[单选题]道岔号通常用辙叉角的（）值表示的。A . 正切B . 余切C . 正弦D . 余弦
[单选题]普通单开道岔的转辙器部分由（）、两根尖轨、连接零件及转辙机械等组成。A . 两根基本轨B . 两根导轨C . 两根直轨D . 两根曲线轨
[单选题]完成单位调车钩的时间（min），称为（）。A . 钩时B . 钩分C . 标准钩时D . 标准钩分
[单选题]为正确制定列车运行计划和掌握列车运行，按照列车性质和用途而规定了各种列车的（）。A . 类别B . 等级C . 用途D . 性质
[单选题]机车车辆经过时，由辙叉向尖轨运行的道岔为进路上的（）道岔。A . 顺向B . 对向C . 逆向D . 同向
[单选题]机械化驼峰推峰作业时，对位于难行车组后面的易行车组应（）推峰。A . 定速B . 加速C . 减速D . 停止
[单选题]翼轨属于道岔的（）部分。A . 转辙B . 连接C . 辙叉D . 辅助
[单选题]机车车辆经过时，由尖轨向辙叉运行的道岔为进路上的（）道岔。A . 顺向B . 对向C . 逆向D . 同向
[单选题]52001次列车是（）列车。A . 直通货物列车B . 摘挂列车C . 补机D . 单机
[单选题]机械化驼峰调车进路预排完了后，为了避免错误可按一下（）按钮进行核对。A . 确认B . 检查C . 核对D . 复检
[单选题]44001次列车是（）列车。A . 直通货物B . 区段货物C . 摘挂D . 小运转
[单选题]驼峰的推送部分是指经驼峰解体的车列（）线路范围。A . 其第一钩车位于峰顶时全车列所在B . 至到达场出口咽喉最外方警冲标C . 至到达场出口咽喉道岔尖轨尖端D . 至到达场咽喉最外方警冲标
[单选题]为充分利用机车动力，准许顺路机车连挂车辆运行，称为（）。A . 单机B . 小运转C . 单机挂车D . 特殊列车
[单选题]下列有关离合器之叙述何者错误？（）A . 换新离合器片时，离合器片之滑槽毂应加黄油B . 来令片磨损时，踏板自由行程变大C . 压板弹簧自由高度较标准短时，可用垫片调整之D . 自由行程太小时，离合器会打滑
[单选题]直通列车中编挂装载高出车帮易于窜动货物的车辆时，须与乘坐旅客的车辆至少隔离（）。A . 1辆B . 2辆C . 3辆D . 4辆
[单选题]在溜放调车作业中，使用车辆减速器、脱鞋器或手制动机调整车组的走行速度，使前后车组之间保持一定的距离的作业过程称为（）制动。A . 减速B . 间隔C . 安全D . 目的
[单选题]驼峰采用双推单溜分解车列，具有（）推送线。A . 四条B . 三条C . 二条D . 一条
[单选题]25001次列车是（）列车。A . 直通货物B . 区段货物C . 摘挂D . 小运转
[单选题]（）装于车辆制动主管的两端，用以在摘挂车辆时关闭或开放压缩空气的通路。A . 截断塞门B . 缓解阀C . 三通阀D . 折角塞门
[单选题]根据车辆的走行性能和装载货物的轻重，在溜放中相对单位运行阻力较大的车辆称为（）。A . 难行车B . 易行车C . 难溜车D . 易溜车
[单选题]“五定班列”是指“定点、定线、定（）、定时、定价、”的货物列车。A . 车次B . 编组C . 方向D . 重量
[单选题]调度集中有调度控制、（）及局部控制三种方式。A . 区段控制B . 集中控制C . 车站控制D . 特殊控制
[单选题]其它调车包括车列转线、转场、车场整理、（）等。A . 取送作业B . 摘挂作业C . 编组作业D . 机车出入段
[单选题]驼峰的峰上提钩与平面溜放提钩的不同之处主要在于（）。A . 提钩时机B . 提钩地点C . 提钩方法D . 提钩时机和提钩方法
[单选题]因作业组织和设备影响，解体车列需分几次牵出进行分解时，称为（）。A . 分段解体B . 分部解体C . 分组解体D . 部分解体
[单选题]简易驼峰调车作业中，车辆的提钩地点基本固定在（）这一区域内进行。A . 峰顶平台B . 压钩坡至峰顶C . 加速坡D . 加速坡与峰顶
[单选题]调车场的线路由于道岔、曲线、坡度等因素，对溜入的车辆产生阻力，阻力较小的线路称为（）。A . 难行线B . 易行线C . 易溜线D . 难溜线
[单选题]（）属于站内指定用途的其他线路。A . 牵出线B . 货物线C . 机待线D . 调车线
[单选题]当车站技术设备、作业组织方法等有较大变化时，要及时进行修订（）使其具有时效性。A . 《段细》B . 《站细》C . 《技规》D . 《行规》
[单选题]特殊备用车须备满（），才能解除备用。A . 12hB . 24hC . 48hD . 36h