[单选题]东风11型机车柴油机喷油泵下体与滚轮体下圆柱面径向间隙原形为（）。A .0.01～0.098mmB .0.03～0.178mmC .0.02～0.138mmD .0.05～0.198mm
[单选题]东风4B型机车柴油机的排气门阀座面角为（）。A .15°B .30°C .45°D .60°
[单选题]16V240ZJB型柴油机喷油泵齿条刻线上的0刻线表示喷油泵在（）。A .供油位B .停油位C .减油位D .增油位
[单选题]如果喷油泵齿条窜出燃油，表明柱塞套裂纹或柱塞套下部（）失效。A .密封铜垫B .O形密封圈C .压板D .衬套
[单选题]柴油机的冷却系统由（）节温器、冷却管系及气缸体、曲轴箱、气缸盖内的水腔等所组成。A .机油泵B .变速箱C .风扇D .水泵
[单选题]窜入气缸参与燃烧，引起排气温度过高，排气支管及总管发红。A .机油B .水C .气D .其他液体
[单选题]当柴油机为额定功率，油水温度在（）的范围内，各缸供油刻线值基本一致（相差不超过0.5刻线）时，在各缸示功阀处接—爆发压力表测量柴油机爆发压力。A .50-55℃B .55-60℃C .60-65℃D .65-70℃
[单选题]在喷油泵体法兰的侧面打上（）尺寸。A .AB .BC .CD .D
[单选题]东风7G型机车柴油机的气缸直径是（）。A .200mmB .240mmC .280mmD .300mm
[单选题]配气机构的任务是保证柴油机的（）按配气正时的要求，准确无误地进行A .换气过程B .吸气过程C .排气过程D .扫气过程
[单选题]东风11型机车柴油机气缸盖的推杆体内孔直径原形为（）。A .63mmB .64mmC .65mmD .66mm
[单选题]气门重叠角是（）的曲轴转角。A .进、排气门同时开启B .排气阀早开和进气阀晚关C .进、排气门持续开启D .排气阀晚开和进气阀早关
[单选题]喷油泵的柱塞表面加工出螺旋边或水平边，其作用是（）。A .导向B .启、闭通油孔C .转动柱塞D .调节供油行程
[单选题]机车（）设在底架缓冲座内，用于机车和车辆的自动连接或分解，同时又传递牵引力和承受列车制动时的冲击力。A .牵引装置B .辅助装置C .牵引杆装置D .基础制动装置
[单选题]在冷机状态下，活塞处于上止点时，其顶面与气缸盖火力面之间的间隙称为（）。A .压缩比B .垫片厚度C .气缸压缩间隙D .有效压缩比
[单选题]东风4B型内燃机车柴油机的供油提前角为（）。A .20°B .21°C .22°D .23°
[单选题]配气机构的调整包括（）的调整和配气相位的调整两个方面。A .凸轮位置B .曲轴转角C .冷态气门间隙D .发火顺序
[单选题]MT-3缓冲器中修时，自由高度须大于（）。A .600mmB .572mmC .500mmD .550mm
[单选题]16V240ZJB型凸轮轴传动装置布置在柴油机自由端机体传动齿轮箱内减振器的（）。A .下部内侧B .上部内侧C .上部外侧D .下部内侧
[单选题]四冲程柴油机完成一个工作循环，各气缸的进、排气阀应启闭（）。A .一次B .二次C .三次D .四次
[单选题]影响柴油机机油消耗量的因素是（）。A .气门间隙B .配气定时C .轴瓦间隙D .机油黏度
[单选题]配气机构的调整包括（）调整和配气相位的调整两个方面。A .凸轮位置B .曲轴转角C .冷态气门间隙D .发火顺序
[单选题]计算喷油泵垫片厚度的公式为（）。A .δ＝［（D－d）－C］/2±（mm）B .δ＝［H－G－（0.025～0.45）］/2（mm）C .δ＝［D－d－（δ上+δ下）］（mm）D .δ＝B－K（mm）452.（13903）
[单选题]MT-3型缓冲器额定阻抗力为（）。A .2000KNB .1000KNC .1500kND .1700kN
[单选题]同一台柴油机上喷油泵属于同一油量组别，（）。A .可以混装B .主侧不许混装C .主、副侧可以混装D .不许混装
[单选题]喷油提前角过小，后燃增加，排温增高，造成发动机（）。A .无法启动B .启动困难C .抖动D .过热
[单选题]12V240ZJ6柴油机的配气相位是进气门关：下止点（）42°20′。A .开B .关C .前D .后
[单选题]凸轮轴传动装置由（）组成。A .曲轴齿轮、中间齿轮、左右侧齿轮和凸轮轴齿B .左右侧齿轮C .曲轴齿轮D .凸轮轴齿轮
[单选题]喷油提前角（），会造成未经燃烧或燃烧不良的燃油从缸壁漏入曲轴箱，加速机油的稀释。A .过大或过小B .过大C .过小D .适中
[单选题]进气门从开启到关闭所经历的曲轴转角，称为（）。A .进气持续角B .进气提前角C .进气延迟角D .进气时间角