[单选题]下列有关值班驾驶员说法正确的是：（）A . 值班驾驶员无须严格遵照“船长夜航命令簿”执行B . 值班驾驶员应确切地辩认沿岸陆标及所有有关的航行标志。C . 沿岸航行，在确认没有碰撞危险的情况下，最好始终保持一种定位方法D . 应使用船上适合于该地区并依照最近期资料改正过的最小比例尺的海图
[单选题]锚泊中值班驾驶员的职责包括：（）Ⅰ、出现危险局面时，应果断地采取一切有效措施，以避免或减少损失Ⅱ、如情况许可，要经常利用固定航标校核船舶是否保持在锚位上Ⅲ、锚抛下时应立即测定船位，并在海图上标出锚位和回旋范围A . Ⅰ、ⅡB . Ⅰ、Ⅱ、ⅢC . Ⅰ、ⅢD . Ⅱ、Ⅲ
[单选题]有关值班驾驶员对驾驶台设备的定期检查，下列说法正确的是：（）Ⅰ、每班至少试验一次自动舵的手动操作Ⅱ、有条件时每班应至少测定一次标准罗经的误差Ⅲ、主罗经与复示仪应同步，如发现误差变化较大，应立即校正A . Ⅰ、ⅡB . Ⅰ、Ⅱ、ⅢC . Ⅰ、ⅢD . Ⅱ、Ⅲ
[单选题]在下列哪些情况下值班驾驶员应立即报告船长？（）Ⅰ、对船长所布置的各项安全措施、指示感到有疑虑时Ⅱ、船位偏离太大时Ⅲ、即将驶入雾区A . ⅠB . Ⅰ、ⅢC . Ⅰ、Ⅱ、ⅢD . Ⅱ、Ⅲ
[单选题]有关值班驾驶员的职责，下列说法正确的是：（）Ⅰ、在驾驶台保持值班，不得随意离开驾驶台Ⅱ、始终对船舶的安全航行负责，直到明确船长已承担责任为止Ⅲ、对为了航行安全而采取某种行动发生疑问时应及时通知船长A . Ⅰ、ⅡB . Ⅰ、Ⅱ、ⅢC . Ⅰ、ⅢD . Ⅱ、Ⅲ
[单选题]航行中遇到下列哪些情况，值班驾驶员不必报告船长？（）A . 如遇到或预料到能见度不良时B . 对通航条件或他船动态发生怀疑时C . 对保持航向发生困难时D . 在预计的时间看到陆地、航标或测得水深时
[单选题]下列说法正确的是：（）Ⅰ、负责航行值班的高级船员是船长的代表，并在任何时候主要负责船舶的安全航行Ⅱ、负责航行值班的高级船员应遵照《1972年国际海上避碰规则》行事Ⅲ、船长对船舶的安全航行负总的责任A . Ⅰ、B . Ⅰ、ⅡC . Ⅱ、ⅢD . Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
[单选题]在能见度不良的水域中航行，下列做法正确的是：（）Ⅰ、打开驾驶台门窗，保持守听雾号Ⅱ、使用VHF16频道在通话间隙用中英文交替简要发布雾航警报Ⅲ、将本班其他人员安排至船的前部以利于及早发现来船Ⅳ、在船长未上驾驶台前不应改变原来航速A . Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、ⅣB . Ⅰ、Ⅱ、ⅢC . Ⅰ、ⅡD . Ⅰ
[单选题]有关值班驾驶员的职责，下列说法不正确的是：（）Ⅰ、在驾驶台保持值班，除非遇紧急情况，不得随意离开驾驶台Ⅱ、对船舶的安全航行负责，直到船长上驾驶台为止Ⅲ、对为了航行安全而采取某种行动发生疑问时及时通知船长A . Ⅰ、ⅡB . Ⅰ、Ⅱ、ⅢC . Ⅰ、ⅢD . Ⅱ、Ⅲ
[单选题]引航员登船后，船长应与引航员交换：（）Ⅰ、目前本船的航速航向和主机转速等；Ⅱ、本船的船舶操纵性能；Ⅲ、航行方法；Ⅳ、操作意图等A . Ⅰ～ⅢB . Ⅰ～ⅣC . Ⅱ～ⅣD . Ⅲ、Ⅳ
