[单选题]某国内近海航行成品油船（闪点小于等于60°），船长78m，载员20人，铺龙骨日期为2006.12.01，完工日期为2008.04.30。根据《国内航行海船法定检验技术规则2004》（含2006修改通报）第4篇第3章的要求，该船的救生艇、筏配置方式有下列四种方案，请选择正确的配置方式：（）A .左右舷各配一艘定额20人的机动封闭耐火救生艇，并配备一只定额10人的气胀式救生筏B .左右舷各配一艘定额20人的，由不燃或阻燃材料制造的机动开敞救生艇，并配备一只定额10人的气胀式救生筏；C .左舷配备一艘
[单选题]某货轮设有1台安全工作负荷20吨的起重机（克令吊）。在进行安全负荷下的操作试验时，由于客观条件的限制，仅用19吨重物对该台起重机（克令吊）进行了的操作试验，试问：这次安全负荷下的操作试验是否合格？（）A . 这次安全负荷下的操作试验合格B . 这次安全负荷下的操作试验不合格C . 这次安全负荷下的操作试验基本合格D . 因客观条件的限制，可以认为合格
[单选题]某轮主柴油机在检修过程中，发现曲轴NO.4主轴颈（组合式曲轴）裂纹。经有效的探伤方法进行探伤后，发现深度不大。你认为以下四种修复方案中哪一种最为合理而又符合法规的有关规定。（）A .整根曲轴换新。B .将产生裂纹的单个主轴颈换新，并采用经批准的红套工艺予以修复。C .将整个曲柄换新，并采用经批准的红套工艺予以修复。D .采用有效的探伤方法，确认裂纹的深度，经确认发现曲轴的裂纹深度不大，按《柴油机曲轴强度评定》的有关规定进行校核后，发现不影响使用，则将裂纹凿去，休整光洁，各面圆滑过渡，以减少应力集
[单选题]在船长80m及80m以上但小于120m的货船上，应使救生艇的尾端在船舶推进器之前的距离至少为该艇的长度；在船长为120m及120m以上的货船及船长为80m及80m以上的客船，应使救生艇的尾端在船舶推进器之前的距离是多少？（）A . 至少为艇的长度B . 至少为救生艇长度的1.5倍C . 至少为救生艇长度的2倍D . 至少为救生艇长0.5倍
[单选题]某货轮进行营运检验中发现，其左舷设有1艘救生艇，右舷1只救生筏，救生艇和救生筏总承载人数是证书中船员总数的1.5倍。该船2007年3月1日安放龙骨，船长93米，航区为近海。验船师认为该船救生设备配备不满足法规要求，以下的说法正确的是：（）A .不满足法规要求，救生艇数量不足，应每舷1艘B .不满足法规要求，救生筏数量不足，应每舷1只救生筏C .不满足法规要求，救生艇和救生筏总承载人数不足D .满足法规要求
[单选题]耐火分隔结构在标准耐火试验一小时结束时火焰和烟没有通过，这是作为何种耐火分隔的条件之一A . A级分隔B . B级分隔C . C级分隔D . A级、B级、C级三种分隔
[单选题]当TMCP钢板经冲击试验不合格时，可以通过下列手段挽救：（）A . 正火B . 完全退火C . 正火+回火D . 以上答案均不行
[单选题]如果在测量船舶型深时发现左舷的型深误差为+4mm，右舷的型深误差为+6mm，这时甲板线的划定又应如何处理：（）A . 左右舷的型深测量的平均值来勘划甲板线B . 以理论型深值来勘划甲板线C . 左舷的型深的测量值来勘划甲板线D . 以右舷的型深的测量值来勘划甲板线
[单选题]某公司从外省购入一艘船长为145m的散货船，向船籍港船检申请初次检验。船检人员在检查该船的用来带动自发烟雾信号和自亮灯的快速释放装置的救生圈时，怀疑该救生圈的重量不符合法规规定的要求，问法规规定的重量要求为：（）A . 没有规定B . 2.5KgC . 3.0KgD . 4.0Kg
