[问答题] 某验船师在对一艘船长为18m沿海小型渡船进行年度检验时，船东提出由于以前经常有客人过渡时携带一些水产品或其他日用杂货，导致吃水超过原核定的载重线。因此要求船舶设计吃水由原来的1.60m，增加1.70m，相应的干舷由原来核定的406mm，减小到306mm。验船师在审核了该船设计吃水改为1.70m后重新计算的稳性、不沉性和船体结构强度计算书，确认仍然满足要求。决定同意船东增加船舶吃水，你认为验船师的决定正确吗？
[多选题] 以下关于国内航行海船救生衣与救生圈的存放要求的说法哪些是正确的？（）A . 救生衣应存放在人员易到达处。B . 值班人员使用的救生衣分别存放在驾驶室、电报室和机舱等值班处所，其存放位置应有明显标示。C . 救生圈应分布在船舶两舷易于迅速取用之处，至少有1只放在船尾附近，不得永久性固定。D . 每只救生圈应以汉字及汉字拼音字母标明其所属船舶和船籍港。
[问答题] 某公司的一艘航行于近海航区的总长为90.5m；船长为83.7m的油船（闪点≤60℃），该船建造完工日期为2005年11月9日。2007年1月，在例行的一次安检中，安检人员发现该船配备的救生艇为敞开式阻燃机动救生艇，就以应配封闭耐火式救生艇为由，对该船作出立即整改的书面通知。问安检人员做出的决定是否正确？为什么？
[多选题] 倾斜试验的目的，在于（）A . 确定空船浮心的实际位置B . 确定船舶的排水量C . 确定船舶空船排水量D . 确定船舶空船重心的实际位置
[多选题] 一艘总长为65m的沿海航行货船，其前桅灯在船体以上高度为12m，后桅灯在船体以上高度为17m，则以下哪一高度为舷灯正确的安装高度？（）A . 船体以上高度10mB . 船体以上高度9mC . 船体以上高度8mD . 船体以上高度6.9m
[多选题] 一艘船长为25米、航行时间为5小时的沿海航区客船，其（）不应作为载客处所。A . 围蔽的甲板室B . 有栏杆和天篷保护的露天甲板C . 露天的甲板D . 甲板间高1.9m的舱室
[单选题]某船检机构，对申请中间检验的船舶，检验完成后，对载重线证书（以下简称HZZ）及防止油污的证书（以下简称HFW）签署，出现了如下情况，请问，哪种准确？（）A .“HZZ”证书签署年度检验合格，“HFW”证书签署年度检验合格B .“HZZ”证书签署中间检验合格，“HFW”证书签署中间检验合格C .“HZZ”证书签署年度检验合格，“HFW”证书签署中间检验合格
[多选题] 某航区为平静水域营运限制的沿海小型货船（L=18.00m），船上配备的救生设备为救生浮具，定额为乘员总数的100%。对该船，以下哪些要求是正确的：（）A . 为适应到沿海各港区作业，应用6人气胀筏代替救生浮具B . 限制该船仅在长江口以南水域使用C . 限定本船仅能在夏季到北方水域作业D . 全船救生设备的配备不足，应为乘员总数的150%
[多选题] 一艘700总吨的遮蔽水域航行的货船，已配备了操舵磁罗经、、舵角指示器、主机转速表、回声测深仪、测深手锤，还应配备（）A . 标准磁罗经B . 在水平面360范围测得方位的器具C . 雷达D . 自动识别系统（AIS）
[问答题] 某12000吨一般干货船，当其如要装载散装谷物及矿砂时，你从验船师的角度考虑是否有可能因货物移动及结构强度不足而影响到载重线变化？
[单选题]现行《国内航行海船法定检验技术规则》规定，如下哪些船舶，应备有经批准的《船上油污应急计划》。（）A .150总吨及以上的油船B .400总吨及以上的油船C .150总吨及以上的油船和400总吨及以上的其他船舶D .所有船舶
[问答题] 2007年12月，验船师在审查一套两柱间长18m船的图纸时，发现设计公司送审的稳性计算书校核了四种装载状态：“满载出港、满载到港、压载出港、压载到港”，其中压载到港装载状态经自由液面修正后的初稳性高度是0.30m，稳性总结表中注明该值规范要求是不小于0.15m，合格。请问是否合格？为什么？
[单选题]某1万总吨以上的国内航行机动海船，于2008年8月8日结合特别定期检验和坞内检验停靠在某船厂码头进行修船，验船师登轮对该轮机舱油水分离器进行检验后，发现该设备已损坏。此时船公司机务主管说：“修船台帐已开，油水分离器准备换新。”验船师听后，又关照该名船公司机务主管和当值轮机长道：“按照2004《国内航行海船法定检验技术规则》，2006年修改通报的规定要求，在2007年3月1日或以后安装上船的滤油设备，应采购按下列哪个决议案进行认可的船用产品。”（）A .A.444（XI）号决议；B .A.393（
[问答题] 某一干货船，船长90m。满载精矿粉在海上航行。根据规定这种精矿粉的含水量应控制在6%以下，而实船精矿粉的含水量已达到12%，在航行途中遇到一般风浪，结果船沉没了。检查其稳性计算书查明，该轮只核算了满载出港、满载到港、压载出港、压载到港四种基本装载情况的稳性且满足法规求。请根据上述情况，分析沉船原因。
[问答题] 现场验船师在检验某航行于近海航区船长80米的货船时发现，全船配备全船总人数150%的气胀救生筏。而没有配备救生艇。你认为应该配备救生艇吗？
