[单选题]在山脉背风面上空或等温层和逆温层的界面上容易出现（）。A .波动气流B .锋面C .高空急流
[单选题]DME台可以同时为多少架飞机提供测距（）。A .150架B .180架C .100架
[单选题]飞行员的能力储备在以下哪个阶段最低（）.A .起飞阶段B .巡航阶段C .进近着陆阶段
[单选题]前缘襟翼增加升力系数依靠（）.A .在大迎角飞行时打开前缘襟翼防止前缘气流分离B .在大迎角飞行时，利用高速气流吹除机翼上表面附面层，使涡流区范围减小C .使前缘更尖，减小阻力来增大飞机升阻比
[单选题]当着陆机场、航线天气低于最低天气标准时，机长应当（）.A .对空勤组成员进行明确分工，做好特殊情况处置的准备B .果断决定航空器返航或者飞往备降机场并将决定通知空中交通管制部门和飞行签派机构C .及时向地面报告情况，听从地面指挥
[单选题]某机装有升降舵配平调整片，起飞前对该调整片的操纵是：（）。A .调整片必须在中立位置，以防止其干扰升降舵的操纵B .调整片必须在上偏位置，以有利于飞机保持直线滑跑C .按装载重心情况使调整片下偏一定角度，以有利于飞机抬头
[单选题]转弯时，为保持高度，必须增大迎角以补偿（）。A .机翼载荷的减小B .升力垂直分量的减小C .升力水平分量的减小
[单选题]各机场的飞行计划，由本机场的（）拟定.A .现场指挥部门B .管理局调度室C .报告室
[单选题]关于襟翼的工作，正确的说法是（）.A .起飞前如襟翼未放到起飞位时，油门推到起飞位会出现起飞形态警告B .着陆放下大角度襟翼的主要目的是增大阻力C .着陆放下大角度襟翼的主要目的是减小升力
[单选题]擦阻力最小的是（）。A .层流附面层B .紊流附面层C .涡流区
[单选题]在不动变距杆位置的情况下增大油门，螺旋桨的（）。A .转速增大B .拉力增大C .进动作用增大
[单选题]当飞行员调混合比变贫油时，将会发生什么变化（）。A .进入汽化器的空气增加B .进入汽缸的燃油量减少C .进入汽缸的空气增加
[单选题]浮子式汽化器航空活塞发动机燃油喷嘴喷出燃油的动力来自（）。A .燃油泵的压力B .浮子室中较高的气压力C .燃油自身的重力
[单选题]饱和水汽压的大小主要决定于（）.A .空气的相对湿度B .大气的稳定度C .空气的温度
[单选题]上提直升机的桨距杆，可使发动机功率（）。A .增大B .减小C .不变
[单选题]低空风切变所出现的高度是（）。A .从地面到600米高度范围内B .海拔高度300米范围内C .从地面到1500米高度范围内
[单选题]在道面有积水、积冰或积雪时，当起飞滑跑速度等于V1（平衡的V1）时，下列说法正确的是（）.A .中断起飞距离大于继续起飞距离B .中断起飞距离小于继续起飞距离C .中断起飞距离等于继续起飞距离
[单选题]在机场附近有雷暴时，可能出现的危险天气是（）.A . 低空风切变B . 冰雹和暴雨C . 积冰和颠簸
[单选题]下列何种情况能形成热雷暴（）.A .冷空气的冲击B .地形影响C .地面受热不均
[单选题]在RMI上，选择所接收的信号源的方法是（）.A .调频率B .转换“ADF/VOR”选择钮C .看向/背指标
[单选题]飞机已飞行141公里，偏航11公里，如果未飞距离为71公里，飞往目的地的航迹修正角约为（）.A .8°B .11°C .13°
[单选题]早上天气晴朗，地面风速不大时，要注意的是（）.A .下午可能有雷雨B .可能出现锋面天气C .可能出现辐射逆温型风切变
[单选题]饱和水气压的大小表示（）。A . 空气中所含水汽的压强B . 空气容纳水汽的能力C . 空气的饱和程度
[单选题]地平仪的基本工作原理是利用（）。A .陀螺的进动性和摆的稳定性B .陀螺的地垂性和摆的修正C .陀螺的稳定性和摆的地垂性
[单选题]飞机方向安定性过强，而横向安定性又过弱，飞机容易出现（）.A .飘摆B .螺旋运动不稳定C .不易转弯
[单选题]飞机请求立即强迫着陆的辅助联络信号是（）.A .飞机通过跑道上空，昼间放下起落架，夜间打开着陆灯B .飞机通过跑道上空，昼间摇摆机翼，夜间打开着陆灯C .飞机通过跑道上空并发出一颗或者数颗信号弹（昼、夜间相同）
[单选题]行员会感觉到负向载荷一般是在（）.A .拉杆使飞机转入上升B .飞机转弯C .推杆使飞机转入下降
[单选题]侧风中起飞，侧风有使飞机机头向偏转的趋势（）.A .左B .右C .视风速的大小不同可能向左也可能向右
[单选题]螺旋桨桨叶各剖面的扭转程度不同，其原因是（）。A .在飞行中，使桨叶各剖面有一个相同的安装角B .在飞行中，防止桨叶靠近桨毂的部分失速C .在飞行中，使桨叶各剖面有一个相同的迎角
[单选题]弯侧滑仪上的小飞机直接显示（）。A .滚转角速度和转弯角速度B .转弯角速度和坡度C .滚转角速度和坡度