[单选题]气阀座圈固定在气缸盖阀座孔内的装配方式是采用（）A . 螺纹配合B . 定位销固定C . 焊接固定D . 过盈配合
[单选题]筒形活塞式柴油机运动部件中，活塞在上、下止点时均向同一方向倾斜，可能的原因是（）①曲柄销有单边锥度②曲柄销有锥度③连杆大端轴承上瓦偏磨④连杆小端轴承有偏磨⑤曲柄销轴线与曲轴轴线不平行⑥曲轴有轴向位移A . ②③④B . ①④⑤C . ③⑤⑥D . ②④⑤
[单选题]弹性联轴器既作联轴器又作减振器使用，在减振方面具有（）A . 大大降低轴系自振频率，达到避振目的B . 阻尼作用，限制共振振幅和共振应力C . 减小激振能量D . A+B
[单选题]按我国有关规范对转速禁区的规定，下述哪种讲法是不恰当的（）A . 禁区在转速表上用红色示出B . 在操纵台上用告示板指示C . 禁区内不得通过D . 禁区内不允许长期运转
[单选题]柴油机机械损失包括（）①运动件的摩擦损失②驱动附带设备的耗功损失③泵气损失A . ①②B . ②③C . ①③D . ①②③
[单选题]发电柴油机，当负荷增加时其机械效率的变化规律是（）A . 增加B . 降低C . 不变D . 随机
[单选题]柴油机耗油率的单位是（）A . 千瓦/（克·小时）B . 千克/（千瓦·小时）C . 克/（千瓦·秒）D . 小时/（克·千瓦）
[单选题]若增大气阀阀面锥角，产生的变化是（）A . 对中性变好，锥面磨损变小B . 对中性变差，密封性变好C . 对中性变好，锥面磨损变大D . 对中性变差，密封性变差
[单选题]桥规测量工作所记录的数据是（）A . 主轴颈磨损量B . 主轴承的磨损量C . 主轴颈的下沉量D . 主轴承间隙的变化量
[单选题]要求柴油机的运行工况点低于等排气温度线的目的是为了限制柴油机的（）A . 最高燃烧温度B . 进气温度C . 热负荷D . 机械负荷
[单选题]气阀通常采用两根内、外旋方向相反弹簧，其目的是（）A . 提高弹簧疲劳强度B . 避免弹簧发生共振C . 防止弹簧断裂时气阀落入气缸D . 上述三点都是
[单选题]下列所述的薄壁瓦轴承安装要点中，不正确的是（）。A . 不允许使用调整垫片B . 允许使用轴颈分级修理情况使用不同厚度的轴瓦C . C，不允许拂刮减磨合金表面D . 允许修锉瓦口以利安装
[单选题]气阀间隙的论述中，不正确性的是（）A . 若进、排气阀间隙有大小，大的应是排气阀B . 气阀间隙调整不当中，间隙过小的危害更严重C . 气阀间隙过大会导致气阀关闭不严D . 气阀间隙过大会使气阀开度变小
[单选题]柴油机某缸的气阀推杆因磨损，长度减小了0.5mm，仍继续使用，对此下列说浊中正确的是（）A . 该气阀的开度将减小0.5mm，用调整气阀间隙的方法不能解决开度减小的问题B . 重新调整气阀间隙后，该气阀的开度和定时不会改变C . 重新调整气阀间隙后，该气阀开度不变，但定时会有变化D . 重新调整气阀间隙后，该气阀开度会减小0.5mm，但定时不变
[单选题]连杆大端轴承上瓦偏磨，若船首向磨损大，缸线中的表现是（）活塞在上止点时向（），下止点时向（）．A . 首倾/尾倾B . 尾倾/首倾C . 首倾/首倾D . 尾倾/尾倾
[单选题]前后两次桥规测量值发生了变化，主要是反映了在这一段运转中（）情况．A . 机座的变形B . 主轴颈下沉量C . 主轴承间隙的变化D . 船体的变形
[单选题]柴油机喷油提前角过大会使示功图发生的畸变是（）A . 膨胀线呈锯齿波形B . 膨胀线高于正常值C . 示功图头部尖瘦D . 示功图头部圆滑
[单选题]运动部件校中检查时，发现某缸活塞上止点时倾斜而下止点时对中，其原因可能是（）A . 连杆大端轴承偏磨B . 活塞销轴承偏磨C . 曲柄销有锥度D . 曲柄销有单边锥度
[单选题]等转矩限制特性用于限制柴油机的（）A . 最高燃烧压力B . 热负荷C . 机械负荷D . 平均有效压力
[单选题]改变轴系自振频率的方法来达到减振目的，其提高自振频率的方法有（）A . 加装飞轮或副飞轮B . 加粗主轴颈C . 加装弹性联轴器D . 加长中间轴
[单选题]四冲程柴油机用快速调整法调整气阀间隙时，在调完一部分气阀后再转车（），即可把余下的气阀间隙都有调完．A . 180°B . 360°C . 270°D . 720°
[单选题]柴油机在下列（）转速下运行时，有效耗油率最低。A . 100%标定转速B . 110%标定转速C . 50%标定转速D . 略低于100%标定转速
[单选题]机座是柴油机的基础，除了支撑机器的全部重量之外，还要承受（）A .燃气压力和运动部件的惯性力B .附加的扭转作用力C .拉伸和弯曲作用力D . D.A+B+C
[单选题]螺旋桨特性曲线变陡的情况是（）A . 船体污底或进入浅航区B . 起航状态C . 螺旋桨配置过重D . 以上都是
[单选题]气缸盖底面在工作中同时承受气体压力所产生的机械应力与高温所产生的热应力作用，疲劳裂纹首先在冷却水表面开始出现，原因是（）A .冷却面受冷却水腐蚀后易成为裂纹的起裂处B .冷却面受冷却水穴蚀后易成为裂纹的起裂处C .两种应力均为压应力且在冷却面上的叠加D . D.两种应力均为拉应力且在冷却面上的叠加
[单选题]船舶柴油机状态信息包括（）A . 机械信息B . 电磁信息C . 化学信息D . A+B+C
[单选题]气缸套内燃气压力使气缸套受力的规律是（）A .内壁面径向应力最大，为压应力，外壁面径向应力为零B .内壁面径向应力最大，为拉应力，外壁面径向力为零C .外壁面径向应力最大，为压应力，内壁面径向应力为零D . D.外壁面径向应力最大，为拉应力，内壁面径向力为零、
[单选题]所谓“始点调节式”、“终点调节式”等的喷油泵，所指调节的主对象是（）。A . 供油定时B . 供油压力C . 供油规律D . 供油量
[单选题]下列因素中与大确定柴油机的曲柄排列方案无关的是（）。A . 气缸数B . 柴油机发火次序C . 标定转速D . 四冲程还是二冲程
[单选题]根据工作条件，下列哪条对活塞销的要求是错误的（）。A . 有足够的强度与刚度B . 有较高的导热率与热胀系数C . 有较高的尺寸精度与表面光洁度D . 有较高的耐冲击能力和耐磨性