A . 离跑道最近两个为红色,最远两个为白色
B . 离跑道最近一个为红色,最远三个为白色
C . 离跑道最近三个为红色,最远一个为白色
D . 均为白色
[单选题]最后进近,当飞机高于正常进近坡度时,飞行员看到PAPI发光的情况是:().A . 离跑道最近两个为红色,最远两个为白色B . 离跑道最近一个为红色,最远三个为白色,高很多时,全为白色C . 离跑道最近三个为红色,最远一个为白色D . 均为红色
[单选题]最后进近,当飞机高于正常进近坡度时,飞行员看到VASIS发光的情况是:().A . 上风灯为红,下风灯为白B . 上风灯,下风灯均为红C . 上风灯,下风灯均为白D . 下风灯为红,上风灯为白
[单选题]当飞机正常最后进近时,飞行员看到VASIS发光的情况是:().A . 上风灯为红,下风灯为白B . 上风灯,下风灯均为红C . 上风灯,下风灯均为白D . 下风灯为红,上风灯为白
[单选题]最后进近,当飞机低于正常进近坡度时,飞行员看到VASIS发光的情况是:().A . 上风灯为红,下风灯为白B . 上风灯,下风灯均为红C . 上风灯,下风灯均为白D . 下风灯为红,上风灯为白
[单选题]I类ILS进近,飞行员飞行员什么确定DH()。A .无线电高度表B .气压式高度表C .目测
[单选题]Ⅱ类ILS进近飞行员确定DH时使用()。A . 气压式高度表B . 无线电高度表C . 目测D . 近地告警系统
[单选题]Ⅰ类ILS进近,飞行员确定DH时使用()。A . 气压式高度表B . 无线电高度表C . 目测D . 气压式高度表或无线电高度表
[单选题]在飞机脱离仪表进近航迹实施目视机动飞行过程中,飞行员应当().A . 持续看到跑道或其他能识别跑道的标志B . 将航迹保持在规定的范围内,并保持规定的最低下降高度/高(MDA/H)C . A和B
[单选题]非精密进近飞机下降至MDH时不能建立目视参考,飞行员将飞机改平飞至复飞点,当飞机还未到复飞点,这时飞行员已能够建立目视参考,那么还能不能转入卜滑目视着陆().A . 不可以B . 可以C . 继续平飞至跑道头目视着陆
[问答题] 由VASI提供服务的涡轮飞机的进近着陆,飞行员应该怎样?