自阀实施常用制动时，紧急风缸内的压力空气由紧急阀体上的（）排向大气。

[单选题]JZ-7型空气制动机自阀实施常用制动时，紧急风缸内的压力空气由紧急阀体上的（）排向大气。A .第一缩口风堵B .第二缩口风堵C .充气限制堵D .紧急部排风口

[单选题]紧急放风阀紧急室压力在紧急制动时，制动管的压力空气排大气的快慢，决定（）。A .紧急制动后的紧急阀复位时间长短；B .紧急制动作用的产生C .电动放风阀的动作；D .392电空阀的动作时间

[填空题] 120阀紧急二段阀在紧急制动时，制动管压力空气迅速大量地排向大气，使得紧急二段阀杆（）压力迅速降低，而副风缸压力空气又迅速地通过紧急二段阀进入制动缸。

[填空题] 制动管向紧急风缸充气，由制动管和紧急风缸的（）控制紧急部放风阀的开启和关闭。

[填空题] 自阀施行紧急制动时，列车管的压力空气不但从自阀放风阀口急速排向大气，而且还要从分配阀（）排向大气。

[单选题]紧急制动时列车管的风由（）放风阀直接排向大气，并且分配阀紧急部也排向大气。A .调整阀B .分配阀C .中继阀D .自阀

[单选题]紧急放风阀紧急室压力在紧急制动时排大气的快慢，决定了（）。A . 紧急制动后的延时时间的长短B . 紧急制动作用的产生C . 电动放风阀的动作

[单选题]当自阀手柄置于紧急制动位时，列车管的压力空气首先通过（）迅速向大气排风，从而达到紧急制动的目的。A .自阀调整阀B .分配阀紧急部C .自阀放风阀D .分配阀紧急部与放风阀同时动作

[单选题]自阀施行常用制动时，列车管内的压力空气是从（）排向大气的。A .分配阀主阀空心阀杆B .自阀调整阀排气阀口C .作用阀空心阀杆D .中继阀排气阀口

[判断题] JZ-7型空气制动机自阀手柄在紧急制动位时，制动管内的压力空气由调整阀排风口排出，以达到紧急制动的目的。A . 正确B . 错误