[问答题] 2007年12月，一艘10000DWT船龄15年的船满载货物，准备从上海航行至锦州港。船员到海事局签证时，海事局签证人员要求船员出具完整稳性计算书。仔细查看后，发现稳性计算书无结冰计算，拒签。根据上述情况，请说明海事局拒签的原因。
[问答题] 某在建船舶，为了白天有较好的采光效果，机舱天窗设计为玻璃天窗。审图或建造验船师遇到这种情况时，是否会认为符合法规要求？
[单选题]2008年6月，某救生艇厂家制造了一艘全封闭救生艇，准备配备在国内航行的散货船上，工厂申请其产品检验，请问：按照有关要求，该救生艇在静水中满载的航速应不小于（）；出厂前至少应进行（）航行试验。A . 4kn；1hB . 4kn；2hC . 6kn；1hD . 6kn；2h
[单选题]验船师在某艘总吨1500散货船的年度检验时，发现该船无防火控制图，下列要求哪项较为正确的？（）A . 限下次检验前配备B . 限期在签发证书前配备C . 抵下一港口前配备D . 可用消防救生布置图代替
[单选题]下列船舶中，哪些可不进行破舱稳性计算A . 78m的沿海客船B . 2000t的油船（闪点<60℃）C . 2000t的沿海散货船D . 30m的沿海高速客船
[单选题]某新建货船根据批准图纸和审图意见要求船舶的满载吃水不应超过6.30m，拟勘划的夏季载重线为2320mm，船舶的型深为：8.60m，甲板板厚为20mm，在测量船舶型深时发现左舷的型深误差为-8mm，右舷的型深误差为+6mm，这时甲板线的划定应如何处理：（）A . 以左右舷的型深测量的平均值来勘划甲板线B . 以理论型深值来勘划甲板线C . 以左舷的型深的测量值来勘划甲板线D . 以右舷的型深的测量值来勘划甲板线
[单选题]验船师对某艘5000吨级散货船干舷甲板上装设的栏杆进行检验时发现，栏杆高度为1.20m，栏杆平均分为三档，每档间距为360mm。请问验船师下面的检验结论哪个是正确的？（）A . 栏杆高度不满足要求，应达到1.5m。B . 栏杆高度满足要求，栏杆间距不满足要求。C . 栏杆高度和间距都不满足要求。D . 栏杆高度和间距都满足要求。
[单选题]某新建的10000DWT货船的机舱内燃油舱与主甲板间有600mm空间，空间内部有框架结构并有管系通过，主甲板上为船员房间并完成内装，在进行防火分隔的敷设时船厂提出了一些方案，验船师应如何选择：（）A .在完成内装的船员房间内敷设甲板敷料。B .由于燃油舱与主甲板之间的空间难以进入，在燃油舱与主甲板的四周用防火材料进行封堵。C .在燃油舱与主甲板之间的空间内部对主甲板敷设防火材料。D .以上方案均不对。
[问答题] 航行于B级冰区加强的船舶，其冰区加强主要包括外板加厚，增加中间肋骨和首柱外板加厚。请你简答具体要求。
[多选题] 验船师张某于2006-05-19对“共江”轮进行年度检验。该轮为2005-05-05建造完工、总吨位520、船长55米、单甲板尾机型、沿海航区的一般干货船。张某在检验中发现实际情况如下：干舷甲板尾部设上层建筑，驾驶室设在上层建筑甲板前方，机舱棚得到上层建筑防护；上层建筑左右舷各设1个出入口，门槛高度距甲板为380mm，装设自制木门；机舱仅在上层建筑左右内通道各设1个出入口，门槛高度距甲板380mm，装设A-30防火门；驾驶室仅能通过设在上层建筑露天甲板尾部的钢梯至干舷甲板。张某认为该船以上情况
[单选题]某船长大于20m的海船，总吨丈量计算值为498.696，净吨计算值为278.88，则该船的总吨位及净吨位的数值应按以下（）方法选取A . 按其计算值B . 按计算值的整数及精确到小数点以下两位C . 按计算值的小数点后四舍五入取整数D . 只选取计算值整数，不计小数点以下的数值
[单选题]根据法规2006修改通报第4篇第2-2章的规定，部分船舶应配备EEBD（紧急逃生呼吸装置）。某II类客船建造完工日期为2005年7月1日，于2007年4月5日安排进行换证检验，验船师登轮检验后发现该船未配有EEBD，以下说法正确的是：（）A .根据法规要求，该船不需要配备EEBDB .根据法规要求，在2007年3月1日后的第一次检验配备EEBD，因此应结合本次检验配备C .根据法规要求，在2008年3月1日后的第一次检验配备EEBD，因此，本次不必配备，可在下次检验时配备D .以上都不正确
[单选题]某干货船的船长为92.50m，近海航区，其救生艇、救生筏的配备应满足船上总人数的百分比为：（）A .110%B .150%C .200%D .240%
[单选题]某船干舷计算书给出的夏季干舷为1800mm，在勘划载重线时发现，甲板线所在位置的船壳处设有防撞护舷材，因此需要将甲板线下移500mm，则按照上述方法勘划后，则以下哪一个是载重线证书中应填写的夏季干舷值？（）A .1800mmB .2300mmC .1300mmD .500mm
[单选题]某一船长大于20米的尾机型沿海干货船，其机舱由斜梯通往露天干舷甲板。那么该船的机舱在露天干舷甲板的开口门槛高为（）mm。A . 900B . 760C . 600D . 380