其是当这些物标首次出现时A . Ⅰ、Ⅱ、ⅢB . Ⅰ、ⅢC . Ⅰ、ⅡD . Ⅰ
[单选题]在判定航行值班的组成是否足以保证能连续保持正规了望时，船长应考虑的因素包括：（）Ⅰ、能见度，天气情况和海况Ⅱ、船舶航行区域内的通航密度Ⅲ、发生在船舶航行区域内的其他活动Ⅳ、当航行在分道通航制水域或其他定线制水域或其附近时必要的注意A . ⅠB . Ⅰ、ⅡC . Ⅰ、Ⅱ、ⅣD . Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
[单选题]STCW规则中指出，值班驾驶员应随时保持正规的了望，其目的包括：（）Ⅰ、对环境和情况保持连续戒备的状态，并及早发现或察觉到它的变化Ⅱ、充分估计碰撞、搁浅和其它危害航行安全的局面和危险Ⅲ、确定可以从事其他工作的时间A . ⅠB . Ⅰ、ⅢC . Ⅰ、ⅡD . Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
[单选题]下列说法正确的是：（）Ⅰ、值班驾驶员应将所有与航行安全有关的指示和信息告知驾驶台的其他值班人员Ⅱ、值班驾驶员为了船舶的安全，应毫不犹豫地采取果断行动Ⅲ、天气良好时，只要有可能，值班驾驶员应进行雷达方面的操练A . Ⅰ、Ⅱ、ⅢB . Ⅰ、ⅡC . Ⅰ、ⅢD . Ⅱ、Ⅲ
[单选题]船舶在由引航员引航期间，船长在非危险航段暂时离开驾驶台应告知引航员，并指定驾驶员负责，此时值班驾驶员应：（）A . 如对引航员的行动或意图有所怀疑，应要求引航员予以澄清B . 如对引航员的解释仍有怀疑，应立即报告船长，但在船长未到达之前不得采取行动C . 如对引航员的行动或意图有所怀疑，应立即报告船长D . 如对引航员的行动或意图有所怀疑，应立即采取认为安全的行动
[单选题]有关值班驾驶员的职责，下列说法不正确的是：（）Ⅰ、对船舶的安全航行负责，直到船长上驾驶台为止Ⅱ、在驾驶台保持值班，不得随意离开驾驶台Ⅲ、对为了航行安全而采取某种行动发生疑问时及时通知船长Ⅳ、负责航行值班的驾驶员，不应被分派或担负任何妨碍船舶安全航行的职责A . ⅠB . Ⅰ、ⅡC . Ⅰ、Ⅱ、ⅢD . Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
[单选题]在台风袭来时，值班驾驶员应在多长时间内对气象、海况等作记录一次？（）A . 4小时B . 2小时C . 1小时D . 3小时
[单选题]下列说法正确的是：（）Ⅰ、船长应监督并指导三副的夜航值班Ⅱ、船长在就寝前应将有关航行要求、注意事项或其他重要布置详细、明确地记入夜航命令簿，并放在海图室内规定的地点Ⅲ、船长临时更改夜航命令内容应告知值班驾驶员A . ⅠB . Ⅱ、ⅢC . Ⅰ、ⅢD . Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
[单选题]锚泊船保持正规的了望，包括：（）Ⅰ、注意周围锚泊船的情况和动态，防止他船走锚危及本船Ⅱ、注意来锚泊的船的锚位是否与本船有足够的距离，如过近应设法通知对方，并报告船长Ⅲ、注意过往船舶的动态Ⅳ、如果发现来船与本船构成碰撞危险，应立即报告船长，并根据船长的指示采取行动A . Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、ⅣB . Ⅰ、Ⅱ、ⅢC . Ⅰ、ⅡD . Ⅰ
[单选题]为证明航行值班的构成足以保证能连续保持正规的了望，船长应考虑的因素包括：（）Ⅰ、能见度，天气和海况Ⅱ、船舶尺度和指挥位置的视野Ⅲ、驾驶台仪器和控制器，包括报警系统的工作状况A . Ⅰ、ⅡB . Ⅰ、Ⅱ、ⅢC . Ⅰ、ⅢD . Ⅱ、Ⅲ
[单选题]锚泊中值班驾驶员的交接内容应包括：（）Ⅰ、锚、锚位、船首向、锚链受力和船舶的偏荡情况Ⅱ、号灯、号型、号旗的显示情况Ⅲ、船长的指示A . ⅠB . Ⅰ、ⅡC . Ⅰ、Ⅱ、ⅢD . Ⅱ、Ⅲ
[单选题]下列说法正确的是：（）Ⅰ、参加值班的船员必须是符合主管机关规定的合格船员Ⅱ、每个值班船员应明确自己的职责Ⅲ、船长必须确保值班的安排足以保证船舶的安全A . ⅠB . Ⅰ、ⅡC . Ⅱ、ⅢD . Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
[单选题]在下列哪些情况下值班驾驶员应立即报告船长？（）Ⅰ、主机、推进装置遥控器、舵机发生故障时Ⅱ、非主要的航行设备发生故障Ⅲ、无线电设备发生故障时A . ⅠB . Ⅰ、ⅢC . Ⅰ、Ⅱ、ⅢD . Ⅰ、Ⅱ
[单选题]有关在航行中的船舶的风流压差，下列说法正确的是：（）A . 值班驾驶员在测得船位后，应立即根据所测得的船位偏离航线的情况调整风流压差B . 风流压差应由船长确定或值班驾驶员根据船长指示确定C . 值班驾驶员应根据当时的风、流的情况调整风流压差D . 值班驾驶员只要保证船舶驶在计划航线上，不必考虑风流压差
