• 民用航空器维修执照题库

翼型弦线与相对气流之间的夹角().

[单选题]翼型弦线与相对气流之间的夹角().A . 桨叶角B . 来流角C . 迎角D . 锥度角

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  • 诱导速度随下列各因素的变化是().

    [单选题]诱导速度随下列各因素的变化是().A . 平飞中,载重大,诱导速度小B . 平飞速度大,诱导速度小C . 旋翼拉力大,诱导速度小D . 旋翼半径小,诱导速度小

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  • 在轮胎侧壁上的红色圆点表示()。

    [单选题]在轮胎侧壁上的红色圆点表示()。A . A:蠕变点B . B:轮胎的较重一侧C . C:轮胎的较轻一侧D . D:通气孔位置

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  • 当直升机旋翼桨尖的切向速度为300公里/小时,而直升机向前的飞行速度为100公里

    [单选题]当直升机旋翼桨尖的切向速度为300公里/小时,而直升机向前的飞行速度为100公里/小时,在直升机左右两侧流过旋翼翼尖的气流速度是:().A . 前行桨叶是400公里/小时,后行桨叶是200公里/小时B . 前行桨叶是200公里/小时,后行桨叶是400公里/小时C . 前行桨叶和后行桨叶上都是400公里/小时D . 前行桨叶和后行桨叶上都是300公里/小时

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  • 涡环状态形成的条件是().

    [单选题]涡环状态形成的条件是().A . 桨距杆上提过高B . 下降速度和下降率都大C . 垂直下降率过大或小前进速度大下降率下降D . 前飞速度过大

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  • 飞机落地后设置起落架地面机械锁的目的是()。

    [单选题]飞机落地后设置起落架地面机械锁的目的是()。A . A:防止飞机移动B . B:防止起落架意外收起C . C:防止飞机拖行时损坏起落架结构D . D:防止起落架支柱内筒缩入

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  • 给飞机加燃油时必须遵守的一个原则是()。

    [单选题]给飞机加燃油时必须遵守的一个原则是()。A . A:所有电门必须放在“关断”位B . B:在整个过程中,防止火灾发生C . C:断开飞机外部电源D . D:所有工作人员必须从机上撤离

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  • 对液压单向阀正确的说法是()。

    [多选题] 对液压单向阀正确的说法是()。A . A:单向阀和直动式溢流阀都是允许油液只从一个方向流过B . B:单向阀弹簧的刚度非常小C . C:液控单向阀可由液压力控制流动方向D . D:单向阀和直动式溢流阀可以通用

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  • 当给液压系统储压器放气时,如果液压油从充气活门芯中放了出来,这表明()。

    [单选题]当给液压系统储压器放气时,如果液压油从充气活门芯中放了出来,这表明()。A . A:储压器充气压力过大B . B:系统压力过高C . C:单向活门内漏D . D:储压器活塞密封损坏

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  • 大型飞机的无内胎轮胎常与()配合使用()。

    [单选题]大型飞机的无内胎轮胎常与()配合使用()。A . A:分离式lu轮毂机轮B . B:可卸轮缘式机轮C . C:整体式轮毂D . D:固定轮缘式机轮

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  • 为了确定飞机结构的左右位置所设置的基准线是().

    [单选题]为了确定飞机结构的左右位置所设置的基准线是().A . A:参考基准面。B . B:对称中心线。C . C:水线。D . D:纵刨线。

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  • 关于耐久性设计中飞机结构的经济寿命,下列哪些说法是正确()。

    [单选题]关于耐久性设计中飞机结构的经济寿命,下列哪些说法是正确()。A . A:飞机结构经济寿命必须超过一个设计使用寿命。B . B:当结构上出现一定数量的裂纹损伤群时,就到了结构的经济寿命。C . C:当结构上出现宏观的可检裂纹时,就到了结构的经济寿命。D . D:当结构上的裂纹扩展到临界裂纹时,就到了结构的经济寿命。

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  • 燃油箱结构腐蚀的主要形式是()。

    [单选题]燃油箱结构腐蚀的主要形式是()。A . A:电化学腐蚀B . B:微生物腐蚀C . C:晶间腐蚀D . D:应力腐蚀

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  • 消除刹车松软的有效措施是()。

    [单选题]消除刹车松软的有效措施是()。A . A:更换刹车磨损块B . B:用清洁剂清洁刹车块C . C:润滑刹车块D . D:刹车系统排气

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  • 直升机向后飞时桨叶挥舞最高点在哪个位置().