[单选题]在下列哪些情况下值班驾驶员应立即报告船长？（）Ⅰ、在恶劣天气中，怀疑可能有气象危害时Ⅱ、遇到能见度不良时Ⅲ、预计能见度不良A . ⅠB . Ⅰ、ⅡC . Ⅰ、Ⅱ、ⅢD . Ⅱ、Ⅲ
[单选题]下列说法正确的是：（）Ⅰ、负责航行的值班驾驶员应坚守岗位，在任何情况下，没有船长或其他驾驶员的正式接替，不得离开驾驶台Ⅱ、船长在驾驶台指导，仍应由值班驾驶员负责航行值班，除非船长声言亲自指挥并彼此明白Ⅲ、负责航行的值班驾驶员如长时间离开驾驶台，必须确信这样做是安全的A . ⅠB . Ⅰ、ⅡC . Ⅱ、ⅢD . Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
[单选题]在能见度不良的水域航行，负责值班的驾驶员应：（）Ⅰ、通知船长Ⅱ、开启航行灯Ⅲ、鸣放雾号Ⅳ、将手操舵改为自动舵，以布置了望人员A . ⅠB . Ⅰ、ⅡC . Ⅰ、Ⅱ、ⅢD . Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
[单选题]在能见度不良的水域航行，负责航行值班的驾驶员应：（）Ⅰ、在进入雾区前尽可能测得船位，并观察海面情况，以利于避让；Ⅱ、通知机舱备车；Ⅲ、通知船长上驾驶台；Ⅳ、开启雷达.A . Ⅰ～ⅣB . Ⅱ～ⅣC . Ⅰ、Ⅲ、ⅣD . Ⅲ、Ⅳ
[单选题]当能见度不良时，负责航行的值班驾驶员应：（）Ⅰ、加强了望，注意守听雾号Ⅱ、通知船长上驾驶台亲自指挥Ⅲ、按避碰规则的要求鸣放雾号Ⅳ、开启航行灯A . Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、ⅣB . Ⅰ、Ⅱ、ⅢC . Ⅰ、ⅡD . Ⅰ
[单选题]锚泊中负责航行值班的驾驶员应：（）Ⅰ、确保正规的了望Ⅱ、确保定时巡视船舶Ⅲ、采取措施防止船舶污染环境，并遵守适用的防止污染规则Ⅳ、不得离开驾驶台A . Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、ⅣB . Ⅰ、Ⅱ、ⅢC . Ⅰ、ⅡD . Ⅰ
[单选题]船舶在航行中交接班，接班驾驶员应：（）Ⅰ、对本船的推算船位或实测船位的情况进行核实Ⅱ、证实预定航迹的可靠性Ⅲ、证实预定航向和航速的可靠性Ⅳ、注意在值班期间预期可能遇到的任何航行危险A . Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、ⅣB . Ⅰ、Ⅱ、ⅢC . Ⅰ、Ⅲ、ⅣD . Ⅰ、Ⅲ
[单选题]在白天，满足哪些条件时，值班驾驶员可以保持单人了望：（）Ⅰ、当环境的任何变化需要时，能立即召唤其他合适人员到驾驶台协助Ⅱ、充分考虑了一切有关因素Ⅲ、能立即对环境作了充分估计，确信无疑这样做是安全的A . Ⅰ、ⅡB . Ⅰ、Ⅱ、ⅢC . Ⅰ、ⅢD . Ⅱ、Ⅲ
[单选题]组成值班的船员的职责包括：（）Ⅰ、遵守航行和在港值班中应遵循的原则，确保在任何时候均能保持安全值班Ⅱ、保护海洋环境Ⅲ、监督水上交通安全A . ⅠB . Ⅱ、ⅢC . Ⅰ、ⅡD . Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
[单选题]当船舶有引航员时，下列做法错误的是：（）Ⅰ、船长在非危险航段暂离驾驶台时应告知引航员，并指定引航员负责Ⅱ、船长对引航员的错误操作应及时指出，必要时即行纠正Ⅲ、如值班驾驶员对引航员的行动或意图有所怀疑，应立即报告船长Ⅳ、船舶由引航员引航时并不解除船长管理和驾驶船舶的责任A . ⅠB . Ⅰ、Ⅱ、ⅢC . Ⅰ、ⅢD . Ⅱ、Ⅲ