[单选题]保持正规了望的目的包括：（）Ⅰ、对碰撞危险作出充分的估计Ⅱ、探明其他危害航行安全的局面和危险Ⅲ、探明沉船、残骸和其它碍航物A . Ⅰ、B . Ⅰ、ⅡC . Ⅰ、Ⅱ、ⅢD . Ⅰ、Ⅲ
[单选题]在下列情况下值班驾驶员应立即报告船长：（）Ⅰ、发现遇难人员或船只以及他船求救时Ⅱ、对船长指定的位置或时间以及其他紧急情况感到疑虑时Ⅲ、遇到危及航行的任何情况，诸如冰或漂流船时A . Ⅰ、ⅡB . Ⅰ、ⅢC . Ⅰ、Ⅱ、ⅢD . Ⅱ、Ⅲ
[单选题]负责航行值班的驾驶员的职责包括：（）Ⅰ、充分了解船上所有安全和航行设备的放置地点和操作方法，并应了解和考虑这些设备在操作上的局限性Ⅱ、只要可行和情况允许，船上的航行设备应经常在海上作操作试验，尤其要在预料到将有影响航行安全的危险情况之前进行Ⅲ、在到港前和出港前应对船上的航行设备进行操作试验Ⅳ、在到港前和出港前应对船上的航行设备进行操作试验，如果设备工作正常可以不作记录A . Ⅰ、Ⅲ、ⅣB . Ⅰ、Ⅱ、ⅢC . Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、ⅣD . Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
[单选题]航行值班中，下列说法正确的是（）Ⅰ、接班的高级船员应提前15分钟上驾驶台接班，交班的高级船员即可离开岗位Ⅱ、接班的高级船员应提前15分钟上驾驶台，做好接班的准备工作Ⅲ、接班的高级船员在其视力未完全调节到适应光线以前，不应接班Ⅳ、接班的高级船员在有理由相信交班的高级船员不能有效地履行职责，不应接班A . Ⅰ、ⅢB . Ⅱ、ⅢC . Ⅱ、ⅣD . Ⅰ、Ⅳ
[单选题]关于航行值班期间对助航仪器的使用和检查，下列说法不正确的是：（）A . 手操舵与自动舵的相互转换，由值班驾驶员亲自操作或监督舵工操作B . 有条件时，每班应至少测定一次标准罗经的误差，如可能，在有较大改变航向后也应测定；如发现误差较大，应及时报告船长C . 每班应至少试验一次手操舵D . 每班应至少试验一次自动舵
[单选题]值班驾驶员应对驾驶台有关设备作定期检查，以确保：（）Ⅰ、无论条件是否允许，每班应至少测定一次标准罗经的误差Ⅱ、手动操舵或自动舵按船舶正确的航向行驶Ⅲ、每班至少试验一次自动舵的自动操作Ⅳ、有条件时，在有较大改变航向后也应测定罗经的误差A . Ⅰ、Ⅱ、ⅣB . Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、ⅣC . Ⅰ、ⅢD . Ⅱ、Ⅳ
[单选题]在下列哪些情况下值班驾驶员应立即报告船长？（）Ⅰ、遇到危及航行的任何情况，诸如冰或漂流船时Ⅱ、发现遇难人员或船只以及他船求救时Ⅲ、收到遇险报警，但遇险船舶离本船计划航线较远A . ⅠB . Ⅰ、ⅡC . Ⅰ、Ⅱ、ⅢD . Ⅱ、Ⅲ
[单选题]日间，值班驾驶员可以单人了望应考虑的相关因素包括：（）Ⅰ、天气情况Ⅱ、能见度Ⅲ、通航密度Ⅳ、邻近的航行危险物Ⅴ、在分道通航制内航行时所必须注意的情况A . Ⅰ、ⅡB . Ⅰ、Ⅱ、ⅢC . Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、ⅣD . Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ
[单选题]在同时满足：对局面作了充分的估计，确信无疑这样做是安全的；充分考虑了天气情况、能见度、通航密度、邻近的航行危险物和航行在分道通航制水域内或附近时必要的注意等一切因素；当局面发生变化需要时，能立即召人到驾驶台协助这三个条件时：（）A . 在任何时候，负责航行值班的高级船员可以是唯一的了望人员B . 在能见度良好时，负责航行值班的高级船员可以是唯一的了望人员C . 在白天，负责航行值班的高级船员可以是唯一的了望人员D . 在没有邻近的航行危险时，负责航行值班的高级船员可以是唯一的了望人员
[单选题]当能见度不良时，负责航行的值班驾驶员应：（）Ⅰ、打开驾驶台的门窗，保持安静，守听雾号Ⅱ、如只有一名水手或舵工，应将其安排为了头，使用自动舵Ⅲ、通知机舱备车航行Ⅳ、鸣放雾号A . Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、ⅣB . Ⅰ、Ⅱ、ⅢC . Ⅰ、ⅡD . Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
[单选题]锚泊中负责航行值班的驾驶员应：（）Ⅰ、应以足够频繁的时间间隔，测定和核对锚位Ⅱ、与在航船一样保持正确的了望Ⅲ、如果能见度变坏，通知船长Ⅳ、如果发现本船与来船构成碰撞危险，及时通知机舱备车A . Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、ⅣB . Ⅰ、Ⅱ、ⅢC . Ⅰ、ⅡD . Ⅰ