    [单选题]直升机向后飞时桨叶挥舞最高点在哪个位置().A . 前B . 后C . 左D . 右

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  • 飞行中,空气循环制冷系统散热器所需的散热空气来自().

    [单选题]飞行中,空气循环制冷系统散热器所需的散热空气来自().A . 涡轮发动机进气部分B . 增压座舱排出的空气C . 外界冲压空气D . 发动机压气机引气

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  • 对飞机进行横向操纵的是().

    [单选题]对飞机进行横向操纵的是().A . 襟翼B . 缝翼C . 副翼D . 升降舵

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  • 有回力助力操纵系统中,驾驶杆上的感觉力来自:().

    [单选题]有回力助力操纵系统中,驾驶杆上的感觉力来自:().A . 载荷感觉器B . 回力连杆C . A和BD . 助力器

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  • 拔去外电源电缆的正确操作条件是:().

    [单选题]拔去外电源电缆的正确操作条件是:().A . 外电源板上的ON灯灭B . 外电源板上的ON灯亮C . 外电源板上的“NOTINUSE”灯灭D . 外电源板上的“NOTINUSE”灯亮

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  • 飞机的正压释压活门为().

    [单选题]飞机的正压释压活门为().A . 气控气动式B . 液压传动式C . 电动式D . 电磁式

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  • 当交流电源并联时,如果电压不相等,则并联后:().

    [单选题]当交流电源并联时,如果电压不相等,则并联后:().A . 电网频率不稳定B . 电网电压不稳定C . 有功负载不均衡D . 无功负载不均衡

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  • 在操纵系统中,可采用不对称机构的舵面系统是().

    [单选题]在操纵系统中,可采用不对称机构的舵面系统是().A . 方向舵操纵系统B . 升降舵操纵系统C . 副翼操纵系统D . 襟翼收放系统

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  • 保持货舱的增压与客舱压力一致的装置是().

    [单选题]保持货舱的增压与客舱压力一致的装置是().A . 压力均衡活门B . 放气活门C . 内释压活门D . 外释压活门

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  • 为了防止拔出外电源插头时产生火花,应该首先:().

    [单选题]为了防止拔出外电源插头时产生火花,应该首先:().A . 在触点上加装灭弧装置B . 在触点上加装灭火花电路C . 给外电源加载D . 给外电源卸载

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  • 当变压整流器采用Y/Y△接法时,输出电压的脉动频率为:().

    [单选题]当变压整流器采用Y/Y△接法时,输出电压的脉动频率为:().A . 400HzB . 1200HzC . 2400HzD . 4800Hz

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  • 当驾驶盘(或驾驶杆)前推时,飞机的正确反应为().

    [单选题]当驾驶盘(或驾驶杆)前推时,飞机的正确反应为().A . 机头上仰,飞机下降B . 机头下俯,飞机爬升C . 机头下俯,飞机下降D . 机头上仰,飞机爬升

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  • 水平安定面位置指示器上的“绿区”为:().

    [单选题]水平安定面位置指示器上的“绿区”为:().A . 水平安定面的安全单位范围B . 水平安定面的起飞单位范围C . 电配平范围D . 自动驾驶仪配平范围

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  • 当飞机发出座舱高度警告时,表明().

    [单选题]当飞机发出座舱高度警告时,表明().A . 座舱压力太低B . 座舱压力太高C . 飞机飞行高度太低D . 座舱压力波动太大

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  • 对飞机进行俯仰操纵的是:().

    [单选题]对飞机进行俯仰操纵的是:().A . 水平安定面B . 副翼C . 升降舵D . 方向舵

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  • 晶体管调压器较振动式调压器的改进之处是:().

    [单选题]晶体管调压器较振动式调压器的改进之处是:().A . 励磁电流变为连续B . 励磁电流变为断续C . 功率放大倍数更大D . 采用无触点开关,无火花和干扰

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