[单选题]一艘船长为55m的沿海客船，按要求，其双层底的设置至少应满足（）A . 自机器处所前舱壁至首尖舱舱壁或尽可能接近该处之间B . 机器处所以外并延伸至首、尾尖舱舱壁，或尽可能接近该处C . 在中部设置双层底并延伸至首、尾尖舱舱壁，或尽可能接近该处
[问答题] 某客轮，船长L=100米，型深D=8.5米，船宽B=14.6米，夏季吃水T=5.0米。在干舷甲板以下开有圆形舷窗（经批准结构的），其位置在夏季载重水线以上的距离为650mm；厨房内设在干舷甲板上，地面上有一通往舷外的排水孔，其位置在干舷甲板以下2.0米，在船壳板处装有一个自动止回阀，该阀及管系均为铸铁制成。在甲板上设有1米高的栏杆，除顶上一根钢管外，中间还设有二个φ50钢管，均匀分布。请问：（1）、舷窗的位置是否符合规则的要求？有什么需要注意的地方？（2）、其它方面有无不符合核定干舷的
[单选题]海上航行的货船的航行设备，应根据船舶的（）和（）来配备A . 航区；载货量B . 航区；总吨位C . 载货量；总吨位D . 载重量；总吨位
[单选题]载重线标志外径为300mm，宽为25mm的圆圈与长为450mm，宽为25mm的水平线相交组成，圆圈的中心位于船中处。验船师在实船测量载重线标志位置的正确性。下述哪种勘验方法是不正确的？（）A .圆圈水平线的上边缘是通过圆圈的中心。B .核定的夏季干舷是从甲板线上边缘垂直向下量至圆圈水平线下边缘的距离。C .核定的夏季干舷是从甲板线上边缘垂直向下量至圆圈水平线上边缘的距离。
[单选题]装载散装谷物的船舶，应满足完整稳性对于（）的要求。A . 运木船B . 干货船C . 散货船D . 液货船
[单选题]国内航行2000总吨货船，根据《国内航行海船法定检验技术规则2004》及2006修改通报第4篇第2-2章要求，对起居处所、服务处所和控制站内应配备型式合适和数量足够的手提式灭火器，对本船舶应至少配备具手提式灭火器，在起居处所不应布置灭火器。（）A .5，干粉B .5，二氧化碳C .10，干粉D .10，二氧化碳
[单选题]某验船师在检验起重机时，对起重机的吊钩、吊环、转环与卸扣等活动零部件的质保书（或材质证明书）进行审核，该验船师根据《起重设备法定检验技术规则》（1999）第2篇第5章的要求对上述活动零部件材料的使用提出了疑义，认为应采用如下材料：（）A .球墨铸铁B .合金铸铁C .铸钢件D .锻钢件
[单选题]某船东计划安排船舶进厂改装，在向验船机构提交改装申请前，向验船师了解其改装是否应重新进行吨位丈量。验船师了解到船东进行以下哪种改装时，应告知其应重新进行吨位丈量？（）A . 增设固定灭火系统B . 增加上层建筑C . 增加救生艇架和救生艇D . 增设主机舱内油渣柜
[单选题]验船师审查某货船图纸时发现，该船总长93.50m，设计垂线间长90.00m，设计水线长92.00m。最小型深85％处首柱前缘至舵杆中心线的长度91.50m，该处水线总长94.00m。他在与设计人员沟通过程中对本轮载重线篇定义的船长L提出四种理解，你认为正确的是哪个？（）A . 载重线篇定义的船长L就是该船的设计垂线间长90.00m。B . 载重线篇定义的船长L就是该船的设计水线长92.00m。C . 载重线篇定义的船长L为最小型深85％处水线总长的96%，即0．96×94.00＝90
[单选题]某轮起重设备的4年度换证检验已到期，但由于该轮的货运班期原因，船东不能及时提供此项检验，故船东申请相关的展期检验，请问你认为此事应如何处理？（）A .不接受展期申请，因为不符合有关规定。B .接受申请，不用检验，直接进行展期。C .接受申请，进行一次年度检验范围的总体检查满意后，方可展期。D .以上都不对
[单选题]船舶干舷按下列方法最终确定：（）A . 《法规》（2004）及修改通报中《载重线》篇章计算的干舷B . 按结构吃水确定的干舷C . 按稳性吃水确定的干舷D . 按上述三种方法计算结果取最大值
