修理柴油机机体裂纹都是用焊修的方法。

[单选题]焊补柴油机机体裂纹时，应先沿裂纹（）。A . 开槽B . 钻孔C . 涂抹黏结剂D . 加盖板

[单选题]采用乙炔焊补柴油机机体裂纹时，应先将机体预热到500℃，焊补后应在500~550℃下保温（）。A . 5hB . 1hC . 10hD . 100h

[单选题]采取电焊方式焊补（热补）柴油机机体裂纹时，应预热机体，预热温度为（）．A . 300--400℃B . 400-500℃C . 500-600℃D . 600～700℃

[单选题]我国铁路柴油发电车用柴油机都是（）柴油机。A .低速B .高速C .中速D .有低速也有高速

[单选题]机车柴油机用柴油都是（）。A .轻柴油B .重柴油C .高热值柴油D .混合柴油

[单选题]我国铁路空调是电车用柴油机都是（）柴油机。A . 低速B . 高速C . 中速D . 有低速也有高速

[判断题] 裂纹的修理方法有焊修和补强。（）A . 正确B . 错误

[单选题]采用（）修复柴油机机体裂纹时，应选用铜螺钉。A . 胶补法B . 焊补法C . 螺钉填补法D . 补板法

[单选题]受力不大、裂纹较长或有破洞的柴油机机体裂纹，宜采用（）法修复。A . 焊补B . 螺钉填补C . 胶补D . 补板

[判断题] 焊接结构的柴油机机体产生裂纹可用焊接法修复。A . 正确B . 错误