[单选题]有关雷达的使用，下列说法正确的是：（）Ⅰ、天气良好时，只要有可能，值班驾驶员应进行雷达方面的操练Ⅱ、天气良好时，值班驾驶员进行雷达方面的操作时可以不进行雷达标绘或与其相当的系统观测Ⅲ、天气良好时，值班驾驶员应尽量避免使用雷达观测资料判断碰撞危险Ⅳ、能见度不良时，正确地使用雷达包括进行远距离的扫描和对观测到的物标进行雷达标绘或与其相当的系统观测A . Ⅰ、ⅡB . Ⅰ、Ⅱ、ⅣC . Ⅰ、ⅣD . Ⅲ、Ⅳ
[单选题]在沿岸和拥挤水域航行时，下列说法正确的是：（）Ⅰ、值班驾驶员应确切地辩认沿岸陆标及所有有关的航行标志Ⅱ、在确认没有碰撞危险的情况下，应使用多种方法定位勤测船位Ⅲ、应使用船上适合于该地区并依照最近期资料改正过的最大比例尺的海图A . Ⅰ、ⅡB . Ⅰ、Ⅱ、ⅢC . Ⅰ、ⅢD . Ⅱ、Ⅲ
[单选题]STCW公约95年修正案适用于：（）Ⅰ、船舶的所有人；Ⅱ、船舶代理人；Ⅲ、船舶经营人；Ⅳ、船长；Ⅴ、所有在船的船员A . Ⅰ～ⅤB . Ⅰ～ⅣC . Ⅰ、Ⅲ、ⅣD . Ⅳ，Ⅴ
[单选题]在开航前船长应：（）Ⅰ、检查各种船舶证书和船员证书是否齐全，有无逾期Ⅱ、保证船舶处于适航状态Ⅲ、检查货物的运输单证和港口文件是否齐全Ⅳ、保证所有人员均得到充分的休息A . Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、ⅣB . Ⅰ、Ⅱ、ⅢC . Ⅰ、ⅡD . Ⅰ
[单选题]当船舶锚泊或系泊时，为始终安全起见，应：（）A . 以一定的时间间隔巡视四周B . 以一定的时间间隔保持值班C . 如果周围存在危胁船舶安全的任何情况，则保持连续值班，直到危险过去为止D . 保持适当和有效的值班
[填空题] 猪肝舌的特征是（），为（）征象。
[单选题]如果船上载有有害货物，值班安排应充分考虑到：（）Ⅰ、有害货物的性质、数量、包装Ⅱ、有害货物的积载Ⅲ、当时船上、水上、岸上的任何特殊情况A . ⅠB . Ⅰ、Ⅱ、ⅢC . Ⅱ、ⅢD . Ⅰ、Ⅲ
[单选题]根据STCW公约值班规则B部分对防止疲劳做出的指导，防止疲劳的关键因素包括：（）Ⅰ、下岗时段的次数Ⅱ、下岗时段的长短Ⅲ、所担任的工作岗位职责A . Ⅰ、ⅡB . Ⅰ、ⅢC . Ⅰ、Ⅱ、ⅢD . Ⅲ
[单选题]关于负责航行或甲板值班的高级船员的资格，下列说法正确的是（）A . 应完全符合STCW公约中所规定的强制性最低要求B . 应完全符合STCW公约中所规定的可供选择的发证标准C . 应完全符合STCW公约中所规定的强制性最低要求或可供选择的发证标准D . 应完全符合STCW公约中所规定的强制性和建议性要求和可供选择的发证标准
[单选题]下列说法正确的是：（）Ⅰ、负责航行或甲板值班的高级船员的资格应完全符合STCW公约中所规定的强制性最低要求或可供选择的发证标准Ⅱ、负责航行安全和甲板值班的高级船员的资格应与其担任的职责相适应，因此对持有高一级适任证书的高级船员不应担任低一级的职务Ⅲ、负责航行安全和甲板值班的高级船员的资格应与其担任的职责相适应，因此对持有低一级适任证书的高级船员任何时候均不应担任或代理高一级的职务A . ⅠB . Ⅰ、ⅡC . Ⅰ、Ⅱ、ⅢD . Ⅱ、Ⅲ