[问答题] 2007年8月，某救生设备厂为国内某货船制造了普通重力到臂式艇架和某型号绞车，验船师对其绞车进行产品检验时，测量得到绞车在最大工作负荷时出绳速度是70米/分，请问：该绞车是否满足《国内航行海船法定检验技术规则》的要求？
[单选题]一艘2005年建造的沿海油船，货油装载量为599吨，燃油装载量为20吨，该船在整个货油舱长度范围内（）A . 应设边舱或处所B . 应设双层底舱或处所C . 可为单壳形式
[问答题] 某航行近海的尾机型普通货轮，总吨位4560，货舱装设有钢质舱口盖，具有能关闭所有通风导管及其他通向装货处所的开口的有效设施，货船适航证书中船舶类型为干货轮（未注明允许装载人货物种类），本轮实际营运中主要从事电煤运输。上层建筑内部起居处所、服务处所和公共处所均采用A级或B级分隔，每一分隔处所面积均在70m2以内，未装设固定式探火与失火报警系统，但在起居处所的所有走廊、梯道内设有符合规定的手动报警按钮，在每一通道入口处装有一只手动报警按钮。控制板位于专用控制站内，其它地方未设指示装置。另设有通用紧
[单选题]某艘新建货轮设有3台安全工作负荷20吨的起重机（克令吊）。验船师在实施建造检验过程中，认为这3台起重机（克令吊）具有船用产品证书，因此仅对起重机（克令吊）进行了安装和外观检验及安全工作负荷操作（效用）试验等，但未按法规规定的试验负荷进行负荷试验（吊重试验），就签发了相应的船舶起重设备证书及其有关附件。以下表述正确的是：（）A . 具有船用产品证书，可以签发了相应的船舶起重设备证书及其有关附件B . 可以签发了相应的船舶起重设备证书及其有关附件C . 同时未按法规规定的试验负荷进行负荷试验（吊重试
[单选题]某干货船的首楼在“位置1”的范围内，首楼在干舷甲板上有3个风雨密门，分别是油漆间、物料间和进入底舱应急消防泵舱的门，门槛高度要求不小于600mm有几个：A .1B .2C .3D .0
[单选题]一艘客船需增加临时乘客定额，申请单位向船舶检验机构提供了稳性计算书，该稳性计算书经审核合格，船检机构是否可以签发临时乘客定额证书？（）A . 可以B . 不可以C . 增加结构强度审核合格后可以D . 增加干舷计算审核合格后可以
[单选题]某单体客船，船长L为50m，在图示的船长范围内布置了以上3道水密横舱壁，舱壁间距离见上图。在考虑客船分舱的特殊要求时，法规规定若相邻两横舱壁间的距离小于3.0m加船长的3%或11.0m（取小者），则只应将这两道舱壁之一作为主横舱壁。请问上述3道横舱壁最多可作为几道主横舱壁处理？（）A . 0B . 1C . 2D . 3
[单选题]一艘沿海航行货船，主尺度为：总长93.5m，船长86.6m，船宽12.5m，型宽为12m，型深7.2m，总吨2611，其桅灯的设置应满足（）A . 设前、后桅灯；前桅灯在船体以上高度等于船宽；设双套航行灯灯具。B . 设单盏桅灯；桅灯在船体以上高度值等于型宽；设双套航行灯具。C . 设前、后桅灯；前桅灯在船体以上高度等于12m；设单套航行灯具。D . 设前、后桅灯；桅灯在船体以上高度值等于型宽；设双套航行灯具。
[单选题]D级钢落锤试验所测得的无塑性转变温度在哪个区间范围内是合格的？（）A . 0~-10℃B . -10℃以下C . -20℃以下D . 以上答案均不对
[单选题]沿海客船在核算各种装载情况的稳性时，乘客重量应取每人（）kg，乘客的重心位置应取站立者为甲板以上（）m，坐者为座位以上（）m。A . 65，0.8，0.5B . 65，1.0，0.3C . 75，1.0，0.3D . 75，0.8，0.5